原创/肖习
主编/孟笑宇
早前Viloran的中文译名在“威昂”和“威然”中徘徊,我想说这两个名字都对得上它的形象。5346mm的车长、1976mm的车宽、1781m的车高、3180mm的轴距,数据再惊人都比不上亲眼所见的震撼。
用“公路霸主级MPV”形容也不为过,20寸轮毂平添运动感,超过200mm的离地间隙带来极强通过性,威然给人的感觉超越了MPV,甚至有几分SUV的味儿。
平面化logo、略显溜背的尾部、带动态效果的尾灯,都让威然的外观依旧带着浓郁的大众气息,但一辆MPV最关键的还是内部。张扬的豪横中带着低调的稳重,MPV爆款被它内定。
01
行政级私人会客厅
拟小标题之前我深思熟虑,最后决定按照每一排的舒适程度排序,排名分先后。那么首当其冲,我的最爱就是第二排。
这次参加的是威然试驾品鉴会,但我毫不犹豫首先选择了试乘。不说别的,行政级的第二排坐着实在是太爽了,应该搭载和不应该搭载的豪华配置它都有,对乘客的照顾可谓无微不至。
推开双侧侧滑门看到棕黑银三色拼接的内饰,材质来自于真皮、木纹装饰、钢琴烤漆面板,精致感不需赘述。可通风加热的座椅自带三种按摩方式共九种力道,宾利同款头枕大大提升包裹性,独立的杯架和USB接口让便利触手可及。而十色氛围灯、后排隐私玻璃、定制长绒地毯、1.18平米全景天窗打造出堪称豪华的乘坐氛围。
静谧的空间更利于乘客放松身心,双层声学玻璃强力隔音,整个车厢里回荡的只有丹拿音响逸出的舒缓琴声,人生奋斗就此找到了目标。
02
远见者的驾驶舱
如果第二排算得上头等舱,前排一定有驾驶舱的味道。和途昂类似的T型布局,但威然明显更为豪华。10.25英寸全数字液晶仪表和9.2英寸高级智能多媒体交互系统加强了科技感,这块大屏甚至有着与宝马如出一辙的手势感应。
虽然是一辆老板专车,但驾驶员的感受,威然也贴心照料。这也是我在众多MPV车型中看好威然的一大要素,和同级对手比起来,威然显然更关心驾驶者的情绪和功能使用。
这并不等于弱化了操控,威然的驾驶仍然兼顾了性能,依然搭载EA888 2.0T+7速双离合变速箱配合默契,换挡平顺,动力充沛,“游刃有余”正是我上手后对它的评价。除此之外,丰富的主动安全配置提供全方位呵护,L2级自动驾驶辅助更是适宜路况的不二之选。
调校柔软的底盘支撑感非常明显,此举是服务于后排乃至全车的乘坐感受。尤其经盘山公路抵达目标酒店的途中,坑洼路面不少,后排却格外稳。NVH真算是威然的一张王牌了,除了座舱的安静,道路静谧性也营造出了奢享级驾乘体验。
03
超常发挥的第三排
“新商务”作为威然的灵感来源,就是要打破商务车刻板方正的固有印象,威然的“刚柔并济”,在我看来就是宜商宜家。
第三排似乎是一个比较鸡肋的地带,由于溜背造型难免显得不够高,好在威然够宽敞,以至于第三排也能接近标准座椅而并非应急使用,这也算是它的一个优势。我观察到第三排的车窗也很大,并不只是一个小小的三角区域,再搭配全景天窗的加持,采光观景还是没问题的。
威然既能当作简约的商务会客厅,又能体会地道的德味操纵,还能享受与家人相处的温馨时光。第三排在不放倒的情况下,也能装下4-5个20多寸的行李箱,放倒之后容积达到惊人的2100L,完全满足一家人的出行需求。
所以我说,威然在MPV的细分市场中找到了立足之地。都知道它对标GL8,开GL8不免有点太像专职司机,开威然则是在驾与乘之间找到了平衡。再加上相当可观的第三排和行李厢空间,说威然是一辆休旅车都不为过,这也能帮助它圈粉一大批追求驾驶乐趣且已成家立业的潜在用户。
定位MPV,商务只算得上是威然最出众的一面,它更是一款兼备多功能的高端座驾。35万元起的售价无疑是在向消费者示好,商场征战之余,若你青睐更有温度的豪华,威然会是懂你的那一个。
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