物以稀为贵的道理人尽皆知，“情因老更慈”的后半句却不一定耳熟能详，原意指爱情因为年久而深刻，如果引申延展赋予别样意义，也未尝不可。爱情如此，物件亦然。驰骋在世界角落的各年款卡罗拉老而弥坚，52年的销售历史，过半百的岁月悠长。历经十二代，卡罗拉全球销量累计超4700万台。
这样一款全球畅销车型，拥趸无数、粉丝大片。它不稀有，它很常见，你或许习以为常和曾经的它每天照面，但十二代车型绝对让你想多看几眼。
不望祁连山顶雪，错把张掖当江南
既是河西走廊的咽喉，又有着“塞上江南”美誉，若不是积雪的覆蔽，张掖俨然和水草丰茂的江南别无两样。同样可以以此类比的还有一汽丰田第十二代卡罗拉，如不是受限于体型级别，单从视觉感官与设计语言来看，卡罗拉又和自家大哥“亚洲龙”又是何其相似。
TNGA架构赋予车型脱胎换骨的变化，低前鼻造型先声夺人，给车型奠定了一个低重心的基调。新一代车型黑色梯形格栅视觉效果更加外扩，新灯组造型锐利醒目。
车身高度降低25毫米，恰如其分呼应TNGA架构重心的降低。第十二代卡罗拉侧面俯冲腰线设计很有张力，一看就身手矫捷。
丹霞夹明月，华星出云间
上帝之笔在张掖画布上肆意挥毫，造就了七彩丹霞令人疯狂的绝色诱域。第十二代卡罗拉的内饰同样不破不立，相比前代大相径庭。不论是由蛇型改为简洁利索的直排挡，还是赶上时髦的悬浮屏，以及分段式的副驾中控板，处处令人耳目一新。大胆的黑白撞色，让曾经卡罗拉保守中庸成了传说。
奔腾千里荡尘埃，渡水登山紫雾开
古人驾良驹快马御风而行，固然潇洒，但仍不得不驿站换马，休憩一下。今人驾驶卡罗拉轻松惬意，尤其是双擎车型一箱油还能跑得更远。
第十二代卡罗拉燃油版车型搭载1.2T双循环（阿特金森循环&奥图循环）发动机，低惯量涡轮增压器使得引擎在更低转速即可达到峰值扭矩（峰值扭矩区间为1500-4000rpm）。发动机最大功率为85kW，峰值扭矩为185N·m，锦上添花的是模拟10速CVT变速箱更加服帖。
燃油版车型发动机双循环很了不起，混动系统中1.8L自然吸气发动机40%热效率也很给力。熟悉的丰田看家THS II混动系统在十二代车型上再次精进，E-CVT双电机布局由串联改为并联，一同纵置的还有PCU动力控制单元。追求燃油经济性也不意味着舍本逐末不计代价，氢镍电池由前代后备厢下方移植至新一代车型座椅下方，使得燃油版与混动车型有了一样大（470L）的后备厢。
动力电池位置移动的又一个好处就是平衡配重，第十二代车型的燃油版与混动版一样好开。避震器结构的改变与后悬架纵臂设计朝着提升操控的方向，新一代车型相比前代升级独立后悬也提升了舒适性保障。
白日登山望烽火，黄昏饮马傍交河
古人视死如归守边塞，和平年代的卡罗拉守护的则是驾驶者的安全。全系标配8安全气囊是TNGA一贯高安全规格的常规操作，而全系标配TSS（Toyota Safety Sense） 2.0智行安全系统，也就是丰田规避碰撞辅助套装二代，确实舍得下本儿为用户安全着想。在DRCC动态雷达巡航以及PCS预碰撞安全系统基础上，新增的LTA车道循迹辅助功能，助第十二代卡罗拉达成L2级辅助驾驶。
丹霞蓝天何处有，霞光溢彩此中寻
祁连山的旷野风光让人流连忘返，戈壁滩的冰川奇峰使人目不暇接。在张掖，南国风韵与塞上风情融于一城，雪景、冰山、林海、草地、湖泊、碧水、沙砾交相辉映。如果说张掖是一座自然景观的检索词典，那么卡罗拉则是家用车必备要素的特征汇编。
它曾经朴实中庸，如今造型夺目；它曾经皮实耐用，如今精进操控；它曾经保守内敛，如今锋芒显现。卡罗拉要成为一辆适合每个人的车，就要走过世界每一个角落的。庆幸的是，这条路中的一段旅程，我驾驶着卡罗拉参与丈量过。
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