齿轮泵又可以分为:外齿轮泵、内齿轮泵、螺杆泵。
1.外齿轮泵
由外壳、主动齿轮、从动齿轮、端盖等组成(见图6-7)。
在主动齿轮带动从动齿轮一起旋转的过程中,在吸入区,轮齿相互分离,其 间容积增大,压力降低,使液压油可以进入。经过旋转,液压油被输送到排出区。 在排出区,轮齿相互嵌入,硬把液压油挤出去。
其技术难点在耐压。额定压力日前一般仅达24MPa,好的才可达28MPa。
齿轮泵部件少,结构比其他类型泵简单,制造成本相对较低,在普及型轿车 中被普遍用来驱动驾驶助力系统。
传统齿轮泵因为采用渐开线齿型,直齿,排出流量不均匀,所以,噪声较高。
2013年出现的新型齿轮泵采用了圆弧斜齿(见图6-8)。齿与齿相互间的接触应力
小,滑动系数小,噪声低,寿命长,只是加工精度要求较高。
2 .内齿轮泵
也有两个齿轮组成,只是一内一外,旋转轴偏置。主动齿轮是直径较小的外 齿轮,带动外面的内齿轮圈一起同方向旋转。在吸油区,齿间空间变大,液压油 可以进入。转到排油区,齿间空间减小,把油挤出。有两种齿形:渐开线型、摆 线型(见图6-9)。
渐开线型的内外齿腔由一个月牙板分隔。
摆线型,内齿圈比外齿轮仅多一齿,不需要其他分隔部件。
内齿轮泵,虽然齿形加工制造成本较高,但因为结构紧凑,运转平稳,噪声
低,近来越来越受青睐。
3 .螺杆泵
壳体、主动螺杆和从动螺杆共同构成密封腔(见图6-10)。随着旋转,密封腔 从一端移向另一端,使液压油顺轴向流动。排出的液压油流量固定,与螺杆位置 无关,无剧烈的压力变化,因此噪声低。
因为从动螺杆的转动由压力油推动,不是由主动螺杆推动的,因此相互间无 摩擦磨损,寿命长。
抗污染能力强,甚至可以输送泥浆。 可承受压力:单级,一般低于15MPa。
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