汽车后装市场，可以说从诞生之日起从未消停过，近年随利润率收窄，硝烟弥漫的战场越发扑朔迷离。然而竞争的残酷依然无法泯灭创新者对市场的向往，原厂配置缺失的一些小电子设备在后装市场依然火爆，并且其功能也随技术更迭同步进化，不乏让人眼前一亮的新鲜玩意儿。先锋（Pioneer）最近就推出了一款自夹式车载后视镜，只要把它夹持在原车后视镜上，就成为高大上的无线信息终端。这货不只是行车记录仪、导航，或是雷达哦，淘宝货速速退下……
先锋自夹式车载后视镜
愈高的车载系统
这款设备自带LTE模块，可主动连接至先锋车辆信息系统数据中心。得益于LTE的低延迟和高速传输，车辆周边设施、交通、天气、新闻以及导航路径都可实时提供。这些信息显示在5英寸LCD触摸屏上，大概占据半面镜子的宽度。镜子背后装置了广角摄像头用于行车记录，而更加专业的是，该摄像头装备了“安全驾驶支持”功能，可以自动分析前方车辆的运动轨迹，评估潜在交通风险，并在必要时向驾驶员提供声音+图像警告；当然，倒车影像也是不可或缺的，车后探头可通过无线信号与车联网后视镜连接，省去安装时将车子内饰大卸八块的烦恼。
车载后视镜的监控功能
可经语音直接激活的驾驶助手也是这货的一大亮点，与NTT Docomo协同开发的语音控制系统可通过降噪麦克风直接控制该设备，从而消除在驾驶过程中操作后视镜带来的安全隐患。而且先锋声称该模块还可通过GPS开启车队管理功能，实在是团体自驾爱好者的福音。除了GPS，陀螺仪和加速度传感器自然也不可或缺，还要WiFi热点？当然没问题！车云菌还会悄悄告诉你这货的一项看家本领：它还可以被用作一个呆萌的传统后视镜呢！
那么，如此居家旅行，上山下乡之必备利器，什么时候可以买到呢？
先锋声明，明年上市，定价你猜？
愈小的智能终端
与先锋的这款后装产品相比，年初日内瓦车展亮相的日产智能后视镜在功能上显得就单薄了一点，只有传统/电子观后这两种模式切换，更多的也只是从后视功能上进行了扩展。但请千万不要忘记，功能复杂不是叫好或叫座的充分或必要条件。
日产的智能后视镜
日产的智能后视镜，提供了极为便捷的操作方式（传统镜子的防眩拨杆），广角镜头+全屏幕显示能力，以及很重要的一点，数字智能防眩。当然这种智能防眩是通过简单降低通光量，还是经由实时HDR形成高动态图像，目前还不得而知。这些功能的演进逃不开“后视”二字，安装在车辆后方的摄像头只是将原本后视的范围变得更大更广。但毋庸置疑的是，将物理部件数字化，日产一向保持激进态度，英菲尼迪Q50早期版本的线控转向系统则是车云菌这句话的另一大例证。
而先锋的这款产品，更是将后视镜变成了一个智能终端。从最开始的图片上面可以看出，图片显示只是占了后视镜侧边的一部分，用来显示周边画面，辅助驾驶，另外一部分依然会执行后视镜的初始功能。所以，可以将其视为一个后装的车机，而与传统的改装方式相比，先锋的产品无论是从便利性还是安全性上，都有了更多的保证。
后视镜的改装和替换，相比传统车机，要利索很多，这一点上，先锋可谓是深谙后装之道。功能简单明了，并且麻雀虽小五脏俱全，提供的功能直接瘙到痒处：一是提供车主比较关心的信息，比如实时路况，车辆周边等，一是安全辅助功能，安全驾驶提醒和倒车影像。而亮点就是语音激活了，使用起来简单方便。
而这种将智能终端植入后视镜的做法，对于后装和前装企业来说，都提供了一个新的思路，车内的智能终端并不局限于中控显示屏或者仪表盘上，只要设置得当，用户体验够好，位置不是问题。
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