12月22日，《新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工总价承包招标中标候选人公示》发布。有公开信息显示今天广东省重点铁路项目集中开通开工活动，其中包括深南高铁开工。
深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目已列入《“十四五”铁路发展规划》（发改基础［2021］1948号）和《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》（发改基础（2020）830号）。南深高铁是广西全面融入粤港澳区建设一号基础设施工程，也是广东、广西间继贵广、南广之后的第三条高铁通道和首条设计时速350公里的高铁项目。
南深高铁路线示意图目前，南深高铁广西段正如火如荼建设中。其中，南宁东至玉林（北）段于2019年12月开工建设，预计2024年6月底建成通车；玉林至岑溪（桂粤省界）高铁段已于2022年9月30日全面开工建设，预计2026年年底前建成通车。
本项目衔接在建的广西境内南宁至玉林至岑溪（桂粤省界）段和广东境内珠肇高铁珠三角枢纽机场至江门（珠海）段以及深圳至江门铁路，共同构成南宁至深圳高铁通道。全线有望在2027年贯通通车。
线路全长约660公里，其中新建南宁至江门段约544公里，利用在建深圳至江门铁路约116公里，远期规划有珠海（鹤洲）至深圳（西丽）高铁新通道。目前南宁至广州、深圳高铁运行时间最快约2.7小时、3.5小时，南深高铁建成后最快将只需约2小时和2.5小时。
深圳至江门江铁路
深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。深江铁路途经深圳、东莞、广州、中山、江门5个地市，是对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。
建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
据了解，南沙站规划规模为14台30线。
作为深江铁路在广州的唯一站点，南沙站将形成集高铁、城际、地铁于一体的轨道交通枢纽，对接广州地铁18号线（已开通）、15号线（规划）、南中珠城轨（建设中），广珠澳高铁等，将进一步打开南沙与大湾区城市群深度协同发展的想象空间。
深江铁路于2022年10月开工建设，预计2025年建成，建成后从南沙站出发，一站到东莞滨海湾、两站可到深圳；一站到达中山，轻松直达江门。助力粤港澳大湾区生活圈、经济圈半小时互联互通，为大湾区一体化发展、粤东粤西与珠三角地区联动发展增添新时速。
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