汽车座椅材质，是很多人买车的时候都会非常重视的一个配置。它的用材档次在某种程度上也决定了车的档次，而且，真皮座椅的手感比织物座椅更好，乘坐更舒适，打扫起来也更容易。然而，很多销售在卖车的时候都会宣称自己的汽车座椅是“真皮座椅”。甚至一些卖十万不到的车型，销售都会随口说自己的车配置的是真皮座椅，实际上，想想就知道，哪里有那么多真皮座椅啊！根本不可能。其实，汽车的座椅种类非常多样，只有非常高端的部分皮料，才符合真皮的标准。今天小编就给大家科普一下。
皮座椅材质之一：人造革。这个可以说是20万以下车型皮料的主力，一般分三种：PVC树脂为原料的PVC人造革，PU树脂为原料生产的PU革，用PU树脂与无纺布为原料生产的合成革。如今市面上的人造革座椅，大部分都是PU聚氨酯成分，最大的好处就是成本低，耐用，其中一些人造革的功能、实用性甚至不比真皮差。
皮座椅材质之二：超纤皮。这是一种比较先进的人造革，全称叫超细纤维增强皮革，是一种聚氨酯的合成物，但是在手感上已经非常接近真皮。而且耐低温、耐磨、耐拉扯、不容易产生裂纹，更重要的是从生产到使用都不会有任何污染，环保性能优越，所以再中高档车型上的应用也是非常广泛。
皮座椅材质之三：真皮。这里说的是真正意义上的真皮。如今的真皮都是天然皮革的统称，简单的说就是由动物身上剥下来的皮，经过一系列物理机械和化学处理后做成的皮料。真皮通常说耐用性好，不易腐烂、不易损坏。真皮的种类繁多，不同的动物皮料，处理技术上也有很大差异，品质、档次、价格也氛围很多档次，汽车上用的最多的是头层牛皮或者二层牛皮，一张全真皮的座椅，光皮料起码也得几千乃至上万的成本，所以真正的真皮基本上只会出现在豪华品牌的车型上。而一些中高端车型的皮料，也不会使用百分百完整的真皮，而是将皮渣、皮纤维磨碎，经高压用粘合剂粘合的再生皮制作，或者在内饰和座椅上一些经常接触的地方才会用真皮，其他部位用人造革。
怎么才能鉴别真皮和一般的人造革呢？最简单的办法就是看外观、触手感、闻味道，一般好的真皮，颜色都是光亮柔和，手感软而有韧性，而且没有刺鼻味道；而较次的则虽然很光滑但手感较硬；比较差的皮革，不但手感粗糙，而且有浓浓的塑料味。另外，真皮搓揉过后会有一股皮子自带的臭味，而超纤皮则没有这种味道。
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