浦头港原是九龙江故道，围绕着漳州城的东半部，地理位置适中，遂成为漳州府东郊水运中心。漳州市政协海峡文史馆长江焕明解释说，這条内河港道，自古以来就是九龙江西溪故道上的航运中心，水域内至少有六个码头，包括：蕃薯馆码头、探花码头、大庙码头、米坞码头、蛏蚵码头、定潮楼码头等，是城内货物集散中心与城市经济活动重心。
从明代末年开始，漳州市芗城区有一条水道，可通船出海过台湾、下南洋。
客居芗城四年多，浦头港之名如雷贯耳，不论在学术研究或地方文史界，其名经常被提及；作为历史上海丝起点海澄月港的重要接驳点，明末、清初、抗战至现代，浦头港曾经走过辉煌岁月。
这条水道就在芗城区沃尔玛附近，介于南昌中路、元光南路、丹霞路一带。地方不远，找一个周末驱车前往。
走了一趟浦头港，印象深刻的是庙宇众多；在数百米的沿港小道上寺庙林立，有关帝庙＂崇福宫＂(即浦头大庙)、探花码、管仔顶庙、有应公庙、祥慈宫、合美宫、文昌宫、弘一法师纪念馆等大大小小寺庙，关圣帝君、土地公土地婆、保生大帝、有应公、妈祖、代天巡狩诸府王爷、文昌公、观世音菩薩、佛祖等佛道并存，各自保佑着信众。
昔日浦头港內的定潮楼，每逢民俗节庆，周边的村民就在港里划龙舟。 (周卓谦供图，摄于1978年)
穿越到清代；据记载，明嘉靖、万历年间直到20世纪三十年代，浦头港一直是万商云集、百舸争流的繁华集市。于港口附近、建于明万历年间的浦头大庙，相传蓝理参军曾居住于此。康熙年间，蓝理任福建提督时重修了此庙，并着手扩建了浦头港。
浦头港原是九龙江故道，围绕着漳州城的东半部，地理位置适中，遂成为漳州府东郊水运中心。漳州市政协海峡文史馆长江焕明解释说，這条内河港道，自古以来就是九龙江西溪故道上的航运中心，水域内至少有六个码头，包括：蕃薯馆码头、探花码头、大庙码头、米坞码头、蛏蚵码头、定潮楼码头等，是城内货物集散中心与城市经济活动重心。
明清时期，伴随着月港的兴起，浦头港逐渐成为漳州府城的主要港口，漳州及其周边地区的货物进出口以及人员外出，大多从水路通过浦头港，通向沿海口岸、台湾及东南亚地区。
浦头港兴盛于明中期，与月港、石码同步兴隆。当年，尤其是输往台湾的商品，因河运之船皆为平底木船，到下游水深浪大不适于航行，必须到这里转驳赴厦门，再运往台湾。从台湾销往九龙江流域的商品，也先运至浦头，再转运各站点。由于航运发达，商贾云集，浦头先后形成米市、盐市、粉街、鱼市、果市等，统称"浦头市"。
一路走来，浦头港经历明末、清朝的繁荣，至抗日战争初期卻渐呈颓败状。其间，首先在康熙六年，九龙江改道。从诗浦口取直向东与北溪合流，形成一个大洲；洲中围十多个村庄称浮洲十八社，俗称"过溪"，今＂桂溪花园＂是其雅化之名。
接着，在抗战初期，当局在主要河道设防，从镇门到浦头设三道水下障碍，因此加速浦头港的淤塞，而直接导致通航能力锐减；从此，大船开不进港内。加上贪婪私船拦水打劫，使得船户视为畏途，纷泊他处，无情的岁月也承载着浦头港的没落。
随着岁月推移，现今的浦头港早已褪尽铅华；港道上络绎不绝船如风的景象不复见，仅老榕、杨柳与象征性的现代小帆，孤独地在狭小的港道上伫立，佛仿向着寥寥的过往行人低喃其昔日的荣景。
作者简介： 施沛琳，笔名孟孟，台湾台南人，厦门大学历史学博士，现任闽南师范大学闽南文化研究院教授。曾任台湾《联合报》记者。
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