铁路枢纽东环线巴南段19个工程点陆续开建，2020年完工

我区境内首条铁路——

铁路枢纽东环线巴南段

又传来新消息！

从区交委了解到，铁路枢纽东环线巴南段于2017年夏天第一个工程点破土开工，目前，项目进展顺利，19个工程点都已陆续开工，预计将于2020年建成通车。

（网络图）

自铁路枢纽东环线巴南段开工以来，我区高度重视，成立由区领导挂帅的铁路枢纽东环线巴南段建设指挥部，相继制定完善《铁路枢纽东环线征地拆迁补偿资金审批划转工作流程》等制度。

目前进展

目前，铁路枢纽东环线巴南段进展顺利：

○已完成正线交地850余亩，临时用地740亩的提交工作；

○实现全线南彭三线道岔特大桥等19个工点开工，其中车站1个、隧道9座、桥梁9座，完成征地拆迁投资约6亿元。

确保了山洞岩隧道、渝湘双线特大桥、渝黔三线特大桥和黄家屋基双线大桥等重要节点工程的顺利推进。

项目介绍

据悉，铁路枢纽东环线正线串联重庆6区、8个工业园区，全长158.7公里，起于江津区，由珞璜南站引出，向北经珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、古路、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站，全线新建车站8座。

线路按照国铁I级标准、双线时速160公里/小时进行设计建设，预计将于2020年建成通车。

与我区接轨

据区交委相关负责人介绍，铁路枢纽东环线将通过巴南区东城大道、在建的龙洲湾隧道、规划中的8号线，串联起佛耳岩港区、龙洲湾滨江片区、界石经济园区、鹿角组团和茶园东港等经济发展主战场。建成后，能成功实现客货运输高效运转。

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