二战军机大比拼（三）

1、装备4-6引擎的军机极少。

美、英、苏、德、日研发军机各有所长，但四发重型轰炸机为美、英包揽，美国B-17、B-24、B-29，英国Lancaster、Halifax、Stirling总计超过5万架，足见远程轰炸能力之强大。

入选的苏联TB-3（818架）研发于30年代初，4×825马力，起飞重量18.9吨，航程1400公里，时速288公里，当年属先进轰炸机，但二战开始时早已停产，实际上只有少量在役。苏军担任远程轰炸的双引擎轰炸机IL-4、Tu-2、Pe-2（还有未入选的SB-2，30年代初研发，产量虽有6656架但主要参战在二战前）都属中型，只有10吨级的起飞重量。未入选的苏联四发轰炸机Pe-8（93架）成于二战前夕，4×1500马力，起飞重量超过30吨，速度、航程更符合远程轰炸指标，但该机技术上并不成功，《二战军机》有理由不选Pe-8。苏联在重型轰炸机（以及重型战斗机）研发方面乏善可陈，但并不意味着苏联不重视发展远程轰炸，这是苏、德交战地域辽阔使然，苏联空军有戈洛瓦诺夫专门领导远程作战，他本人也成为获最高军衔（空军主帅）第2人。

四发水上机有美国PB2Y，英国Sunderland，日本H6K、H8K。

德国研发了独特的四发远程海上侦察/轰炸机Fw.200、Ju.290，用于配合潜艇打击盟军运输船队，又都担任过希特勒的座机。Ju.290起飞重量达45吨，航程6150公里，只有20架入役。

德国Ar.232运输机本为双发，因原设计发动机供应不足部分飞机改用四发。

六发飞机只有德国Me.323运输机（6×1140马力）与BV.222水上机（6×1000马力）两种，也是最大的运输机与最大的水上机。

德国、日本没有现役四发轰炸机。德国唯一的重型轰炸机是He.177，2×2950马力（单机功率虽然最大，但并非定型生产的发动机，而是两台发动机拼装），重量31吨，时速565公里，航程5500公里，但只有约1000架产量。未入选的日本海军G8N/连山轰炸机，4×2000马力，重量32.2吨，时速593公里，航程7470公里，至1944年才生产4架、未及实战。

2、入选《二战军机》的最小飞机是美国Auster系列，系由民用飞机发展的轻型观测机，其3型产量470架、4型产量800架，4型Auster飞机翼展10.97米、机长6.83米，重量839公斤，时速209公里，航程402公里，升限5639米。小型飞机还有苏联Po-2双翼教练机（起飞重量890公斤）、I-15双翼攻击机（起飞重量1390公斤），德国Fi.156“白鹳”观测机起飞重量1325公斤，生产2900架，有超强短距起降能力，它创造的奇迹包括1943年从一座高山别墅营救墨索里尼，1945年希特勒自杀前几日由女飞行员莱契与新任空军总司令格莱姆驾驶在柏林总理府降落、起飞。

3、二战是双翼军机最后一幕，《二战军机》收录7种双翼机：英国的角斗士战斗机、剑鱼舰载水平轰炸机，苏联I-15攻击机、Po-2教练机，德国Hs.123攻击机，意大利CR.42战斗机，法国25型通用机。其中剑鱼、Hs.123一直服役到终战。