最近看到了这个话题，感觉挺有趣的，看似无聊且尖锐，但仔细琢磨，也似乎寓意深远！
这种说法也不无道理，电池将会是未来的主要能源，相比石油，它可再生，而且可循环利用，是一种正在迅猛发展的清洁能源。随着锂离子电池的发展，人们的生活也发生了翻天覆地的改变，像手机、笔记本电脑、机器人、电动车，等等，电池不仅有轻小便携的优势，最重要的还是它改善了燃油动力车污染环境的痛点现状，成为未来可持续发展的重要能源。
新能源电池
谁能解决新能源电池的问题，谁将会成为下一个世界首富！
1、安全稳定性
不可不谈的就是电池的安全稳定性，包括电芯、BMS、PACK结构设计。充电易燃易爆炸，高温易燃易爆炸，碰撞挤压易燃易爆炸，这些都是目前电池的安全稳定性较差的环节。如果能解决好安全稳定性问题，电池的发展可以说是又进入了下一个革命史。
新能源电动车充电时燃烧起火
新能源电动车运行中燃烧起火
2、能量密度
锂电池组的能量密度已经超过了300Wh/Kg，但仍然无法满足目前人们对续航里程的需求！继续增强能量密度，是电池研发需要解决的紧迫问题。
3、循环寿命
目前批量化的三元锂与磷酸铁锂是市场商业化的主流产品。磷酸铁锂的循环寿命有2000次左右，而三元锂的循环寿命大概只有500次，都逃不掉五年八年整车或整组电池组报废的命运。若能加强循环寿命，达到10年以上的使用寿命，电池的普及也将会大大加快。
磷酸铁锂电池单体电芯循环寿命
4、充电时间太长
充电时间长跟电池的充电倍率有关，常规锂电池的充电倍率建议在1C以下，也就是说最快的速度建议在1.5~2个小时充满电，对电池组的寿命以及安全性来说，是最好的。
大多数的消费者都希望在一顿饭的功夫，甚至是一个尿遁，也就是半个小时之内，就能把电池充满电。需要更快的充电时间，就需要更大的充电倍率，这对目前的锂电池来说，是有一定损害的。
解决好充电时间的问题，也是电池面临的大问题。
新能源汽车在充电桩车位充电
5、工作温度范围太窄
锂电池的充电温度是0~45℃，放电温度是-20~65℃。工作温度范围太窄，影响使用。0℃以下只能通过先加热再充电的模式，才能对电池组进行充电，影响了充电速度。高温时充电放电，需要加入水冷系统辅助工作。
电池低温的充电放电效率变低，容量衰减加快；高温充电放电安全系数低。这些都是电池工作温度范围太窄导致的问题。
锂电池电动车低温充电
以上，就是目前电池最需要解决的迫切问题。
钛酸锂？石墨烯？氢燃料电池？还是进化后的NCM、NCA、LFP呢？
石墨烯
有人说，这个时代，我们正经历着第四次工业革命，那就是人工智能加上新能源电池的革命。
期待下一个世界首富能带领我们进入下一个能源的革命吧！
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