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之前对参与中保研CIASI测试的10-20万轿车进行了对比分析。今天将根据中保研评级成绩，横评一下柯迪亚克、途观L、昂科威、雷科傲的安全性究竟如何。

15-20万轿车CIASI成绩对比之凯美瑞、迈腾、雅阁

10-15万轿车CIASI成绩对比之凌派、领动、思域

第一项，正面25%偏置碰撞测试，中保研参考了IIHS的标准（美国公路安全保险协会），以64.4km/h±1km/h的速度，以25%±1%的重叠率正面撞击固定刚性壁障。

柯迪亚克正面25%偏置碰撞，良好

途观L正面25%偏置碰撞，较差

昂科威正面25%偏置碰撞，一般

科雷傲正面25%偏置碰撞，良好

在中保研的正面25%偏置碰撞中，柯迪亚克、途观L、昂科威、科雷傲的综合成绩分别为良好，较差，一般，良好。途观L不但综合评分最低，而且在车辆结构、假人伤害和约束系统全部三项成绩中垫底（下附上途观L部分现场照片和细节照片）。根据中保研提供的评级和细节资料，我们认为科雷傲以微弱优势战胜与途观L同平台的柯迪亚克，取得第一的成绩，因此在正面25%偏置碰撞中，科雷傲≥柯迪亚克＞昂科威＞途观L。

途观L在正面25%偏置碰撞后左侧A柱开始断裂

第二项，侧面碰撞测试，中保研同样了参考了IIHS的标准，试验使用前段安装IIHS碰撞块的移动可变性壁障MDB，以纵向中心线对准实验测量碰撞参考线，以50km/h±1km/h的速度进行碰撞。

柯迪亚克侧面碰撞，较差

途观L侧面碰撞，良好

昂科威侧面碰撞，良好

科雷傲侧面碰撞，优秀

在中保研的侧面碰撞中，柯迪亚克、途观L、昂科威、科雷傲的综合成绩分别为较差，良好，良好，优秀。科雷傲再一次取得第一的成绩，但是小编要指出的是，在B柱的强度科雷傲成绩垫底，侧面碰撞的成绩虽然还不错但是如果侧面撞击的速度提高至大于50km/h的话，科雷傲的侧面碰撞成绩可能会有一个断崖式的下降。在侧面碰撞中得分最差的柯迪亚克和途观L因没有安装侧气帘而导致部分失分，但是作为4款车型中最贵的两款车型，重要的安全配置缺失，大众良心何在。因此在侧面碰撞中，我们认为科雷傲≥昂科威＝途观L＞柯迪亚克。

一般来说以上两项评级是我们的主要观察分析点。但是在侧面碰撞中我们就可以发现，科雷傲的顶部在侧面碰撞中变化程度明显大于其它车辆，如同纸片一样孱弱。果然在车顶强度测试中，科雷傲的成绩一般（其实就是差）。这在面对从天而降的灾祸时简直是致命打击。下图是柯迪亚克和科雷傲的车顶测试结果对比。

柯迪亚克车顶强度成绩，优秀

科雷傲车顶强度成绩，一般

结尾，我们将以中保研的成绩为依据，排除了部分着重为车险服务的单项成绩，并结合车辆安全性中软硬件的不同重要性，重新给出我们自己的车辆安全性综合分，希望能给大家提供一个比较中肯的建议，供大家参考。