南明河（资料图）
本报讯 2016年，贵阳将依托南明河水运资源，打造一条贯穿花溪区、云岩区、南明区至乌当区的“水上公交”。
昨日，记者从贵阳市地方海事局获悉，目前，《贵阳市南明河（花溪平桥至乌当拐九段）航运开发总体规划》已获市政府原则同意。根据《规划》，贵阳将增加一条贯穿贵阳市花溪区、云岩区、南明区至乌当区的交通运输线路，打造“水上公交”。
据了解，南明河全长118公里，其中在贵阳市境内约100公里，流经花溪区、南明区、云岩区、乌当区和开阳县。根据南明河规模小、天然流量小、穿城而过的特性，《规划》决定将航道开发与南明河综合治理衔接，规划南明河花溪水库大坝至水口寺河段为旅游梯级观光通道，建成绿色、环保、低碳的景观旅游航道。
根据规划，在2020年之前，南明河航运开发预计分两阶段施工。第一阶段实施南明河核心段（解放桥——红岩桥）6.8公里河段水上客运旅游航运工程，实现该河段中小型水上客运旅游船型的全程通航；第二阶段，实施南明河漓江桥至解放桥10.5公里河段水上客运旅游航运工程，实现该河段全程通航中小型水上客运旅游船型。（记者 欧鲁男）
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码头怎么分布
据了解，根据规划，南明河航运规划码头及停靠点主要分布在乌当港区、南明港区、云岩港区、花溪港区。其中，南明港区、云岩港区、花溪港区功能定位为贵阳市客运旅游港区；乌当港区则为旅游及货客运输的综合性港口。因此，客运港口预计规划在筑城广场、甲秀楼、水口寺、中天未来方舟附近等。
乌当港区布局规划则以货物运输为主，客运旅游为辅。因此，该港区以集疏运条件为主要参考依据，规划在区内设计3个货运码头；一个客货码头。
咋解决通行水位
据了解，根据贵阳市历年来降雨量和南明河流量资料测算，南明河存在枯水期补水量偏小的情况。因此，在建设过程中，贵阳市将考虑通过建坝蓄水或经附近水库调蓄补水，及城市污水处理等措施解决流量不足的问题。
以解放桥（河滨公园后门）至水口寺红岩桥的航道为例，将新建水口寺坝，改建南明堂坝，重建一中坝，加上已建成的解放坝，都可为通航蓄水，加上贵阳市河流湖泊众多，具备发展内河航运的天然条件。
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