这是一篇烧脑的文章：反思究竟是什么

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可是人的进步怎么可能只靠浅阅读呢？

所以，如果你希望轻轻松松读完此文，劝你还是赶紧关了继续刷朋友圈吧。如果你愿意投资5分钟时间，对自己有所启发、有所触动、有所收获的话，就继续吧！

以下是《临界知识：让知识爆发惊人威力》中的内容，正式出版时可能会有修改调整，以最终出书为准。

反思和总结的区别

反思，是一种非常重要的技能。可是我们的教育中对这一能力的训练却非常欠缺。

我们知道，如果想要成为一个肌肉男，那么就要坚持不断地进行力量训练。与此类似，如果要想训练思想的肌肉，让自己看问题深刻而准确，要坚持的基础训练之一便是反思。

然而，由于我们的教育经历中缺少“反思”这一重要能力的训练，我们大多数人常常把总结当成了反思。

反思不是总结，至少两者的侧重点非常不同。

总结是对结果的好坏进行分析；而反思是对产生结果的原因进行分析。

或者，换个说法：

反思的实质是对假设进行校正。

从应用的角度看：

做事的顺序：做出假设——采取行动——产生结果

反思的顺序：观察结果（现象）——研究原先假设——反思校正假设

我们经常会推测现象背后的假设，但是我们总把我们的假设当作事实，没有能力区分假设与事实，也就无从对我们的假设进行改进。

比如，前面我们提到的跳跃性假设，便是一种把对现象的假设当作事实的情况。

再比如，古人会把产生雷电的可能假设之一：有雷公电母主宰当作事实，进一步产生祭祀和崇拜行为。

现代人也一样，2015年的一则新闻是：“夫妻幻想中500万元彩票讨论中分配不均打架报警”，这算是把假设当成事实的经典案例了吧。

我们日常生活中，从对社会问题的讨论里，也可以看到不同人对问题产生后进行反思所达到深度的差别。在北京大学经济学家汪丁丁教授的博客中，讨论过“高铁新城建设为什么会失败”这样一个问题：

这些年高铁建设快速发展，很多城市都新建了高铁站。经常外出乘坐火车的人就会发现，绝大多数高铁站点是建在距离城区较远的郊区。

为什么会这样？

原来，高铁站规划的专家们认为：将高铁火车站布置在郊区，可能会带动这一区域的经济发展。用一句更为专业的语言说就是“高铁站点建设将加速城市产业升级和极化布局，提升周边土地价值，引发城市空间格局的转变”。（做出假设）

然而，媒体调查的结果是“绝大多数想依靠高铁火车站的建设而带来城区拓展的努力大都失败了”，从规划到现在，所有这些城市的高铁新城几乎都失败了。

这一点，对于我这样一个在全国各地进行旅游项目考察的人而言感受深刻：高铁新城高楼林立，但是商业萧条，人们都是从高铁下来直接回城区。（产生结果）

那么问题来了？为什么当初认为将高铁站建在郊区能够带动新城发展的这一假设，在投入巨资建设完成后，却没有实现新城的发展呢？

让我们慢下来，回顾一下这个过程。

做事的顺序是：

1

做出假设：

在郊区建设高铁站将带动新城发展

2

采取行动：

投入巨资建设高铁新城

3

产生结果：

高铁新城发展失败，多数新城萧条

现在产生了这一结果，那么为什么和原先的假设相差这么大？

关于这一问题，“很多专家指出是因为规划缺陷所致：高铁站点没有和周围的土地开发相结合，而且存在土地利用总体规划等问题”。

因此，他们“开出的药方就是在新一轮的高铁建设中，必须做到高铁沿线土地综合开发规划、城市总体规划和土地利用总体规划的融合”。

这里，专家给出了自己的假设：相关规划不合理。（专家反思形成的假设1）

依据此假设，提出了新的行动建议：将高铁建设和规划更合理地结合。

而汪丁丁教授对于这种建议的观点是：“在我看来则是回避了问题的根本原因，如果据此开出药方，那还是避免不了高铁新城荒芜的窘境。

一个最根本的问题是，中国绝大多数城市都是人口流出地，而非人口流入地。人口流出这个现象意味着高铁的开通会方便这些城市的人口往外迁移，这也意味着对绝大多数城市而言，高铁新城注定是一座空城。”（汪教授反思形成的假设2：城市人口在流出）

现在对高铁新城失败的原因，有了两个不同的假设：

假设1：相关规划不合理；

假设2：城市人口净流出。

你认为哪个假设更值得参考呢？为什么？

 

对我而言，汪教授的假设给我启发更大，我认为他的假设更深刻，为什么？

因为汪教授的假设：

（1）不仅能够解释这件事情；

（2）而且能够解释更多相关的事情；

（3）从而找到看似孤立的事情背后的联系；

（4）让我们有可能用这个假设指导其他领域的行动。

在我看来，汪丁丁教授给出的假设是从人这个根本因素出发：城市的发展是来自于人口的聚集，那么研究城市的发展，就要考虑人口的聚集趋势。

从城市吸引力角度出发看，作者发现人口迁徙的规律——中小城市的人口在快速向大城市流动。

由于人口聚集度下降这一城市发展的根本动力在下降，那么，高铁新城失败就几乎是定局。新城没有留住人的根本原因不是高铁站本身，而是在城市竞争中，中小城市本身丧失了吸引力，缺乏新增城市人口高铁新城的发展又从何谈起呢？

这一假设不仅可以解释高铁新城这一现象，还可以解释其他相关事情，例如为什么中小城市的房价比大城市的房价更容易下跌。

更重要的是，我们可以根据这一假设得出很多有意义的跨领域行动启发，比如：

（1）如果想要增加高铁新城成功概率，可以利用人口流动规律的假设，强化高铁新城和周边农村的联系，吸引更小城镇的人口聚居。所以，我们不一定是改规划，也可能是新建通往农村的道路、建设配套公交系统以及实施农转非户籍政策；

（2）借助这一假设，我们可以通过研究某一城市人口的聚集程度，判断这个城市所有和人口聚集度相关的商业经济发展趋势。

 

由此可看，我们对同一件事情得出假设的质量不同，对我们接下来思考的深度和跨领域的启发差别非常大。

那么，我们如何才能培养高质量的反思的能力呢？