节能我先行

[attach]10381644[/attach]节能依据----空调的能效比一般都在3左右,或者更高,也就是说,投入500W的电能驱动空调,它将带来最少1500W的热转换效果.再换句话说,500W的电能可以把1500W的热量从卧室区抽取到空调的散热板区域,并散发到外界大气中.
夏天来了,降温是必须的,不能因为要节能就受罪.空调还是要开的,尤其是在车上,卧室区产热较多的情况下,500W的电不能省.
天热洗澡也是必须的,把500W的电能用来降温,同时把三倍的热能用来热洗澡水,岂不是鱼与熊掌兼得.这样就不用专门用电来烧洗澡水了.实在是省多了----我说的是房车上,能源稀缺而且贼贵----家里就不必了,太麻烦.
基本方法我想也不难,直接把空调散热器放在一个水箱里,变空气冷却为水冷却,热水就来了,ok?
具体实施可能要复杂一点,过几天我试试.

以上是想法,还未实施,空调我不懂,各位看看能行吗?道理上对吗?

今天找了一家常为我单位修空调的修理店,把想法告知了修理师傅,他们认为可以做,而且他们曾经用旧空调机给农村里的亲戚做过烧洗澡水的机器,效果很好的,冬天用.(很受启发!)
经过一番探讨,决定采用以下方案试验.
1.原有的散热器不用了,比照原散热器铜管的总长度和直径,用新的铜管直接在水箱内盘绕成多S形,做成一个新的水冷式散热器,并把铜管两端与空调相连.这部分装置的作用是通过空调散热器对水箱内的水进行加热.
2.水箱内设置一个小水泵,先采用养金鱼的小水泵;车顶部设置一组散热水管,用高压软水管15米做.不需要热水时,启动小水泵,水流向高压软水管做的散热水管,然后又循环回来到水箱内.这个装置起降温作用.
3.卧室内设置一个小型暖气片,通过一个阀门转换,在冬天利用小水泵循环热水来达到小暖气作用.同时设置冷气对外循环的通风门.
通过这套设施,天热时,利用空调进行烧热水和室内降温,能效高,一举两得.据空调师傅说,此方法加热效果明显高于直接用电热管加热(否则他就不在农村用了).冬天也能用,烧水和小暖气,也是一举两得,能效也高于电暖器.但要有冷气向外排的通风们.
设想能否达到目的,还需试验.欢迎大家探讨.

经过几次试验,发现利用空调散热板加热水十分容易,也很快,很节能,比用电热管加热快的多,耗电也少.
但是不要热水时,单开空调,冷却是一个很大的问题,这原来没有想到.
试了几种方法,都不行,或者耗能多.看来最好不要改变原有的散热方法.
又设计了一个方案,看图.(侧视图)
烧水时,打开空调,让水从上面的热水箱流下到喷淋头,淋到空调的散热板上加热,下面的水箱接到淋下的热水,通过水泵循环到上面水箱,反复加热循环,达到一定温度(例如35度).之后水泵停止,喷淋也随之停止,加热水也停止.空调此时转为原来的空气冷却,可以继续使用.


最终方案极其简单，这是实验了几次后的结果，效果很好。
窗式空调不做任何改动。花了80元买了一个微型车用的散热水箱，把它背在窗式空调的后面，尽量让二者贴紧，空调散热板的热量能有效的传给散热水箱。
利用小水泵将散热水箱的热水与高位储水箱的冷水进行循环，最终使高位储水箱的冷水得到加热，从而获得一箱热水。看下图。
只使用空调，不需要加热洗澡水时，空调按原来模式工作，仍然是空气冷却，此时微型车用的散热水箱也一起被加热，但对空调散热没有任何影响。
使用效果对比如下。
1。原来加热的850瓦电热管，对20升水加热，约45分钟可以使水温提升10度。耗能为：
   45/60X850/1000=0.64度电
2。利用空调（600瓦）加热，对20升水加热，约35分钟可以使水温提升10度。耗能为：
  35/60X600/1000=0.35度电
从能耗看，空调（600瓦）加热几乎只是电热管加热所耗能量的一半，节能效果相当明显。
从加热时间看，45/35X850=1100瓦，空调（600瓦）加热功率相当于1100瓦电热管。
在加热过程中，车内还有冷气，真好！
车上能源极其宝贵，所以值得利用，家里就不必了。

[ 本帖最后由 昆明老李 于 2011-7-8 22:29 编辑 ]