中级SUV都要小心了 本田冠道前景分析
近日，广汽本田冠道可谓风光无限，对于这款全新的中型SUV车型，外界给予了前所未有的关注，首先这是一台本田，其次这是这一台中型（中大）SUV，采用5座布局，并且还是本田旗下首款搭载2.0T+9AT的车型，这些闪光点都足以引发这个级别的地震。到底本田冠道有几分能力，编辑跟您简单聊一聊。之前我的同事已经试驾过这款SUV车型，详情请点击此处：《如此轩昂器宇 试驾广汽本田冠道2.0T+9AT》
全新中型SUV车型
对于广汽本田来说，最尴尬的莫过于SUV市场的持续火爆，而自己却除了缤智外，再没有一款SUV车型，只能靠着缤智苦苦支撑，眼巴巴地看着对手在其他SUV领域内各种热卖。与此同时，兄弟单位东风本田却拥有CR-V以及XR-V两款车型，这样的局面使广汽本田陷入了被动。好在本田的反应足够快，千呼万唤使出来，推出了首款中型SUV冠道，这样的做法十分明显，在小型以及紧凑型SUV市场呈现白热化的时候，未来市场的主导将会上升到这个级别，而在这个级别内的竞争对手需要颤抖了。
随着人们生活水平的提升以及国家对于二胎政策的持续支持，越来越多的家庭开始选择一台空间更大的SUV车型，而在中型SUV领域内，除了汉兰达、锐界这样的热销SUV外，还有胜达、酷威这样不温不火的对手，这时候推出冠道，对于本田以及中型SUV市场来说，都是一种震撼。从车身尺寸来看，本田冠道与汉兰达、锐界等车型在伯仲之间，而本田采用了五座的设计，这样可以带来更好的后排空间以及后备箱空间，对于两个孩子两个儿童座椅以及两套用品来说，更大的空间意味着一台车全都装得下。而如果全家出游，更大空间也确实可以使旅途更加惬意。从这点来看，本田冠道的定位十分准确，再加上本田良好的品牌效应，这款车型预计会有很不错的市场关注度。
技术宅的转型
作为一个老牌的日本技术宅，本田也是一个热衷于技术研发的厂家，从早期的各式摩托车、CVT变速箱，到后来耳熟能详的平行轴变速箱以及地球梦科技的发动机，本田在技术研发的范畴内自成一派，旗下车型基本上都是自家的产品。
随着涡轮发动机的普及，没有一个涡轮发动机都不好意思打招呼，而作为技术宅的本田也推出了旗下的2.0T发动机，并且在账面数据上直接“碾压对手”，其最大功率为200kW，同时峰值扭矩则达到了370N·m，虽然不是性能车，但是这台发动机的数据却足够抢眼，基本与钢炮之王的高尔夫R持平，能有这样的动力表现不得不承认本田这个技术宅有其独到的一面。而与此同时，在有着VTEC技术的帮助下，车辆油耗也同样有保障。
相比较之前的平行轴以及CVT变速箱，由于动力输出、匹配发动机以及油耗的考虑，之前的两款变速箱已经不能满足需求了，而8速双离合变速箱则因为承受扭矩不够大而不能采用，万般无奈之下，本田只能选择外购变速箱，于是技术宅就与ZF“喜结连理”了。尽管是发动机横置平台，并且之前这款变速箱也是劣迹斑斑，但是经过技术调试，已经完全避免了这样的情况，因此这台ZF的9速变速箱与本田发动机就很好地配合。此外，由于匹配了ZF的变速箱，其提供的ECOnnect四驱系统也得以配备，因此，本田冠道还是具备比较优秀的驾驶稳定性以及一定的脱困能力。
车辆前景如何？
但从产品来说，本田冠道定位精准，并且车辆也足够给力，那么这款车未来会有怎样的销量？尽管定位于中型SUV车型，但是冠道却还是有一定不同的，相比较汉兰达这样的7座SUV车型，本田在座位数上不占优势，而对比中型SUV的领头羊昂科威，冠道由于排量比较大，而昂科威的主力则是1.5T车型，也基本不构成竞争。因此，编辑认为，前期冠道会凭借着本田这块招牌、5座大空间以及高效的动力总成而获得人们的关注，而真正走量的车型会是未来的7座版本以及小排量发动机车型，这款车很有可能是作为先锋去打开市场，真正的走量车型稍后推出。由于目前该车型还没有上市，当然不排除价格会有很大惊喜，用比CR-V稍高的价格换一辆更大尺寸、更大空间、动力高效的SUV还是非常不错的。
总结：相比较竞争对手，尽管同样定位于中型SUV，但是冠道还是有特别之处的，该车型拥有良好的空间表现，充沛的动力系统，丰富的配置，竞争力十足。上市后，如果有一个合理的价位，不难想象这款SUV车型将会有很不错的销量。而在未来，推出7座版本以及小排量版本后，本田冠道会迎来爆发，也许会成为这个市场的领头羊。
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