最近后台有网友发来私信，表示他父亲想入手一台新捷达VS7，对车辆的价格倒是比较满意，但他父亲担心新捷达VS7这么大一台SUV，后期用车的油耗会不会很高。同时，由于新捷达VS7全系都采用了的是1.4T发动机，他父亲也担心这台车的保养会不会比一般的自吸车型更贵。这也能看出，老一辈消费者确实要“精明”一些，买车时考虑得也比较细致。今天咱们就以新捷达VS7为例，分析一下该车的产品力以及用车成本，也希望能给到大家一些参考。
新捷达VS7全系指导价区间为10.49-13.59万，该车定位为中型SUV。以合资中型SUV的定位而言，新捷达VS7的价格倒是蛮有诚意，也难怪这位网友的父亲能看中新捷达VS7。咱们今天主要还是解读新捷达VS7自动挡车型的用车成本，并且咱们今天以新捷达VS7车系中的中配车型，即2022款 280TSI 自动荣耀版车型（下文简称：新捷达VS7）为例，来进行解读。
在聊新捷达VS7的用车成本之前，咱们先来回顾一下新捷达VS7的产品力，毕竟这也是影响到大家购车决策的重点部分。外观、内饰的设计属于见仁见智的部分，咱们先简单聊一聊新捷达VS7的外观、内饰。外观层面，新捷达VS7明显是为了照顾大众审美，其整体风格比较大气，中型SUV的尺寸也拥有较强的体量感。具体来看，新捷达VS7的车头采用了大众家族式“X”前脸造型，“Y型雕刻铠甲式”镀铬上格栅的设计，视觉效果很精致，配合规整的大灯组，整体显得蛮大气。同时，新捷达VS7保险杠两侧采用了“Y”字样式的装饰，提升了整体辨识度；
车身侧面，新捷达VS7的线条很规整，中型SUV的尺寸也让整体线条显得很舒展。同时，新捷达VS7采用了贯穿式腰线的设计，也提升了车侧的立体感。另外，新捷达VS7的门把手、窗沿均采用了镀铬装饰，也提升了档次感；
车尾部分，新捷达VS7的尾门采用了内凹式设计，整体视觉效果很立体，配合大量横向线条，也丰富了车尾的层次感。同时，新捷达VS7尾灯组内部的灯带也采用了“Y”字样式的设计，保险杆两侧的反光条也采用了“Y”字样式的设计，整体辨识度也就很高。就外观而言，新捷达VS7的设计虽然不是很激进，但整体比较耐看。
内饰层面，考虑到新捷达VS7的价格并不高，咱们对这台车的判定标准也可以适当降低。新捷达VS7的中控台采用了对称式布局，其中控台整体向驾驶者一侧倾斜，配合内嵌式中控屏，增强了主驾一侧的环抱感、同时，新捷达VS7中控台下部保留了部分实体按键，而触摸控制面板则提升了内部的科技感。用料方面，新捷达VS7内部采用了大量软质材料，配合缝线工艺，提升了内部的档次感。就内饰而言，我认为新捷达VS7的质感对得起该车的身价。
配置和空间属于比较直观的产品力，也能很容易分析出好坏，这两部分咱们可以详细来聊一聊。配置层面，考虑到新捷达VS7的用途主要还是偏向于家用，咱们主要来看看该车的实用性配置。安全配置方面，新捷达VS7配备了6个安全气囊，同时还配备了主动刹车、前方碰撞预警功能。同时，新捷达VS7还配备了自适应巡航功能，长途出行过程中能省不少事；
人机交互方面，新捷达VS7配备了车联网系统，且支持语音交互、手机APP控车、导航等功能，同时J-Connect车联网还支持CarPlay、CarLife手机投屏功能，可以满足不同消费者的使用习惯；常规配置方面，新捷达VS7还配备了全景天窗、多功能方向盘、自动大灯、自动雨刷等功能。整体来看，新捷达VS7的配置还是蛮丰富，能满足日常使用需求。
空间层面，新捷达VS7定位为中型SUV，相信大家对这台车的空间表现都抱有很高的期待，咱们也重点来聊一聊新捷达VS7的表现。新捷达VS7长宽高分别为4624、1841、1644mm，轴距2730mm，很明显看出该车采用了“四轮四角”的布局，能直接提升车内的空间利用率。实际空间上，以我175cm的身高为例，在新捷达VS7前排，调整好坐姿后，我的头部空间为一拳两指；此时进入新捷达VS7的后排，我的头部空间为一拳，腿部空间超过两拳，整体空间还是蛮宽敞的。
座椅功能方面，新捷达VS7的主驾座椅支持电动调节，前排座椅带有加热功能，表现也能达到同级主流水准。
后排功能方面，新捷达VS7配备了空调出风口、USB充电接口，但其座椅不支持调节，这一点还是值得优化。
后备厢层面，新捷达VS7的后备厢容积为548L，承载能力还不错，同时其后排座椅支持比例放倒，拓展能力和灵活性也比较强。
最后咱们来聊一聊新捷达VS7的动力表现，以及对应的用车成本，毕竟在使用周期内，油费、保养费占大头，考虑到保险费的浮动较大，咱们就不重点聊保险，主要还是分析一下油费和保养费。动力层面，新捷达VS7采用了1.4T发动机 6AT变速箱的动力组合，其发动机、变速箱在市面都有广泛应用，可靠性、耐用性都无需顾虑。同时，新捷达VS7的发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，该车0-100km/h加速时间为9.7秒，NEDC工况下百公里油耗为6.8L。结合新捷达VS7的尺寸，我认为该车的的动力、油耗还蛮均衡。
用车成本方面，新捷达VS7小保养的费用大概在761.98元左右（含工时费），中大保养的费用大概在1318.08元左右，价格中规中矩。但是，新捷达VS7的保养周期为1年或1万公里，间隔时间还是挺长，这一点倒是值得表扬。以行驶6万公里或6年为例，新捷达VS7的保养费用为7167.97元，油费为36679.2（以95号汽油8.99元/L为例），总费用为43,847.17元，整体用车费用还是蛮划算。
写在最后：从产品力来看，结合新捷达VS7的价格，我认为该车的表现没什么毛病，其整体产品力也比较均衡，并且空间还属于该车的优势。至于用车成本，我认为新捷达VS7的整体用车成本其实并不算高，并且该车的保养周期间隔较大，这一点会比较省事儿。综上，以新捷达VS7的动力总成来看，其养车成本其实不算贵，并且其动力总成沿用多年，耐用性会有保障，我认为该车还是蛮值得入手。
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