自2012年桂林旅游发展
上升为国家战略以来
近几年桂林屡屡被国家“委以重任”
难怪桂林人会自豪的说
“桂林，想不火都不行啊！”
桂林旅游冠上“国字号”
胜地建设显成效
都说桂林山水甲天下，作为国际旅游名城，旅游无疑就是桂林的“金字招牌”。
2012年11月，经国务院同意，国家发展改革委正式批复了《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》。这是国家发展改革委首次为一个地级市批复规划纲要，是新中国成立后国家给予桂林力度最大、范围最广的一次支持，标志着桂林旅游发展上升为国家战略。
2013年，《桂林旅游产业用地改革试点总体方案》获国土资源部批复同意，桂林成为全国5个试点中第一个方案获得通过的城市。
2016年5月，桂林又被列入国家6个开展线上线下导游自由执业试点城市之一，在全国导游自由执业试点工作中期运行评估中，桂林位居全国10个试点城市第一名。
作为中国旅游业“风向标”、旅游界的“老大哥”，桂林在旅游方面的探索和经验一直备受关注，为全国和广西提供'桂林经验'。
桂林口岸对美国、德国、英国、阿根廷等51个国家公民实施72小时过境免签政策，并对东盟10国旅游团实行6天入境免签政策，是全国唯一获批这两项便利政策的城市。
在国家旅游局公布的首批40家“中国绿色旅游示范基地”名单中，桂林漓江是广西唯一入选的景区。
桂林是首批获批创建全国健康旅游示范基地，是全国仅有的13个基地之一，也是广西唯一获批的城市。
国家卫生计生委规划与信息司网站截图
桂林交通加入“国家队”
渐成区域性枢纽
桂林“一市九站两高铁”，在全国范围内都属罕见。目前，桂林高铁连通全国14个省市自治区(包括2个直辖市)，与10余个省会城市实现高铁直通，动车终到区外15座城市，3小时到南宁、贵阳、广州、长沙，5小时到昆明、南昌、武汉，10小时到北京、上海、西安、杭州。
桂林动车所现在已经投入使用，这是广西第二个动车所，也是目前全国唯一一个不设在省会城市的动车所。
桂林还将建设西南地区面积最大的综合性铁路交通枢纽——桂林北综合客运枢纽。
桂林的高速公路网络也在快速完善，现在已正式融入了国网当中。不久的将来，桂林将实现“县县通高速”的大交通格局。
桂林有了自己的航空公司——桂林航空，这是国内唯一一家以地级市命名的全新航空公司。乘坐印有桂林山水彩绘图案的“桂林号”航班，你就可以前往全国各地。
桂林入围了国家交通运输部公布的，“十三五”期间全面推进公交都市建设第一批50个创建城市名单，未来无论在桂林市区任何角落，都将实现出门500米即可乘坐上公共交通，5分钟内实现换乘。
桂林城市建设有了“国家标准”
发展有方向有力量
桂林是全国第二批“城市双修”（生态修复、城市修补）19个试点城市中，广西唯一入选的城市。一方面要解决老城区环境品质下降、空间秩序混乱、历史文化遗产损毁等问题，一方面制定并实施生态修复工作方案，有计划有步骤地修复被破坏的山体、河流、湿地、植被。未来的桂林城，颜值会越来越高！
桂林是广西唯一一个国家产融合作试点城市，将强化金融对产业的支撑作用，保障制造强国和网络强国战略实施，营造产业与金融良性互动，互利共赢的生态环境，促进产业提质增效、转型升级。桂林发展定位又上了一个层面，桂林未来的经济与生态将会全面得到发展。
桂林经济技术开发区
桂林是广西首个“国家级文化和科技融合示范基地”，将促进文化科技成果产业化，为桂林国际旅游胜地和文化强市建设提供有力支撑。
桂林是广西唯一的第二批“国家低碳城市试点”，还是第二批国家生态文明先行示范区之一。到2020年，桂林市区和部分县区将实现无煤化，天然气将“县县通”，全力创建全国清洁能源示范市。
国家的重任
既是压力，也是动力
未来的桂林，前途将不可限量！
现在桂林城市向西发展
赶紧抢占先机
抢约桂林新中芯
桂林吾悦广场
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桂林吾悦广场
让桂林更繁华
桂林吾悦广场是由政府重点招商引资而来，占据着桂林临桂新区CBD核心位置，地处临桂新区临桂大道与凤凰路两大城市主干道交汇处，周边拥有云轨、高铁、高速公路和机场的四维立体交通体系，步行5分钟即可抵达云轨山水公园站，5分钟可上桂柳高速，15分钟抵达两江机场，，距离高铁站20分钟车程，核心的交通区位还将辐射影响桂林全城市民以及每年上千万的游客。
预计每年将为桂林吾悦广场导入上百万的客流。由于便利的交通和客流的保障，桂林吾悦广场成为桂林繁华新中芯将指日可待！
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