比邮轮更惨的还有谁？油轮！

自新冠疫情爆发以来，邮轮行业就麻烦不断，先是钻石公主号成了全球的焦点，接着全球停运，三大邮轮公司股票大跌80%，至今何时能复航还是个未知之谜，堪称2020年最惨的旅游行业之一。

不过陷入麻烦的可不仅仅是邮轮，新冠病毒全球大流行的环境下，许多行业都深受影响，其中就有和邮轮一字之差的油轮。

由于新冠病毒消弱了原油的需求，但是但沙特阿拉伯仍在提高石油产量、增加产能并新租用油轮，以便与俄罗斯打价格战。但是实际上很多原油都没有买家，油轮也无处可去，只好在海上漂泊，成了“流浪的油轮”。

随着路上储油能力和海上储油能力负荷逐渐增大，在昨日出现了油价为负数的奇观。不过别天真的认为油价为负就能占到便宜，昨天就有抄原油交易赔的爹妈都不认……

在新冠疫情和油价狂跌双重压力的大环境下，油轮公司也难独善其身。上周，拥有130艘船只的新加坡油轮巨头Ocean Tankers申请破产保护。

Hin Leong（兴隆集团，也是Ocean Tankers的母公司），新加坡首富之一林恩强先生于1963年成立，现在已发展成全球第16大油轮运营商，亚洲最大船用燃料或船用燃料供应商，旗下拥有超过130艘各类油轮！

但是，这家见证过去57年全球航运业发展的巨头，躲过了2008的金融危机和过去多年的航运低迷，最终倒在了2020年的疫情之下！上周，在巨亏8亿美金之后，且负债40亿之后，这家新加坡首富创立的有着半个世纪历史的燃油供应商无力回天，被迫向新加坡法院申请破产保护！

相比之下，邮轮行业虽然暂停运营，但是还在坚持，静待花开。

对于原油和油轮行业，小编只是个门外汉，调个侃，请专业人士不要较真。只是希望疫情早点过去，油轮和邮轮行业都能恢复正常。