“O2O”，是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的平台。这个最早来源于美国的概念，目前就算不是风靡中国，也日渐被消费者和线下商家所接受。而在汽车后市场领域，O2O的大风也刮了有些年，全国大多数尤其是北上广的一线城市，轮胎、保养、洗车、修车门店可以说是经历了一轮又一轮的“地推轰炸”。那么，对汽车后市场O2O企业来说，合作门店真的是越多越好吗？
大浪淘沙，当前汽车后服务市场也正在经历新一轮的洗牌，尽管资本依然看好汽车后市场，但行业竞争愈演愈烈的态势也让不少服务平台濒临绝境。在此背景下，企业越来越需要精细化的运营，而不是盲目追求数量，以更精准地花好每一分投资人的钱。
如何稳健发展，保持一个合理的“量”？近日刚刚宣布完成C+轮5000万美元融资，又在 “双11”中取得了6500万销量的途虎养车，或许可以作为一个案例进行研究。
权威分析机构易观智库和艾瑞在今年先后发布的两份汽车后市场报告中均显示，途虎养车在行业内全面领先，其在汽车后市场行业自营电商老大地位已得到多方认可。
根据途虎此前宣布的四大升级战略以及近期的一些动态，有分析人士认为，途虎为了提升门店服务质量，下一步很可能将合作门店数量保持在一定数量，而不是寻求盲目扩张。
谋求品牌战略升级 途虎拟强化品牌形象
资料显示，途虎养车成立于2011年，主打汽车后服务、养车类B2C+O2O电商平台，主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等。其从天使轮投资到C+轮融资仅用了3年时间。
2014年下半年时，就有观点认为在众多的O2O领域里，汽车后服务市场有望在今年爆发。从数据上看，国家统计局的数据显示，2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆(包括三轮汽车和低速货车972万辆)，其中私人汽车保有量12584万辆，增长15.5%。
从途虎的业绩表现来看也切入了最佳时机。据易观智库报告显示，今年上半年，根据营业收入、覆盖城市等经营数据的统计，途虎养车因进入汽车维修保养服务电商市场最早，在物流、仓储等供应链环节综合实力较强，资金充足等优势实现了上半年营业收入5亿元人民币。
不仅如此，在“双11”期间，途虎养车全平台共达成6500万销量，总计售出18万条轮胎。
艾瑞从细项指标分析来看，指出途虎养车注册用户已达400多万，途虎以将近50%的季度增速、门店覆盖330多个城市、平台月度PV数近千万等各细项指标优势，遥遥领先于其他品牌。
如今，途虎养车正谋求品牌战略全面升级，大力提升品牌渗透率。不久前，途虎养车CEO陈敏就曾表示，未来途虎将在品类、服务、模式、平台等四个维度上进行全面战略升级，品牌理念将由“途虎养车网”演变为“途虎养车”，力图打造全渠道汽车后市场服务品牌。
此外，途虎今年更是牵手“国民女神”柳岩，首次启用品牌形象代言人，无疑在努力强化途虎养车在消费者心中“正品+低价”、值得车主信赖的品牌形象。
寻求稳健发展 途虎或暂时锁定合作门店数量
据了解，年初至今，单就洗车O2O这一垂直领域已出现激烈竞争，并且已有数个上门洗车服务平台停止运营。这些已经宣告失败或是业务转型的平台，都曾寄望以洗车做高频低价入口，逐渐切入汽车维修保养等后服务市场。
在此背景下，途虎的扩张也显得更为稳健。如今，途虎养车线下合作门店数量已由5月份的6500家迅速扩展至当前的10000家。而结合途虎此前的一些策略，行业分析人士认为，途虎养车很可能将门店扩张计划暂时锁定在目前的数目。
然而，这并不意味着发展放缓，究其原因，分析人士指出相较于汽车服务后市场的其他企业，途虎在深耕线上同时，对于线下门店的扩展同样给予了重视。在与门店合作时，绝不会为迁就数量而降低质量，是途虎养车一直以来坚守的原则，途虎养车也屡屡强调。
有接近途虎的相关人士透露，途虎内部通过市场调研和分析，认为保证三、四公里有一家途虎优质合作门店对消费者来说是相对合理的。这不仅为了消费者能够获得最金牌的服务，也是为了保证店主与途虎合作真正能获得用户量。
上述人士还表示，未来途虎养车会一直秉持着专业精神制定严格的评选标准，从门店的地理位置、服务项目、技师的专业程度等多个角度出发，及时清退不合格的门店，最大限度地确保服务的质量。
有分析认为，诸如天猫商城对售假商家采取清退、永不合作的政策，对规范市场，提升品牌形象的效果已毋庸置疑。而途虎养车一旦采取清退规则，也必将提升用户体验以及对自身品牌认可度。
途虎为后市场带来标准化服务
途虎养车CEO陈敏此前曾公开表示，途虎一直想做的事情，从用户的角度来说，能够更加方便，更加实惠地享受到高质量的服务；从门店的角度上来说，能够赚更多的钱，提高自己门店、场地、人员的利用率；从突破的角度来说，希望能够通过对整个渠道，对门店资源分配的优化，以让客户更便宜、更省心，让门店赚更多的钱。
面对未来，途虎将继续大力推广品牌，认真对待每一个合作的商家，增强相互之间的沟通和了解。
此外，C+轮融资会主要用在建立供应链、新增仓库、建设品牌和平台上，同时，途虎还会强化门店服务能力、给门店做培训，搞好系统、App和网站研发，力求让“虎式服务”形成标准化服务。让北上广、重庆等仓库所在地拥有自有物流车队，做到中心城市 “8 小时送达” 服务，上午下单，下午可以送到指定门店。从 B2C 升级到 B2B+B2C：即在合作门店体系内，为门店维护工厂、代理商渠道，给门店直接供货。
面对汽车后市场其他商业模式的开发，途虎依然会保持低调做事的风格，秉承脚踏实地的价值观，未来成为中国版“AutoZone”并创造出过百亿市值并不是一个难以实现的梦想。
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