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驻马店因驿站而得名，因京广铁路的开通而逐步发展而兴。100多年前，随着京广铁路驻马店火车站的设立， 驻马店小镇的核心和最繁华区域非火车站以西方圆500米莫属。中山街就位于火车站广场南边，是一条紧邻京广铁路的南北街道。
中山街，可谓驻马店这个城市的雏形。100多年来，中山街一路走来，饱经风霜雪雨，见证了驻马店沧海桑田的变化，也见证着自己的繁华与兴衰。
中山街，随着1902年驻马店兴建火车站而建街，距今已逾110多年历史。见证了驻马店经历的民国时期、抗日战争、解放战争、新中国成立初期、文化大革命、改革开放等百年世事。
伴随着1904年京汉铁路的通车，远近商贾摊贩纷至沓来，各种店铺以火车站为中心逐渐向四周辐射兴建，形成街道框架，中山街由此成商业街。
由于中山街特殊的地理位置，成为客商们的首选之地。街两侧多为二层楼房，样式新颖，经销的商品多为洋油、洋布、洋皂、香烟、毒品等洋货，号称“洋街”。
1938年，中山街被日军飞机轰炸后的惨状
驻马店商业的繁荣毁于1938年日军的轰炸，中山街也未能逃脱厄运。
1938年，5月20日11时许，日军18架飞机轰炸中山街、长寿街和自由街，中山街从南到北被夷为平地，街上血肉横飞，惨不忍睹。
中山街最大的金店，胡永茂金店三间楼房被炸飞，室内变成巨大的弹坑，其家人和佣人近20口全部被炸飞，金店附近居民也被炸死百余人。据统计，这次炸死无辜居民1500余人，炸毁房屋3000余间。
两天后，日军又从安徽蚌埠起飞18架飞机再次轰炸驻马店。
几次轰炸之后，驻马店镇内人口骤减，三万余人的商业重镇变得极为萧条。
至此，中山街从一条繁华的“洋街”变成一片废墟。
1945年日本投降后，中山街才开始陆续重建。解放后，商业才逐渐恢复和发展。
解放初期，中山街是驻马店仅有的一条用水泥方砖铺设的道路，其他街道都是土路，中山街是当时最繁华的街道。1953年，政府把中山街修成水泥路，这是驻马店修建的第一条水泥路，开创了驻马店市街道路面硬化的先河。
这条道路修得质量很好，时至今日，除了路两侧修了下水道和补修外，没有大修过。
现在的中山街，虽然60多年过去了，路面被磨得发亮，但路面依然平坦，破损的地方不多。
结实的中山街水泥路面
中山街的小吃和中山街的历史一样悠久。中山街的小吃主要集中在中山街与平等路交叉口，那里是回民比较集中的地方，卖小吃的也多数是回民。
1955年公私合营后，近20年内，驻马店唯一照相的地方，市民照相只能去那里。
位于市人民街中段的这家红旗照相馆，是由原国营红旗照相馆演变而来的，也成为原国营红旗照相馆的见证。
解放初期，中山街上的店铺很多，其中比较有名且有特色的布店，要数“一言堂”布店。
中山街中段，人民街正对着的地方，有一座三层楼，就是有名的红卫大楼。
虽然看上去有些旧，但仍然是中山街最宏伟的建筑了。上世纪80年代中期前，也是那个年代驻马店最“牛气”的商场了。
过去中山街的繁荣，与当时驻马店小镇的商业中心、中山街的地理位置关系密切，但最主要的是当时的中山街商户诚信经营，不坑蒙拐骗，是他们，真正带动了中山街的商业繁荣。
中山街，进入上世纪九十年代开始走下坡路，这十几年衰败的尤其厉害，如今的中山街，衰败的犹如时空倒转，恍若进入了另一个世界。
空荡人稀的中山街
位于中山街与平等路交叉口东北角的国营回民食堂的房子仍在，但早已破败不堪。
拐弯楼重新粉刷，但难掩落魄现状
二商供销公司，上世纪流行的名字，有点遥远感
随意停放在街中间的自行车与三轮车
过去的红漆木门，已经不多见了
算卦先生，几十年均如此
老婆烧烤的诚信经营，是目前中山街的唯一亮点
如今的中山街，生意最红火的恐怕就数立体剧院门前的老婆烧烤了。今年75岁的老婆何淑芳从1988年开始卖烧烤，到现在已经29个年头了。相比许多市民都慕名而去消费过，老婆烧烤的成功决定离不开“诚信”二字。
昔日的人民剧院，后改为立体电影院，如今是危房。
“0岁”的人民剧院侧面
如今，当你走进中山街，恍若来到一个荒凉世界。即使在白天，恐惧之感渐由心生，你会感觉街上为数不多的人在注视你，他们的眼神会刺穿你的脊梁骨，一阵阵发麻，加上街两侧墙上写满的大红“拆”字，没有多少人愿意在这里多停留，多数人都是匆匆而过。
走在街上，能让人勾起回忆的，依然是那几座古朴大楼。红卫大楼、青年商店、拐弯楼和交电大楼承载着驻马店市民的回忆，也见证着中山街昔日的繁华。
青年商店已不再年轻 。
拐弯楼一楼的这家商店，成为驻马店市（现驿城区）百货公司在中山街留下的唯一印记。
破败不堪与死气沉沉的中山街，再难现昔日的繁华。
城市的扩容，商业街区的转移，
已越来越远离新兴商业区。
紧邻老城区火车站区域，
兴也火车站，衰也火车站。
全国基本如此。
随着改革开放、驻马店市区不断西移，风光路、解放路等新的商业街区的出现与形成气候，加之中山街紧邻火车站附近，坑蒙拐骗、敲诈勒索、打架滋事等不地道现象成家常便饭，中山街从繁华到衰败，已是必然，这种必然，不是客观不是天意，是中山街部分商户的恶习将中山街彻底打败，败得臭名远扬、一塌涂地。这不是中山街区位的错误，不是成也火车站、败也火车站，而是人的错。如同样位于郑州火车站附近的二马路、大同路现在还依然繁荣发达。
城市的扩容，驻马店新兴商业中心街区的西移北扩，中山街已越来越远离商业中心区。
紧邻“城市病”严重的老火车站区域，可谓兴也火车站，衰也火车站。这类情况在全国并不少见。
上世纪90年代，电影院开始走下坡路，全国兴起歌舞厅热。1988年，位于中山街的人民剧院改为立体影剧院后，又改成中山歌舞厅，中山歌舞厅给人的印象就是乱，里面经常打架，胆小的人根本不敢去中山歌舞厅。
由于紧邻火车站，中山街旅馆业发达。但随着中山街不文明、不诚信现象的兴起，旅馆业走向了没落。
很多市民对中山街的旅馆深恶痛绝。中山街的没落与中山街的旅馆有很大的关系。是他们，将中山街推向了万劫不复的深渊。
火车站片区实施改造，中山街能否迎来“蝶变”
新一届市委市政府审时度势，决定于去年启动旧城区改造，首当其冲的就是火车站片区改造。中山街的改造属火车站片区改造的二期部分（南片区）。
火车站南北片区改造，是时隔半个世纪后中山街能抓住的又一次历史机遇。尽管通过改造，能使中山街表面上旧貌换新颜，但改造后如果中山街无法阻止部分商户不诚信经营等行为继续上演，中山街“翻盘”真是难上加难，不是因为你换了马甲就不认得你了，广大市民认可中山街的不是新建筑物，是诚信和舒适的环境，改变不了这，中山街将继续沉沦。
拆迁的横幅挂在中山街，但还未开拆
拆迁前的中山街，好荒凉
拆迁围挡已将中山街北口围住
火车站片区项目改造图，南片区主要是中山街
改造后的中山街区域鸟瞰图
拆迁安置补偿方案公示
建成后的火车站片区效果图
要想设法改变中山街的信誉和不雅环境，就必须让中山街动起来、活起来。
中山街之所以“死”，就因为它几乎变成了一条“死胡同”，东边紧邻铁路无出口，西侧出口太窄太挤，南北出口均不通畅，汽车流、物流人流活跃不起来，外面的“春风”吹不进来。这次改造，最好对中山街动一场彻底的“外科手术”，拓宽中山街，打通其与主干道的互通互联，车辆进出方面，让人流车流物流活起来，人流车流物流已活，中山街则活，人流车流物流不活，则中山街必死，把外面的的东风带过来，把乌七八糟的东西带出去，千万不要把中山街改造为商业步行街，唯有这样，才能逐步净化中山街的“恶习”，逐渐融入外面正常的世界。否则，中山街仍将是“死路一条”。
来源 / 深度驻马店
编辑 / 邵艳草
总编辑 / 张凯旋
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