贵阳打造公交都市，除了市区的轨道交通和BRT之外，还有一个轨道交通也同样备受关注，这就是省内的省际和城际铁路，按照《贵州省铁路网规划》，在“十二五”期间，将重点建成贵广、沪昆、渝黔、成贵几条省际高速铁路。
与此同时，一个以贵阳为中心，贯穿东西、沟通南北对接周边各主要城市群的市域铁路轨道交通网络，也正在形成。到2020年，贵州将形成5个客运专线和23个客货混运覆盖全省的铁路交通网络，贵州铁路路网骨架呈现“叁横、四纵、五射”形态。
今年贵阳跨入高铁时代 以后叁年力争通10条铁路
从今年起到2017年，贵州力争每年通一条高铁，除了目前已经进入联调联试的贵广高铁外，2015年6月，贵州还将配合建成开通长昆铁路贵阳至长沙段，连接至上海、京广，使贵阳至北京以及华北地区、上海及长叁角地区实现高效快速连接。同时，贵阳市还配合贵州省铁建办力争开工建设贵阳至兴义城际高速铁路。
到2016年，贵阳市还将配合省委、省政府和铁路总公司工期安排，计划在当年3月建成开通长昆铁路贵阳至昆明段。
2017年12月底，新建成的贵阳至重庆快速铁路也有望开通，同时贵阳市还将积极配合省和铁路总公司，在“十叁五”期间规划建设贵阳至南宁、贵阳至郑州、贵阳经兴义至河口等省际高铁和贵阳经安顺至六盘水、贵阳经开阳至遵义、贵阳经都匀至凯裡等城际铁路。
沪昆、渝黔和成贵铁路遍布全省 贵州米字形高铁路网初步形成
沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公裡，是中国东西向线路裡程最长、经过省份最多的高速铁路。
沪昆铁路贵州段全长544公裡，正式进入贵州省境内，继续向西经铜仁玉屏后，到达黔东南州叁穗、凯裡和黔南州的贵定县，然后引入贵阳北站长昆车场，与建成投入使用的贵广高铁交匯后，继续向西经安顺、黄果树以及六盘水盘县进入云南省。
按照铁路总公司计划，长昆高铁贵阳经长沙至上海段将于2015年6月底建成通车，贵阳至昆明段计划于2016年3月底建成通车。贵阳至上海的铁路运营时间将从目前的30小时缩短至6小时左右，贵阳至昆明可在2小时左右到达。
而南北走向的渝黔铁路为运行速度200公裡/小时的双线I级快速铁路，正线长度347.065公裡，总投资预算约519.95亿元，是一条以客为主，客货兼顾、具有城际功能的快速、大能力区际干线铁路。在项目在2013年3月正式启动建设，计划建设工期5年，有望在2017年投入使用。
作为贵阳连接西南区域城市的最后一条联络快速铁路——成贵铁路为设计运行速度最高，这条时速为300公裡/小时的双线客运专线(设计预留350公裡/小时条件)，建设长度519.363公裡，贵州省境内约190公裡，经毕节、大方、黔西、白云至贵阳火车北站。这个项目于2013年12月正式启动，建设工期5年。
在建设这几条主要铁路的同时，省内多条城际铁路也将同步建设，根据贵州铁建办提供的数据，预计在2020年，以贵阳为中心的铁路网络将初步建成，届时贵州将实现5个客运专线和23个客货混运将覆盖全省的全新铁路路网新格局，贵州铁路路网骨架呈现“叁横、四纵、五射”形态。
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