话说中国汽车工业的命运跟近代中国的命运还真是一样坎坷，在改革开放之前，一直在关门造车，东风、一汽等各个国企，从开始的什么都没有到建厂自力更生，因为起步晚,所以根本没法跟那些西方大国比。【下图】这个解放大卡车稍微上点年纪的都见过吧，这可是中国人自己造的第一辆车。
据说，当年我爸妈结婚时就用的这个? ? ? ↑↑↑ ，每当提起这个事我妈肯定要说我爸几句。按我爸妈的话他们俩结婚那天还真挺尴尬。结婚之前商量的是用这个车。
挺漂亮吧北京吉普，可是天有不测风云，偏偏在结婚前一天找的车临时有急事没来。这可急坏了爸爸一家，后来总算还是找的了一辆车，就第一个图，虽然有点大但是好歹是个车额。。。
婚礼当天估计我妈心里肯定是这个表情。
额跑题了，为什么说中国的汽车工业命运多舛呢，因为改革开放前是关门造车，技术老旧，艰难地向前走。改革开放以后国产品牌百家争鸣，迎来了短暂的春天。
后来，成也开放，败也开放。因为狼来啦！
长时间的落后让民族品牌自然在跟合资品牌、国外品牌的战争中，败下阵来。
如果你穿越到2000年，站在大街上就可看到那个战争的结果了。【大众一统天下】
不得不说德系车的性能质量的确稳定，但是他们【高价低配】的销售策略让人很不爽啊。跟现在的民族品牌一比，这性价比让德系矮了一大节。
那段时间应该就是国产品牌的寒冬了，到今天你走在大街上再看，会发现这场寒冬似乎已经过去了。
当时间走到今天，经过沉浮的民族品牌也迎来了厚积薄发的辉煌时刻。
几十年的用市场换技术，终于看到了成效。如今忍辱负重、卧薪尝胆的自主品牌势如破竹，一步步的收复河山。更有甚者还娶了个外国白富美，【吉利收购沃尔沃】并且把触角伸到英国。吉利心里应该是这样的。
事实也证明咱们自己民族品牌的汽车已经不比合资公司的国外牌差了，甚至有些地方比他们还要有优势。比如被湖南政府采购了五辆的博瑞，（作为公务指定用车、礼宾用车）就是其中的佼佼者。
还有外交部也用了它作为外事礼宾用车，这不光是给吉利的荣誉还有质量的肯定，更是对民族品牌的肯定！谁说咱们中国人自己不能造出来高端车，这不就是完美的逆袭吗。
突然想起来一句话了用在它身上绝对贴切，“天生丽质“哈哈，真是长得好看化什么妆都好看。【美爆了的警察妆容】
说这个车漂亮的还是真多，毕竟它有中国风的中网设计，对我们自己的胃口。
不过这也是个内外兼修的家伙，可不止长的好看，还是个混血儿，身上流淌着百分之六十多国外基因，的可见它的质量与实力了。
不在这叨叨了，去看车了。
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