今天介绍的车型是一汽-大众全新速腾。速腾这个名字谈不上家喻户晓，但绝对是大热门车型。在大众品牌中起到一个承上启下的桥梁作用，属于捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等一系列紧凑车和帕萨特、迈腾中级车之间的一个纽带。在笔者的印象中，就同普通品牌的合资紧凑车来说：速腾的定位要更高，售价也贵。
众所周知，大众目前很多车型换代都换装了MQB平台，全新速腾同样如此。它抛弃了之前老旧的PQ35平台，终于加入MQB的大营，这是新速腾一个亮点所在。
大众在去年推出了一系列新车型，也将家族的新设计语言赋予在新车的外形内饰上。心细的朋友应该会发现一个有意思的事，在外观语言上面，一汽和上汽两家大众尽管整体都遗传“母体”，但最新两家上新的车型细节之处又有着各自特点。
比如你看上汽大众新车型都喜欢用类似“U型”的大嘴，包括帕萨特、朗逸都是这样的代表。而一汽-大众使用六边形格栅居多，而且格栅边角和大灯正好形成“无缝对接”，探歌、探岳都是例子。
速腾前脸很明显沿用了一汽-大众的风格，六边形格栅和大灯形成无缝对接。从设计感上来说，确实比之前大众那种千篇一律直来直去的脸好看一些。值得说的是，全新速腾还将提供普通版和R-Line运动版风格的两种外观，以满足不同人的审美需求。现款速腾本就属于紧凑车中“大个子选手”，换代车型尺寸进一步加大，从外形来说，确实有些中级车的既视感了，这一点我相信会非常吸引喜大的国内消费者。
用数据说话：全新速腾长宽高分别为4753/1800/1462/2731(mm),相比现款车型，轴距更是加长了了80mm，这毫无疑问也会体现在了其后排腿部空间上。
内饰是全新速腾的闪光点。回想下现款速腾，内饰往好的方面说都算不上加分项。大众最近推出的新车很多，内饰确实有些变化，速腾的这种内饰变化是最让人惊喜的，原因在于它的这种内饰风格和大众的顶级SUV途锐比较相似，这就一下拉高了其档次。虽然速腾和途锐完全不再一个层次，巨大的差价注定它们用料/科技感差别大，但这种相似“大佬”的风格必然会受让它饱受好评。
上图为全新速腾 下图为大众途锐
全新速腾确实展现出比现款更强的高级感。除了加大尺寸、设计等因素之外，还有配置的提升。简单说几个重要的配置，全景天窗、全液晶表盘、自适应巡航、车道保持、盲区监测以及最新的多媒体系统等都出现在全新速腾上，这些都是非常吸引消费者的配置，而且是现款速腾上基本没有的装备，可以说多出现在更高级别中型车上的配置现如今都下放给了全新速腾。
全新速腾给的好消息是仍然使用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架。为何说是好消息呢，因为这个级别很多车型换代之后都将多连杆后悬架换成了低级别扭力梁，以降低生产成本，福克斯、明锐等例子不胜枚举，速腾没这么干，绝对是给好评的一件事。全新速腾将搭载1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为115马力和150马力，传动部分匹配5挡手动和7速双离合变速箱，动力方面没什么好说的，都是大众现如今普遍使用的动力系统。
全新速腾很明显更为高级化，这种高级表现在设计、尺寸、空间、配置等各方面。其实仔细想不难发现，全新速腾基本面面俱到，很难找到吐槽点。鉴于它现如今展现出来的竞争力，我们有理由相信它的价格应该会在现款基本上微微上调，当然，它仍是是一台“较贵”的平民合资紧凑车。全新速腾将在3月份正式上市，到时也是谜底揭开之时。
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