高新区管微昨日透露了直管园的轨道建设最新进展。
涉及15号、27号、7号和17号线。
这对于关注城市轨道交通第四期第一批建设的人们来说，是个重磅消息。
事务君今天就来全面梳理一下。
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15和27号线今年开建
据高新区官微透露，直管园范围的两条城轨快线15号线和27号线拟于2020年启动建设。
15号线全长70.9公里，规划线路如下：
27号线全长52.637公里，规划线路如下：
7、17号线条轨道线路今年“启动前期工作”,和15、27号线“2020年启动建设”的表述相比，意味着今年恐难以启动。
7号线和17号线是高新区直管园内两条重要纵向干线。7号线走向：
17号线走向：
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7号、17号线的悬念
去年9月30日，重庆市住房和城乡建设委员会对城市轨道交通第四期第一批建设规划（2019-2024年）进行了环评公示。
这批轨道项目共有9个，新增里程229.7km，预计投资额1500亿元。
9条线路分布如下：
今年2月20日，重庆市公共资源交易中心组织了这9条线路的设计总承包招标。
4月的时候，重庆轨道集团和市铁路（集团）有限公司共公示了四期第一批6条线路环评，其中没有7号、17号和24号线。
7号、17号线作为西部槽谷内部两大纵线，受到很大关注。
当时坊间猜测，因涉科学城，两条轨道的规格或将提高，由单轨改为地铁。
但从高新区发布的消息看，7号、17号线设计时速均为80km/h，仍符合单轨的规格。
具体什么原因、何时开工，要等官方的正式披露。
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高新区直管园规划8条轨道
中长期看，高新区直管区共规划了8条轨道，分别为：1号线、5号线、7号线、15号线、17号线、19号线、26号线、27号线。
进度方面，5号线在建，15、27号今年启动。
而19号线（陶家至江津段）则出现在了九龙坡区2020年年度投资计划中（全长18公里，总投资160亿元）。
从规划来看，加密西部槽谷路网的意图非常明显。
由两江新区建设而带动重庆北区轨道发展的历程，有望在高新区重演一次。
西部槽谷轨道规划
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15、27号线为何优先
15号、27号是连通重庆中心城区东、中、西槽谷的横向大干线。
优先建设的意义，已不仅限于高新区。放在主城大都市区范围内，是极其重要的两条城市大动脉。
下图是去年年底重庆官方披露的“主城区都市圈轨道交通示意图”：
从示意图可见：
1、15号线将从曾家向西延伸，顺接永川，成为永川与中心城市的快速通道“永川线”。
同时，与26号线交汇于璧山南部的重庆第二机场，即正兴国际机场。
2、15号线另一端龙兴的两江国际影视城，将向东顺接涪陵，形成涪陵与中心城区的快速通道“涪陵线”。
3、27号线则在璧山，与大足线、璧铜线（未来延伸至潼南）两条市域快线顺接，是渝西的大足、铜梁和潼南联接中心城区的快速通道。
4、27号线另一端引入重庆东站，在此可顺接南川线。成为南川与中心城区的快速通道“南川线”。
因此，15号线、27号两条横向大动脉 ，对于重庆主城大都市区意义重大。
重庆城市轨道交通第四期第一批，目前还没有国家发改委批复的消息。
重庆政府对第四期建设规划线路目标是“两年全开工，五年全建成”。既然高新区发话说，15、27号线今年将开工，抓紧在5年内把这两条线早日建好也不错了。
重庆轨道再也拖不起了。
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