汽车驾驶完全手册（歌诀）
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。
油压电压都稳定，切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。
踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
出库倒车要注意，来往车辆看仔细。
轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。
车身出库快打轮，车尾方向要对准。
车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。
位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。
倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
调头倒车要安全，不让后轮出边线。
操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
挂上一档看前方，起车平稳不要抢。
车动加速换二档，逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着，思想集中慢行车。
十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
路好不开英雄车，路阻不开赌气车。
十分把握七分开，留着三分防意外。
快速反应要敏捷，判断情况要准确。
犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。
交通信号要留意，提前减速别忘记。
公路标志看仔细，行车方向要注意。
交叉路口情况杂，车前左右细观察。
交通规章要牢记，出事就在一两米。
并道之前打转向，后视镜里看车辆。
车辆尾随可转向，侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。
车速慢减要换档，及时减档才正常。
窄道会车靠边行，注意行人随时停。
转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤，不要生气不能急。
手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。
刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。
快道行车有四忌，每条必须要牢记。
一忌超速快行车，二忌压速慢行车。
三忌思想开小差，四忌路口右转弯。
超车之前看车辆，道路畅通左转向。
鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。
转向减速再回道，后面车辆要关照。
雨天路面视距差，注意减速防侧滑。
雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。
夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。
农村公路比较窄，控制车速不能快。
遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。
掌握车距很重要，行车安全很有效。
沉着灵活别着急，全凭目测有距离。
车速较快远距离，以防刹车来不及。
出租车后远距离，随时停车要注意。
雨雪雾天远距离，视线不清能见低。
向阳行车远距离，日光强烈太刺激。
停车之前左转向，空档滑行看车辆。
靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。
行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。
开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。
行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。
违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。
纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。
机智果断保平安，归家团聚尽开颜。
修车经典窍门
很多朋友只要爱车有一点小毛病，就慌了神，急着去各类维修店、保养店“医治”爱车。其实，许多小毛病根本没必要去维修店，一来费用较高，二来维修店主通常会夸大其词，让你心神不宁。所以，只要车主掌握以下修车小窍门，自己完全可以轻松搞定。
小窍门1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命
买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门3：如何降低轮胎噪声
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
小窍门4： 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音
四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将 胎面高低不平的地方锉平就不响了。
小窍门5： 如何延长消声器的使用寿命
将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门6：如何起步提速快
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门7： 早晨发动车抖动的简单处理
因为个别缸
工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
小窍门8： 如何防止天线被盗
将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
小窍门9：如何在验车时刹车***关
将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
小窍门10：如何放置车上不常用但必须携带的东西
打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
小窍门11：如何改善车内空气流通及除霜效果
将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
小窍门12：如何保持离合器长久轻松
每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
小窍门13：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办
在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。
小窍门14：如何简单防止车辆跑偏
1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；
2、在规定的范围内调整前束；
3、四轮定位后赖住商家。说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。
小窍门15：如何让水泵用的更长久
建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。
小窍门16：如何延长火花塞的使用寿命
原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。
小窍门17：每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。
小窍门18：如何防止外倒车镜存水
将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。
小窍门19：如何自己调整灯光的高低
如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。
小窍门20：如何利用剩下的机油
将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。
小窍门21：如何换轮胎省
找一段合适铁管30-50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。(不算凶器，还能防身)
小窍门22：如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效
先不要拆掉旧电瓶，找两根细电线，把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上，用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接，这样就不会断电，放心换吧。
小窍门23：如何使用手动空调调整车内温度
开压缩机后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下，这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。
小窍门24：如果早晨点火发现电瓶能量不足，有电，但起动机拉起来吃力 。
有一临时办法：拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。 然后开车换电瓶去。
小窍门25：如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩 。
打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松动几圈(不要松下来)，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开。在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。
小窍门26：如何解决后门的装饰条松动、翘起
问题 。
挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封(密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。
车辆维修当心四大猫腻 [汽车维修保养小常识]
汽车族 小题大做
先从汽车的心脏说起。发动机是汽车的核心部件，像人的心脏有问题一样，车的心脏如果出了问题也是大病。所以很多车主发现车子得了心脏病会很着急。病急就会乱投医，本来只是“窦性心率”却当成“心肌梗塞”来治。其实，也许您的发动机只是需要处理一下气门油封老化或卡死等小问题就可以解决了。可是维修厂明知不必手术却向您收手术费。一般来说，在城市路况下，发动机每10万公里大修一次即可。
有些车开久了会出现打不着火的问题，这是节气门变脏的典型症状。但如果把车开到维修厂，多半店员会建议车主做“三洗”。所谓“三洗”即洗节气门、进气道和喷油嘴。洗节气门一般在百元左右，喷上洗洁剂，擦下黑油泥，钱不算多，花得也安心，可清洗喷油嘴的300元就值得商榷了，因为喷油嘴每3万公里清洗一次就足够了，您在清洗之前最好看看有没有必要花这笔钱。
热衷换件
空气滤清器、燃油滤清器和机油滤清器统称“三滤”，是爱车的过滤系统，很容易变脏。但是，脏到什么程度需要更换呢？一般来说，每1.5万公里更换一次就足够了。很多车主在每7500公里时候会做一次保养，这样算来，每隔一次保养更换一次三滤就可以了。
刹车系统关乎驾乘者的安全，因此如果刹车出了问题，车主也会比较紧张。有很多司机朋友遇到ABS报警的问题会吓出一身冷汗，连忙去维修厂检查，并接受维修厂换全套的建议。其实很多时候ABS报警是由于一些小问题引起的，例如电路问题或灰尘问题，完全没有必要换全套的。维修厂要换全套无非是想赚钱而已，即使他自己明白根本没有必要。
汽车减震是个相对容易出问题的部件，当减震装置有异响时，首先要检查是否有漏油。如果没有漏油，一般是不需要更换的，如果维修厂坚持要求你换件，那你就要多个心眼了。
还有一个常见的部件是火花塞，火花塞的寿命一般是5万公里左右，没有遇到明显问题前更换是没有必要的。
偷工减料
首先需要提到的是机油，在加机油的过程中，标准是将机油加注到油尺弯区上限。维修厂在这里玩猫腻的方法是在放机油的时候故意留下一些，这样在加机油的时候就可以省下一些。此外，在加机油时，要注意加入机油与原机油的一致性。
当车辆使用很长时间后，驾驶者会发现驾驶转向沉重、发抖、跑偏、不归正或轮胎单边磨损等不正常的磨损，这时就该考虑一下检查车轮定位值，看看是否有过大偏差。四轮定位应每半年检查一次。汽车悬吊系统主要的定位角度包括了外倾角、后倾角、束角、内倾角、转向时的前展等多个参数。但是在维修厂进行四轮定位过程中，经常是只检查前束角，而省去了其他的检查，车主在检查过程中应该注意电脑中的显示，因为每个车轮角度调校好后其后的数据会变为“OK”。
以次充好
“狸猫换太子”这一招被很多行业的黑心商人使用，维修厂也不例外。在维修过程中，维修厂总要留下一些司机换下的部件。这些部件虽然已用旧，但经过清洗后，维修厂很可能将它以新部件的身份和价格欺骗消费者，从中牟取暴利。因此，我们在更换部件的时候，最好能自己购买新的部件拿到维修厂亲眼看着为你更换，防止换上别人用剩下的部件，新旧不说，安全是最重要的。我们还应该养成一种习惯，将自己换下的汽车部件带回去，这样就不会给不法维修厂留下可乘之机。
爱车寿命掌握你手中 汽车油液保养不可忽视
汽车族汽车油液保养是非常重要的，因为它事关车辆的使用寿命及司乘人员的人身安全。无论是润滑油还是刹车液或者冷却液，太多或者太少都不是好现象。查看清楚了，就可以自己动手及时补救，以免酿成大错影响行车安全。
刹车液正常情况下，刹车液的高度要高于最低点，但不必达到最高点。通常情况下刹车液的数量随刹车片的磨损程度作相应变化。如果你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出，须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全，不可疏忽大意。
转向器润滑油一般来说，只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用ATFD2型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。转向器内的润滑油稍有泄漏就会很明显，在发动机停止运转时看上一眼就明白了。当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，虽然不影响转向的功能，但应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。
机油正常情况下，机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。检查机油时，须将车停在水平面上，并将发动机熄火5分钟以上，或等发动机冷却后。如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀气缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入气缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到全部机
油耗尽为止，发动机往往因此而报废！遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。油位太低、机油不足都会造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。
冷却液正常情况下，冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后，因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。补充冷却液时，最好先用厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。
汽车族 常规保养不必换的别换
到4s店保养维修省钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
建议更换部件时多留心
有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，.增加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门；机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
车主们曾向记者反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；另二方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。
价格要货比三家
在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。
东风标致裕华玖锐店的弓总向记者透露，越是常用配件，全家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进贷旦和时间等不同；就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
充分利用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。
平常开车少磕碰
对很多新手而言；除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到；车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几‘百块大洋。东风
标致裕华玖锐店的弓总表示，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。
没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”河南旭龙售后服务站的王站长表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。
还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。
不必紧盯4S维修站
在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。
车主孙先生告诉记者，车过了保修期后，他改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。同样，对车比较内行的吴先生也是这般省钱的.小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。
轮胎常见三大问题解析
汽车族轮胎就像汽车的鞋子，不合脚时一定要注意。作为消费者，我们平常使用轮胎有哪些最常见的问题？对此记者特别采访了米其林售后技术客户经理熊建军。据熊经理介绍，常见的轮胎问题主要有以下三方面：
1轮胎胎面非正常磨损
轮胎是车辆和地面接触的唯一部件，轮胎与地面间的磨擦力会造成轮胎的磨损。正常情况下，轮胎磨损基本上是均匀的。如果出现中央部分早期磨损、轮胎两边磨损过大、轮胎的一边磨损量过大、个别轮胎磨损量大等异常情况，就属于非正常的磨损，必须作认真的检查了。
据4S店的专家介绍，胎面中央部分早期磨损往往是由于轮胎气压过高造成的。由于气压过高，胎面的中心部位将过分突出，与地面的接触面积减小，而导致磨损速度快于外侧边缘部位。反之，如果充气量不足，或长期超负荷行驶，轮胎与地面的接触面大，则形成轮胎两边过早磨损的现象。而对于个别轮胎磨损异常，则大多因为轮胎不平衡或者悬架或转向系统中的零件存在过度磨损造成。
2轮胎花纹磨损超极限
轮胎表面有很多不同的花纹，胎面花纹的作用是保证良好的附着力以及排出轮胎下的积水，保持车辆控制。胎面花纹越多，在潮湿路面上行驶，发生“水漂现象”的几率就越小。
所有的轮胎在胎肩上都设置了“△”形状的胎面磨损指示块。这些标志位于轮胎四周花纹沟槽底部的几个位置上，当轮胎不断被磨损，使得这些指示块的高度与临近的花纹平齐时，便应该及时更换新的轮胎了。
3出现鼓包、裂缝和割伤现象
轮胎鼓包现象是平常车主反映最多的轮胎问题之一，也是此次锦湖轮胎事件中，最令广大车主愤慨的问题。一般情况下，不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎鼓包现象的主要因素。
“但如果同一品牌轮胎频繁地无故出现轮胎鼓包现象，则可能是轮胎本身的质量问题了”。一位4S店维修技师对记者说，“轮胎侧面一旦出现鼓包，将随时有爆胎危险，是潜在的重大事故隐患。”
如果经常行走与路况恶劣的路面，轮胎也容易被路面的锋利物体割伤。轮胎使用年限过长，也会导致橡胶老化而产生裂纹，此时也应及时更换全新轮胎。
那我们又该如何维护和正确使用轮胎呢？米其林售后技术客户经理熊建军告诉消费者们，到正规的轮胎经销商处或者正规4S店购买和更换轮胎，定期检查轮胎气压以及胎面花纹，另外每行驶8000-10000公里对轮胎进行前后或交叉调位（视具体车型而定）等，都可以很好的保护好轮胎。另一方面，一些不好的驾驶习惯也要改掉，比如不要超速行驶，避免碾压路肩，避开路面坑洞和其他障碍物，定期应对车轮进行动平衡检查，不要将车辆停在有油迹，化学溶剂等的路面上。
养车谈 打蜡“预防”交通污垢
汽车族深圳新闻网-深圳商报车身漆面经过长时间的“曝光在外”，或在行车中被刮伤，都会使漆面产生各种损伤，从而导致汽车表面常常出现漆面氧化、污垢、龟裂、褪色、划痕等“皮肤病”症状，怎样才能消除这些汽车“顽症”？我们为您提供一些小方法。
抛光“治疗”漆面氧化
病症：汽车在太阳紫外线的照射下，时间长了会使漆面成分散失，漆面亮度大大降低，漆面会慢慢发白，形成氧化层，缩短车漆的寿命。
预防：打蜡是预防漆面氧化的最好办法。因为蜡起到了密封的作用，在车漆表面形成保护膜。
处理：漆面氧化可以通过研磨抛光来处理。经过研磨抛光，除去漆面氧化层，可以让车辆重新容光焕发，色泽暂时又恢复到新车时的状态。
打蜡“预防”交通污垢
病症：汽车行驶时难免会粘上昆虫、鸟粪、焦油等如果它们在车体表面逗留时间过长，就会与车漆产生化学反应，发生氧化腐蚀，再加上无处不在的灰尘，汽车会变得蓬头垢面，污迹斑斑。
预防：日常护理时要牢记打蜡。最好是每月打一次蜡，而且要在雨前进行，这样才能起到密封作用。
处理：先按一定比例稀释专业洗涤液，直接用海绵将其涂于车身，用水冲去泡沫后，再用专用清洁软布擦干，不可用洗衣粉、洗洁精和随意使用的毛巾等物清洁。
空挡滑行到底省油吗？
手动挡不省油自动挡损车
如何把
油耗降到最低，大家特别关心。对于如何省油，不少老司机提出，空挡滑行是个办法。可空挡滑行到底省油吗？
维修师傅：空挡滑行并不省油，甚至更费油。
原因：目前市面上的轿车很多为电喷式发动机，这种发动机可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。而且对于自动挡的车来说，空挡(N挡)滑行还会损坏变速箱。
交通警察：空挡滑行易引起追尾事故。
原因：因为车子处在空挡滑行状态，发动机与驱动轮之间将失去联系，汽车依靠自身惯性前进。那么，一旦出现紧急状况需要制动时，全部制动力只能由刹车提供。而带挡滑行时，发动机本身会提供一定的牵制作用，再加上刹车，车子的制动距离就会缩短。
谨记19条驾驶实用“军规”
汽车族 1.计划好路线
有数据显示，如果每天多行驶2公里，那么你平均每月多消耗6L汽油，按照欧Ⅲ标准计算也就是一辆车每月多排放270克的二氧化碳。
2.检查后备箱
车上每10斤物品随车行驶1000公里，就会消耗0.4升燃料。每增加1千克的负载会增加1％油耗。因此，应经常检查行李箱内是否装有不需要的物品。即使是一箱矿泉水，也会让你每个月多烧掉将近1L的汽油。
3.慢热你的车
车子启动后在原地停留超过一分钟，对冷发动机的损耗非常大，不仅增加了2.7%发动机故障风险，而且还增加了11.3%的二氧化碳排放，真是损人不利己。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排除，导致生锈甚至被腐蚀穿孔。正确做法是，无需原地热车，在车子刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让引擎热起来之后再均匀加速行驶。
4.平缓加油，匀速行驶
一次猛加和缓加，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。另外，由于急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦而造成的啸叫噪音更是匀速驾驶时的7-10倍，轮胎磨损增加70倍；追尾风险增加4.3倍。
5.换挡
发动机、加速踏板，挡位等三位一体配合默契才能输出最佳动力，而只有发动机在2000-3000转时，你才能获得这样的效果。事实上，很多人在讨论这个说法是否科学，但有一组数据可能比较有说服力。当发动机在2000-3000转之间换挡时，扭力比转速不足或空转时大1.4%，可发动机的磨损却会为此减少2.6%。
6.尽量挂高挡
低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡。对于一辆手动挡车来说，低挡高速行车，会使油耗超过正常值的45%。
7.高速行驶时不能开窗户
实验表明，关闭车窗，风阻将降低30%。想像一下吧，你的车顶有面帆是什么效果？开着车窗基本和它类似了。
8.慎用刹车
记住，每一脚刹车的成本是1毛钱，这其中包括你发动机油嘴刚刚喷出的那口新鲜的油以及刹车皮损耗和轮胎损耗等等。
9.直线驾驶
直线驾驶能节省多少燃油呢？答案是，尽量走直线的车比频繁变道的车每公里油耗平均节省12%。变线时需要频繁地改变速度、急加速、刹车从而使大量的汽油在你完全没有知觉的情况下变成了没充分燃烧的尾气。
10.别开车时打手机
开车打手机，平均车速降17%，而错过路口的风险增加40%。如果把时间也算入环保范畴的话，你打电话开车还会很不环保的浪费你7%的时间。如果这些还不足以让你放弃开车打电话的念头的话，那么我们告诉你，在北京，你这么干被交警逮着的话将面临200元罚款和扣3分的处罚。还是想清楚再干吧，你一年的分只够你打4个电话的。
11.避免让车长时间怠速
试验证明，发动机空转3分钟的油耗可让汽车行驶1公里。因此，凡是等红绿灯超过一分钟、堵车怠速4分钟以上、停车等人最好都要将引擎熄火，重新启动需要的燃油比怠速一分钟要少差不多1%。目前在欧洲为减少尾气排放，停车熄火这一做法已被强制固定下来。作为绿色驾驶司机的你，是不是应该主动做好这一点呢？
12.定期给车打蜡
安全就是最大的环保，每处理一次事故所需要消耗的能耗是发生事故的170多倍。事实证明，打蜡车辆的亮度比非打蜡车辆高23%，而被其他司机发现的概率高12%，而事故率低3.2%。
13.保持车速
匀速行驶和直线行驶省油的道理是一样的，车速低不一定就省油。当然，最省油的速度是0。
14.注意燃油品质
不要把能点着的液体都往油箱里倒，其实每部车都有最适合自己的油品标号。最大的误区是标号越高越好，而现实是，如果一部车常年使用标号不匹配的汽油，排放超过正常情况4%，发动机的寿命将为此缩短一年。
15.定期保养车辆
不要忘记《汽车保养手册》。在现实生活中，保养比较好的车在没有发生严重事故的情况下发生故障的概率还不到1%。而在常见的故障中，有83%是因为没有科学的保养而造成的。而这些故障会影响你车的寿命2.2%，排放7.3%。
16.尽可能减少短距离行驶
如果你总是用你开车第一公里的油耗走完你要去的所有地方，那辆号称100公里耗油只有8升的车会让你为这种行为付出将近40升油。在实际工作中，冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态，这个距离一般来说是4公里。也就是说，如果你只是去小区口的超市，还是走着去吧，这样不仅环保，而且对身体也有好处。
17.保证轮胎正常气压
爱车载你行万里路，你也应为爱车保证好轮胎气压。经测试符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30％，当汽车以40km／h的速度行驶时，轿车油耗增加5％－10％，柴油载货汽车油耗增加20％－25％。只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（KPa），这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且令汽车的总耗油量多3%。为了节省油耗，去测一下你的胎压吧。
18.勿盲目使用耗电设备
后风窗加热器使用10小时，整车油耗将增加1升。不要以为车上的电不用*电卡就是不花钱的，算算帐你就知道，车上的电比你在银行买的电贵多了。把没用的电器都从你的车上摘下来吧，这样不仅能够减轻车重，而且省很多电。
19.切勿离合器不踩到底
半离合状态齿轮的磨损是完全离合磨损的3倍。而回收一个离合器所需要消耗的能量是制造一个离合器的2倍。
不要以为这些绿色驾驶的小窍门、小行为对我们的生活没有大影响，想想那只扇动翅膀引起海啸的蝴蝶，世界之间的联系往往都是从这些小事而起。
电子眼抓拍大解密，有车的朋友可以进来看看，实用。。。
汽车族现在很多地方设了电子眼，看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单，真是郁闷啊。偶得一网友指点逃避电子眼的方法，特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安！
电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次 。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。
第一招：你注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住，红灯亮后三秒种电子眼才启动！ 还有，开车你压线，照了第一张，不管是前轮后轮过线了，都不要动了，千万不要动，一动就又要触发线圈照第二张照片！
要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线
这三张齐备才能递交pol.ice，然后给你发罚款通知。呵呵，200啊。
所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！
第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！
全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西是由日本sony公司提出来的！
所以，开中国车的，不要bs日本，你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！
内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢？很简单，扣掉她以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊，呵呵！
这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈！
pol.ice的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。
电子pol.ice工作原理揭密
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到 X处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产 生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，###；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输
到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了
车身除刮痕底盘疗伤情 汽车全面体检
汽车族在做“体检”的车辆中，私家车占了绝大多数。这些车主多半都是长假期间自驾游刚刚归来，回来后给爱车做一个全面养护，则是非常有必要的。
对此，某汽车销售服务中心高级维修工李工建议，一般做以下十大项目的检测，就可应对自如。
1、车身除刮痕
自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或者一些路面状况较差，可能会导致车辆的外部产生明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。所以，对车辆外部进行喷漆处理的车主特别多。但是，据汽修公司的专业人员介绍，有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而一般人认为没有影响到车辆的美观，对它熟视无睹。其实，油漆底下的金属已经开始生锈，等到车主能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害，再进行处理时，恐怕要伤筋动骨了。
2、底盘疗伤情
有的车在自驾游中刮过底盘，但在检修时往往忽略了。据专业人士介绍，如果发现底盘有异响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油渍等等的现象，就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。另外，即使是一些轻微碰刮也会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。因此，车主最好做专业的底盘防锈护理或者喷上涂料做一次底盘装甲。
3、制动要灵敏
自驾游时间长的车，刹车系统很容易出现问题。在一些汽车维修店，前来检查制动系统的车排起了长队。一是要观察刹车碟片表面是否光滑，如果有明显凹槽，这是由于车辆行驶在砂石路面时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断摩擦刹车碟的表面所致，如果情况严重会明显影响刹车性能，这时要开到指定服务站检查，看看是否有必要更换刹车片。如果发现刹车油油面下降，要立即检查刹车油路是否有泄漏的地方。检查刹车之前，小心地擦净主油缸上的泥垢，以免脏东西掉入储油罐。对于没有刻度的油缸，应保持液面距油缸顶6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。专业人士提醒车主朋友，了解一些养护常识，如果在一些街头小店做养护，要随时提醒维修人员保养项目。
4、胎压保正常
自驾游途中，由于轮胎跟地面接触的时间最长，磨损也最厉害，所以是需要重点检查的地方。如果轮胎是子午线轮胎，胎壁是其最薄弱的部位，因为整条子午线轮胎，只有胎壁上没有钢丝，所以在使用中也必须十分小心。出游时如果在路况不好的地段高速行驶，轮胎可能撞击深坑或其他异物，会导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起形成鼓包。如发现轮胎鼓包要及时更换，不然高速行车时很容易造成爆胎。测测胎压，看看是否保持在正常范围之内，如果不正常应及时充气调整。
5、机油要充足
机油是否足够关系到发动机能否正常工作。所以，自驾游归来，一定要检查一下机油是否充足。步骤是在关闭发动机的前提下，首先拉出量油尺，用布擦干净；然后重新插入量油尺——尽量把它插到底，否则读数就会不准确；最后再拉出量油尺，检查油尺端的油位。
如果油位低于或稍高于低油位线时，则需取下机油加油盖加注机油。需要加注的机油量以机油液面达到量油尺上的低油位线和高油位线之间为准，加完后注意拧紧机油盖。
6、冷却液液面需达标
在发动机冷却的状态下，查看透明的冷却剂箱。液位如果保持在贮液箱的“F”和“L”标记线之间，则符合要求，如果液位在“L”线或以下，则需加注冷却剂，使液面达到“F”线。在加注冷却剂之后，如果冷却剂液位在短时间内下降，则说明可能有泄漏。需目视检查散热器、软管、发动机冷却剂加注盖、散热器和放泄旋塞以及水泵看看有没有水流出来。如果没有发现泄漏，则需把爱车开到指定服务站做进一步检测。需要注意的是为防止灼伤，当发动机还发热时，不要取下散热器盖。
7、蓄电池疗伤口
经过长途驾驶，爱车的蓄电池可能受强烈震动而松脱或有电池液溅出。这时要检查蓄电池外部有无腐蚀或接头松弛、裂纹或压具松弛。如果蓄电池被溅出来的电池液腐蚀，需用温水和小苏打水的混合溶液进行清洗，在接头外部涂润滑脂以防止进一步的腐蚀。如果接头连接松弛，须拧紧夹子的螺母，但不要太紧，拧紧至能够保持蓄电池固定在其位置上即可，过紧会损坏蓄电池箱。
8、车厢除灰尘
自驾游途中，因为行进在一个完全陌生的环境，所以车主们喜欢摇下车窗观察着车外的风景(图库论坛)，但由于车窗打开的时间过长，车厢内累积了不少尘土，尤其是地毯、车顶和门饰板等绒面包裹部位，积了尘很难处理。这就需要以专业的蒸汽清洗机对这些部位进行干洗处理。车厢其他的部位如仪表台等虽不易沾染尘土，但拐弯抹角之处也应该用抹布或棉签进行清洁以免积尘。
9、空调冷媒查泄漏
空调养护分为两方面，一是在旅行归来后仔细检查位于车头的空调冷媒储罐有否因为颠簸或者撞击而泄漏，如果泄漏必须尽快补漏并加注冷媒。第二种情况是因为旅途中环境的恶劣而造成的空调散热器和管道内大量积尘。至于空调管路中的积尘，虽然无法直接接触得到，但可以使用向空调进气口直接注入专用清洗剂再打开空调内循环的方法去除管道内的积尘，这种清洗剂没有腐蚀性，不必担心损害管道塑料构件。
10、玻璃除油渍
玻璃除了用水清洗之外还能有什么保养吗？是的，玻璃保养是很有学问的，不是所有的问题用清水冲洗就可以解决得了。比如玻璃上在沾了油之后肉眼未必能够观察得到，但刮水器刮水的效能便会因此而大大下降，此时您就必须使用去脂类清洗剂去除这些油脂。
汽车漏油非小事 六大措施可预防
汽车族在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。
一、常见车辆漏油的主要原因
1．产品质量、材质或工艺不佳；结构设计存在问题。
2．装配高速不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。
3．紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。
4．密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。
5．润滑油添加过多、油面过高或加错油品。
6．零部件接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。
7．通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。
二、预防车辆漏油措施
1．重视衬垫作用。汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。
2．车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣努而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
3．及时更换失效油封。车上很多动置部位会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。
4．避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使
油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。
5．妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。
6．避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法”，疏通通气孔。
