汽车 2009-03-27 19:20:50 阅读30 评论0 字号：大中小 订阅
如何使用方向盘这也用说？那当然了，其实使用方向盘的学问可多了。随着汽车技术的发展，现代化的汽车方向盘再也不是从前那个功能单调且缺乏手感的转向机构了，许多功能集成到了方向盘上——巡航控制、音响控制、SRS（安全气囊）。但无论方向盘怎么进化，它还没达到可以不用人控制的地步，车辆行驶的方向仍旧掌握在我们自己手里。
要正确使用方向盘，首先得保持良好的驾驶姿势
正确的驾驶姿势，能够减轻你的疲劳程度，并有利于你操纵各机件，观察仪表以及车前、车后及左右的情况。那规范的驾驶姿势是怎样的呢？
第一，上车后将身体对正方向盘并保持坐姿直立，后背轻靠于椅背上，将手臂伸直，手腕能放在方向盘上部即可（可随机调整座椅），并系好安全带；第二，我们将方向盘看做钟表的刻度，左手轻握方向盘左方（9点处），右手轻握方向盘右方（钟表3点处）且两手放松自然下垂（这也是驾驶赛车的标准姿势），此时左手和右手大拇指应自然伸直靠于方向盘轮缘上部，其余四指应由外向内轻握。
方向盘不仅能控制车辆方向，它还能识别故障
方向盘不仅能控制车辆方向，它还能识别故障，其实开车时不妨对手上的方向盘多加注意，对安全、对车辆都有好处。
车辆行驶中方向盘产生的振动。车辆以60km/h以上速度行驶时，底盘有周期性响声，同时方向盘的振动会使手发麻。这是由于车轮的动平衡被破坏，传动轴、花键轴以及花键套磨损过度引起的。
转向时沉重费力（对带助力转向的车而言）。产生原因是由于转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承润滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油，转向轴及套管弯曲，造成卡滞。此外，前轮前束调整不当、前桥或车架扭曲变形，以及轮胎气压不足（尤其是前轮轮胎）都会造成这一问题。
中高速行驶方向跑偏。在行驶中或制动时，车辆方向自动偏向道路一边，为保证直线行驶必须用力握住方向盘。造成这样的原因多半是由于两侧前轮规格或气压不一致，两侧前轮的后倾角或外倾角不相等造成的，这就需做四轮定位检测了。
方向发飘。这种情况往往是前轮摇摆引起的，当车辆行驶达到某一速度时（假设80km/h）发抖或摆振，其原因有：轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减震器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松散，前轮校准不当。
少打少回、修正及时，这是安全驾车的首要注意事项
别以为在平直的道路上使用方向盘就可以掉以轻心，其实要注意的还有很多。比如，两手的动作应平衡且相互配合，避免不必要的晃动，若车头偏斜时，应及时修正方向，待车头接近回到行驶线时，再逐渐将方向盘回正。这种情况应做到修正时少打少回，避免出现在公路上“画龙”（“女魔头”通常会出现的问题）。
此时，应牢记打回方向的原则——打多少回多少，少打少回，慢打慢回，快打快回。在修正方向期间，很多人易犯眼睛死盯着车头的毛病，当车头明显偏斜再去修正方向时，此时为时已晚，最终会导致车辆始终在路面上一左一右“画龙”的现象。有的驾驶员在回正方向时幅度又太大，当发现车头偏斜时，又迅速向相反方向修正，这样不停地修正方向是产生“搓”方向的根本原因。除了加剧机件磨损外，还增加了驾驶员的疲劳程度，更重要的是给安全行车带来了不利影响（不仅影响自己，也影响了他人）。
所以，在修正方向时要做到“及时”二字，不宜过晚，且幅度适中，一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力稳住方向盘即可。
在烂路行驶时切记不可紧握（死握）方向盘
当汽车行驶在烂路上时，握方向盘的手法和日常驾车有所不同。由于路面不平整，方向盘会随轮胎的晃动而左右摆动，此时不能将手指放在方向盘内侧，避免方向盘回跳时打伤手指（没有方向盘助力的车尤其要小心，有助力时也必须注意）；另外，也不要图省力而反握方向盘，如果这时方向盘反跳会伤着你的手腕。最安全的方式是让手指顺着方向盘的外侧握住方向盘。
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