齿轮泵又可以分为：外齿轮泵、内齿轮泵、螺杆泵。
1.外齿轮泵
由外壳、主动齿轮、从动齿轮、端盖等组成（见图6-7）。
在主动齿轮带动从动齿轮一起旋转的过程中，在吸入区，轮齿相互分离，其 间容积增大，压力降低，使液压油可以进入。经过旋转，液压油被输送到排出区。 在排出区，轮齿相互嵌入，硬把液压油挤出去。
其技术难点在耐压。额定压力日前一般仅达24MPa，好的才可达28MPa。
齿轮泵部件少，结构比其他类型泵简单，制造成本相对较低，在普及型轿车 中被普遍用来驱动驾驶助力系统。
传统齿轮泵因为采用渐开线齿型，直齿，排出流量不均匀，所以，噪声较高。
2013年出现的新型齿轮泵采用了圆弧斜齿（见图6-8）。齿与齿相互间的接触应力
小，滑动系数小，噪声低，寿命长，只是加工精度要求较高。
2 .内齿轮泵
也有两个齿轮组成，只是一内一外，旋转轴偏置。主动齿轮是直径较小的外 齿轮，带动外面的内齿轮圈一起同方向旋转。在吸油区，齿间空间变大，液压油 可以进入。转到排油区，齿间空间减小，把油挤出。有两种齿形：渐开线型、摆 线型（见图6-9）。
渐开线型的内外齿腔由一个月牙板分隔。
摆线型，内齿圈比外齿轮仅多一齿，不需要其他分隔部件。
内齿轮泵，虽然齿形加工制造成本较高，但因为结构紧凑，运转平稳，噪声
低，近来越来越受青睐。
3 .螺杆泵
壳体、主动螺杆和从动螺杆共同构成密封腔（见图6-10）。随着旋转，密封腔 从一端移向另一端，使液压油顺轴向流动。排出的液压油流量固定，与螺杆位置 无关，无剧烈的压力变化，因此噪声低。
因为从动螺杆的转动由压力油推动，不是由主动螺杆推动的，因此相互间无 摩擦磨损，寿命长。
抗污染能力强，甚至可以输送泥浆。 可承受压力：单级，一般低于15MPa。
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