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近年小排量涡轮增压大行其道，选涡轮增压发动机还是自然吸气发动机?人们很纠结。遇到这问题是，你应该要这样想:渣的发动机不选!
两种发动机都有优缺点
涡轮党都这么认为:涡轮增压动力有爆发力，开起来会比较爽。自吸党则这样认为:自然吸气发动机动力输出更线性，更舒服更容易控制。
这两种说法都没错，小排量涡轮增压发动机的动力都要靠涡轮，涡轮工作动力就来。所以，涡轮增压发动机都有涡轮迟滞的问题，在市区堵车时走走停停，或者低速上坡时特别明显，即使做得很好的发动机，依然无法避免。
当然，现在的涡轮增压发动机，在较低的转速就能达到最大扭矩，日常使用并不容易察觉低扭弱的问题。
自然吸气发动机不受涡轮的影响，动力输出线性是它最大的有点。但是，就因为动力输出线性，往往给人感觉爆发力不足，需要深踩油门提高转速才能获得更好的动力。当然，你开大排量大马力的车就不是这么说了。
怎么才算渣的发动机
涡轮增压发动机和自然吸气发动机的标准是不一样的，而且这里说的好，其实也就日常使用上说的。
涡轮增压发动机工况图
先拿涡轮增压的来说，除了要在低转速就能爆发动力以外，动力输出还必须很宽泛，最理想的状态就是，达到高转速时依然有力量。当然，小排量涡轮增压发动机一般能做到中高转速有力已经比较不错了，毕竟排量摆在那里，还需要保护发动机。
而自然吸气发动机，日常使用的最佳调校，应该是低扭足，中高转速有力，高转速衰竭没关系，毕竟很少人开车会踩高转。
自然吸气发动机工况图
而渣的发动机标准都很简单，就是没力。渣的涡轮增压发动机，涡轮迟滞明显，低扭没力就算了，涡轮开始工作后，也只能说好一点，完全没有爆发力可言。渣的自然吸气发动机，那就是油门踩多踩少都没有明显区别，动力永远是悠着上去。
说实话，渣的发动机多数出于国内品牌，一来发动机技术水平的确有差距;二来它们普遍小马拉大车，导致动力不足的现象明显。不过，随着国内品牌技术的发展，它们的发动机也开始更新换代，动力问题也开始得到改善。
耐用度或许你没有考虑
一副好的动力，还要讲究耐用度，这一点连一些合资品牌都得中枪了。一些开起来比较不错的动力，却问题多多，漏油烧机油那都是小事，有些发动机直接就报废了，这一的发动机你还觉得好吗?所以，那些动力不出众，却可以使用超过20年的发动机，绝对是一副好的发动机!
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