中国钢铁新闻网讯（中国冶金报记者 周军朱小坤）近日，记者从攀钢销售部门获悉，攀钢目前正抓紧为武广客运专线（武汉—广州）供应钢轨。截至目前，该公司已获得武广客运专线钢轨合同38000余吨。
据介绍，武广客运专线（武汉—广州）为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙动工，计划于2010年建成。武广客运专线始于武汉新武汉站，经过咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、花都，到达广州的新广州站，全长约989公里。最高时速320公里/小时，设计时速250公里/小时，投资总额1166亿元。建设该线旨在缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间将由原来的11小时缩短到4小时，长沙到广州的时间将由8小时缩短到3小时。
据了解，逐步采用超长钢轨是铁路建设的发展趋势，特别是高速铁路建设的趋势，武广客运专线设计运行时速达250千米，采用100米长尺度钢轨是最佳选择。在国内钢轨生产企业中，目前只有攀钢一家具备100米钢轨的批量供货能力。此前，攀钢独家供应的100米长尺钢轨在海南西环线、京津高速铁路的铺设均获得成功，业主反映良好。2007年，攀钢100米长尺钢轨产量达9万吨。为了拿到该条线路的订单，攀钢多次派人到与业主进行洽谈，极力推荐、介绍攀钢100米钢轨的性能、质量。鉴于攀钢钢轨的实物质量和在海南西环线、陇海线、遂渝线、京津高速铁路等线路的良好口碑，客户决定全部采用攀钢时速350千米、材质为U71mn(k)的100米钢轨。
据介绍，目前，攀钢销售部门正密切跟踪该项目的施工进展，全力满足业主的钢轨需求。
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