这几天就是清明假期
谈论得最多的话题
相信就是回乡祭祖
无论是踏青还是祭祖
一般我们就是要往野外跑
这时候对车辆的通过性需求
相对就要高一些
隔壁老王买了个SUV
就以为自己真的上山下海无敌了
今天的砖叔百科为你介绍一下
怎样的SUV才能真越野!
一般地,我们把越野能力比较牛逼的车型成为“硬派SUV”,光听这个名字,就知道这些车型有股铁血真汉子的味道,硬桥硬马的驾驶风格,能带你上山下海。事实上,硬派SUV只是圈里面的一种通俗叫法,在学术领域,并没有这一个分类。
不过通常来说,满足以下特征的SUV都可以称为硬派SUV,因此也可以根据这这些条件来衡量一个SUV是不是真能越野。
1、非承载式车身
通俗一点说就是有大梁(车架)。越野路面通常高低起伏非常大,这对SUV的车身是个严酷的考验,如果车身刚度不够,很容易因变形导致异响、车门打不开,甚至损坏。但如果有大梁,整车的刚性将大大增强。简单来说就是有大梁的SUV更能干粗活,卡车也是这个道理。
2、可靠的四驱
四轮驱动的车子都叫四驱,但事实上它可分为适时四驱、全时四驱、分时四驱三种。其中城市SUV基本都采用适时四驱,如途观、翼虎、Q3,这些车型有一定越野能力,但经不起高强度的折腾,否则中央差速器(多片离合器)容易过热受损。全时四驱、分时四驱的车子一般来说越野性能就比较强悍。
全时四驱
这种四驱系统采用行星齿轮式中央差速器,任何时候四个轮子都能分配到动力,参与驱动,所以称为全时四驱。这种四驱系统的中央差速器可靠性高,经得起折腾,如果配合差速锁,越野性能非常出色。
分时四驱
在正常路面上行驶时用后驱,只有需要越野时才将前桥(轮)连上,变成四驱,这种就叫分时四驱。这种四驱系统拥有可靠的机械式分动箱,绝对经得起折腾。
差速锁
一般四驱系统中有前、中、后三个差速器,如果这些差速器都没有锁止功能,那如果有一个轮子打滑、空转,整台车就会失去动力,越野性能无从谈起。因此,硬派SUV最好拥有差速锁,而且最好是三个差速器都有锁。如果没有机械式的锁,有电子差速锁也可以。
分动箱
分时四驱车型在两驱和四驱之间切换需要一个转换装置,这个装置就是分动箱(类似于变速箱)。在分动箱挡把上,我们一般会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。2H、4H就是指两驱和四驱,N挡就是空挡。在越野中,需要更大的力气,因而需要一个扭矩放大的功能,4L模式是一个加力挡,挂入这个挡就是切换一个齿比更大的齿轮,它提供比日常驾驶高很多的扭力,攀山越岭就轻松很多。
好了,以后见到被人在吹嘘自己的车越野很牛逼的时候,记得先看看他的车子有没有这些系统哦!
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