德国忍痛割爱“欧洲鹰”
据德国《世界报》报道，“欧洲鹰”无人机是美国“全球鹰”无人侦察机的衍生型号。它可在2万米高空不间断飞行40小时。“欧洲鹰”项目在2000年就已启动。德国国防部此前曾计划用超过10亿欧元装备5架“欧洲鹰”无人机，至今已投入近6亿欧元。去年12月在蒙特利尔的国际航空组织大会上，德国代表团还信心十足地表示：“该项目已达到相关的成熟水平，‘欧洲鹰’已具备获准进入空域的条件。”但今年以来，各种消息越来越消极。德国国防部发言人5月21日证实，为避免投资错误，德国放弃“欧洲鹰”无人机项目。图为欧洲鹰无人机。
报道称，该无人机被放弃的原因是无法获得进入欧盟领空的许可。欧洲有关方面此前已宣布，该无人机不得在有人居住的地区上空飞行，因为它不具备经过认证的防碰撞系统。一份报告披露，虽然该无人机主要在2万米的高空飞行，约为普通民航飞机飞行高度的两倍，但在着陆和起飞时会造成危险。此外，“欧洲鹰”飞行时要穿越繁忙的客机航线，迎面而来的飞行员“根本无法避免碰撞”。图为欧洲鹰无人机。
2013年初，欧洲鹰在德国领空飞行了6小时。飞行成功。5月，德国国防部却宣布放弃这一项目，因为申请在欧洲上空飞行遇到很大麻烦。有120个部件都缺乏设计图纸和文件。国防部中止欧洲鹰项目出具的理由正是申请飞行许可而达到最终入列的目的，需要追加资金高达6亿欧元。图为欧洲鹰无人机。
“小矮人”乘坐的装甲车
50年代出任联邦国防部长的施特劳斯曾订购过一批HS 30型装甲车。订购前他只看这一车型的木制模型。而成品的情况是：车厢内空间过于窄小、履带不结实、冷却装置不足。士兵们如果在行驶过程中想跳出装甲车， 可能会冒上生命危险。这批装甲车最终的命运是始终停在库房。
HS 30型装甲车
“制造寡妇的战斗机”
施特劳斯显然没有从购买装甲车的失败中吸取教训，1958年他批准从美国洛克希德公司购买一批F-104星式战斗机。购买的916架F-104星式 战斗机坠毁了269架。一直到1984年因驾驶这一机型而丧生的飞行员人数总共达到116人。F-104星式战斗机也由此被人嘲笑为“制造寡妇的战斗 机”。联邦审计局指责施特劳斯浪费了几十亿马克。图为德国空军装备的F-104战斗机。
该型机装备德国空军后，恶性事故不断。从1960年到1967年5月22日，该型机便坠毁70架，其中1965年一年中便 够 26架；1991年5月22日，德国（东西德于1990年10月3日统一）空军的一架F－104G战斗机从曼青空军基地升空，进行了最后一次飞行，随后这种飞机便退出了德国现役。图为德国空军装备的F-104战斗机。
德国的F－104G战斗机从服役到退役，给德国造成了惨重的损失，共有110名飞行员死于飞机坠毁事故，受伤和致残的更多；同时，917架飞机中便有270架坠毁，坠毁率高达30％左右。由此该型机被德国飞行员戏称为“飞行棺材”和“寡妇制造者（又译为制造寡妇的行家）”。图为德国空军装备的F-104战斗机。
其实早在1965年，西德空军的该型机已坠毁约30架。但前西德由于种种原因，未能采取断然措施，中止其服役，因此该型机仍继续服役下去。到1988年该型机除坠毁和停用外，仅剩80架左右可以使用，直至90年代初，西德空军的F－104才完全退役，历时长达30年，由此导致大量飞机坠毁和人员死亡，西德方面追悔末及。图为德国空军装备的F-104战斗机。
由于材料的缺陷，艇身在受到一定程度的压强后会在内部出现微小裂纹。这一致命因素迫使海军取消原定订购的9-10艘潜艇，并提前退役现有的3艘。201级随后被采用普通钢板建造的205级所取代。图为201级潜艇升级为205级后转卖给挪威海军服役。
无牙的“老虎”
虎式武装直升机投入使用的时间比预计得晚，研制的开销也比预计得高。而且联邦国防军认为这一机型不合适在阿富汗使用，原因主要在于，在遇到袭击时，机身上配备的武器不足，无法有效反击。现在官方不再将其称作武装直升机，而是后勤直升机。
这种直升机的服役时间晚于原计划，而且装备还有缺陷。这是驻阿富汗的德国联邦国防军军官对“虎”式武装直升机提出的批评。本网站得到的一份关于该型号直升机缺陷的秘密清单表明，士兵们认为计划装备的武器“不适合战斗”。法国和德国合资的欧洲直升机公司生产的这种直升机对兴都库什山区的任务“完全没用”。 尤其受到指责的是，这种直升机将只在短翼下面安装固定机枪———这与法国版“虎”式武装直升机不同。“法国‘虎’式武装直升机安装了30毫米口径活动机关炮，飞行员可以控制射击方向，”一位批评者说，“这样一来，飞行员在一定程度上可以在飞行时左右射击。”而配备“两挺可怜的12.7毫米口径机枪”的德国“虎”式武装直升机却必须完全对准目标，因为机枪是不可活动的。
机枪射程也遭诟病：德国直升机上的机枪射程只有大约1000米，仅为活动机关炮射程的一半。“我们的飞行员不仅要让飞机正对地面上的叛乱分子，而且还必须飞得更近，”一名军官说。“这样我们就会成为塔利班理想的射击目标。” 此外，德国版“虎”式武装直升机还配备反坦克导弹，但这些导弹不适用于对付“徒步或驾车发动伏击的采取非对称作战方式的叛乱分子”。
价值2亿的问题护卫舰
布伦瑞克级轻型护卫舰同样成为让德国海军头疼的新配置。从2008年投入使用以来，这一舰型不断出现问题：螺丝松落、长出霉菌、联轴器存在问题、武器配备差……2014年布伦瑞克级轻型护卫舰将被新的舰型替代。
德国国防部表示海军自2009年就已经开始意识到这些问题。许多问题都是相关的。由于甲醛浓度问题只有在海上航行时出现，因此该问题无法解决，但是由于信号传输的问题，海试无法进行。解决这些问题可能会导致成本增加和项目进度的进一步延迟。图为布伦瑞克级护卫舰。
按照时间进度，第一批中的第1艘布伦瑞克级护卫舰交付德国海军的时间是2005年，第5艘交付时间为2008年。前两批每批5艘，最后一批4艘，到2015年才能全部交付完。到那时，德国海军原装备的旧式143/143A型和148型高速攻击艇(导弹快艇)就都被布伦瑞克级护卫舰替换了。但由于德国海军目前经费紧张，14艘舰艇最后能否全部建造，还存在一定变数。
充满阻碍的“面子工程”
欧洲范围内新的军备项目进展也并不都顺利。空中客车A400M军用运输机原本应该用来替代过时的运输机，但是由于出现各种各样的技术问题而迟迟无法投入使用。德国发出的订单要等到2020年才能交货。图为A400M运输机。
空客的母公司欧洲航空防务和航天集团（EADS）公司表示，A400M军用运输机将至少延期半年交付，而且延期时间有可能更长。 该运输机原定在2009年交付，德国订购了60架，如今交付延期，军用运输任务只能让老旧的C-160“协同”运输机硬抗了。 德国经济部长米切尔·格劳斯21日对媒体表示，A400M运输机的延期是“痛苦”的，EADS公司必须“竭尽全力”才能避免产生更大的损失，如果延期超过一年，研发成本必将大增。图为A400M运输机。
目前，由于空客A400M军用运输机将至少延期半年，德国军用运输任务不得不靠租借度日。图为A400M运输机。
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