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11月26日,随着火车的一声长鸣,一列满载着100米长尺钢轨的列车,徐徐驶出新钢钒轨梁厂,由此,攀钢又一批100米长尺钢轨将落户安徽等地。 截至11月份,攀钢今年的100米长尺钢轨产量已高达8.11万吨,比去年100米长尺钢轨的产量整整提高了一倍。 攀钢自万能生产线建成投产后,通过开展各种科技攻关活动,在不断提高100米长尺钢轨质量和产量上下功夫,使攀钢的100米长尺钢轨市场销量不断增长,特别是时速200公里、250公里等高速轨系列品种的产销量大幅度增长。今年,攀钢的100米长尺钢轨还以品质超群,包揽了我国首条时速350公里的京津城际高速铁路线所需的2.75万吨全部订单,并按期完成交货任务。目前,这批高速轨正加紧铺设在京津城际高速铁路线上。 由于轨梁厂场地狭窄、库存容量不足等因素的影响,目前每生产一批100米长尺钢轨,从轧制、加工到产品外发,都采用刚性连接,一气呵成,边生产边装车外发。 生产中,既要保证质量,还要确保生产、加工、装车速度,从而使100米长尺钢轨的生产难度比其它钢轨大得多。为此,该厂面对100米长尺钢轨合同期限紧、量大、质量要求高等情况,为不断提高100米长尺钢轨产量、质量和生产速度,积极开展工艺技术难题攻关、提高轧机作业率以及设备保障能力等一系列攻关活动,并针对万能生产线生产能力不足,积极制定技改方案,充分利用万能生产线年修时机,将100米分钢台架改为横向加工台架,并完善了100米收集台架的导向装置,进行了生产过程中的“三点”质量检测模式试验等,有效提高了100米长尺钢轨的质量、产量和生产速度。 |
责编:胡艳平 | 来源:攀钢日报 |
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