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Discovery纪录片 KTX韩国高速铁路：韩国京釜高速铁路(KTX)于2004年4月1日正式开通运营。连接韩国的首都首尔和第二大城市釜山等城市。
（点击播放视频）
ps：视频中部分夸张情节不代表轨道世界观点。视频为多年前数据，部分数据及参照比较可能已经发生了变化。
韩国高铁简要介绍（仅供参考）
1994年，韩国高速铁路建设局(KHRC)选择了TGV?技术来对韩国的铁路进行现代化建设，TGV?已经由法国国铁（SNCF）经过了广泛验证，是一项非常成熟的技术。韩国高速铁路建设局同由阿尔斯通和Eukorail组成的联合体签署了连接首尔到釜山之间高速列车系统供货合同。Eukorail是一家阿尔斯通在韩国的子公司，于1994年成立，主要致力于法国－韩国联合体的铁路项目管理。
设计速度：350km/h；
最小间隔时间：3min；
最高运行速度：300km/h。
法国合作厂商：
法国阿尔斯通公司负责项目的实施和相关的技术转让。
前期交付的动车组由阿尔斯通运输公司制造（动力集中式）
调度集中信号由阿尔斯通运输公司制造，
区间信号（ATP）由CSEE运输公司制造，
接触网系统由阿尔斯通的分公司CEGELEC制造
列车制动系统由SABWABCO制造。
韩国合作厂家：动车组－大宇，现代和汉津公司
调度集中信号－金星和三星公司
区间信号－金星公司
接触网系统－LG电缆和力金公司
信号和列车自动控制－LG和三星公司
KTX线路走向：
韩国新一代自主列车HEMU-430X)：
2012年5月17日,韩国展出了最高设计速度为430km/h的高速试验列车。研发430km/h高速试验电动车组(HEMU-430X)的目的是,将韩国主要城市间的列车旅程时间控制在1.5h内,并吸引出口订单。列车研发项目耗资931亿韩元,持续5年时间,采用了50个韩国机构的技术。在此期间,负责研发的韩国铁道科学研究院和Hyundai Rotem公司得到了国土、运输和海洋事务部的大力支持。据报道，该型列车可以以350km以上的速度持续运行，最高时速可达430km。
轨道世界祝所有读者朋友们新春快乐！
素材来源：综合自网络资料（Discovery纪录片、外文网站等）
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