关于“新揭东”站
梅汕客专全线共设9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东（预留）、揭阳北、新揭东（预留）、揭阳潮汕机场和潮汕站（接轨站），其中新建车站6个，预留车站2个，接轨站1个。
平均站间距20.42公里（不含预留车站），最小区间为揭阳潮汕机场—潮汕站，距离9.22公里；最大区间为梅州西—畲江北站，距离27.08公里。
最后一次环评中“新揭东站”取消预留
关于保护历史文物的问题。原新揭东站预留所在地涉及要拆迁月谭宗祠，该宗祠始建于宋朝，为重点历史保护文物。
若预留“新揭东站”，则线路穿过“月潭宗祠”，揭阳市有关部门强烈要求梅汕铁路绕避月潭宗祠，同意取消预留新揭东站，故线路在经过月潭宗祠祠前加设弯道以绕避月潭宗祠及月潭村拆迁。
关于”新揭东”设站的问题。揭阳北站至潮汕机场站约22公里，若在揭东云路设新揭东站，该站距离揭阳北站及潮汕机场站分别约为14公里及8公里。而且设高铁站至少需要直线距离为1.5公里，如果调整到其他地点的话，均不符合高铁路设站的技术规范。故此，取消预留新揭东站。
月潭宗祠
其实说到月潭宗祠还跟潮籍先贤王大宝有关系。
绍圣元年（1094年）王大宝在月潭出生。因为他自幼聪敏颖悟，才气过人，父母决心培养他读书立名，为了让他有更好的学习环境，便在他七八岁时迁到邻近府城的福潭村居住。
王大宝没有辜负家中长辈的期望，更加发奋苦读，由于成绩优异，政和年间（1111～1117）还被选入太学读书并于建炎二年考中进士。当时揭阳县未复置，月潭亦属海阳地域，且王大宝又曾在福潭居住过，故因此历代典籍辞书都明白无误地把他列人海阳县籍。在王大宝心目中，后来划属揭阳的月潭村才是他的根源所在，因此把府第建在这里，并在此安度了晚年。
月潭位于揭东月潭山下，车田河在此注入枫江，村前有个月形的池潭。
宋代时月潭为王姓聚居地，近千年前，一个宋代的礼部尚书正是在这里出生的，他正是王大宝。王大宝在月潭山下成长了几年便迁往归湖（今潮州市郊），得他取得功名之后又对故居进行了扩建。也就是说，月潭正是王大宝这一宋代名臣的故乡。但至元明，王氏族人却在不同时期陆续迁走。此地转让给了江氏族人之后，有一段时间祠内不供王大宝牌位，村里却常常会无端发生事故，供上他的牌位后方才恢复了正常。
据了解，月潭宗祠一直都有王姓族人来参观，2008年大修时，潭王等村都有捐款来修缮古屋，但由于古屋体量过大，部分有人居住的房屋就保存完好，但无人问津的房屋便逐渐破败，但古屋中轴的祠厅建筑维护得还是得当的，中厅做了防盗栏。
但让人疑惑的是，月潭宗祠并非文物保护单位，为什么能使高铁为之改道？原来本打算穿过月潭宗祠的高铁，在江王两姓联合与文物局的宗亲汇报，最终才使得这一文物保留了下来。村民有意要保护文物，现代工程建设为文物让道，可能是这座建筑的幸运吧！
资料来源：厝角头TM，揭阳历史文化名城
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