自新冠疫情爆发以来,邮轮行业就麻烦不断,先是钻石公主号成了全球的焦点,接着全球停运,三大邮轮公司股票大跌80%,至今何时能复航还是个未知之谜,堪称2020年最惨的旅游行业之一。
不过陷入麻烦的可不仅仅是邮轮,新冠病毒全球大流行的环境下,许多行业都深受影响,其中就有和邮轮一字之差的油轮。
由于新冠病毒消弱了原油的需求,但是但沙特阿拉伯仍在提高石油产量、增加产能并新租用油轮,以便与俄罗斯打价格战。但是实际上很多原油都没有买家,油轮也无处可去,只好在海上漂泊,成了“流浪的油轮”。
随着路上储油能力和海上储油能力负荷逐渐增大,在昨日出现了油价为负数的奇观。不过别天真的认为油价为负就能占到便宜,昨天就有抄原油交易赔的爹妈都不认……
在新冠疫情和油价狂跌双重压力的大环境下,油轮公司也难独善其身。上周,拥有130艘船只的新加坡油轮巨头Ocean Tankers申请破产保护。
Hin Leong(兴隆集团,也是Ocean Tankers的母公司),新加坡首富之一林恩强先生于1963年成立,现在已发展成全球第16大油轮运营商,亚洲最大船用燃料或船用燃料供应商,旗下拥有超过130艘各类油轮!
但是,这家见证过去57年全球航运业发展的巨头,躲过了2008的金融危机和过去多年的航运低迷,最终倒在了2020年的疫情之下!上周,在巨亏8亿美金之后,且负债40亿之后,这家新加坡首富创立的有着半个世纪历史的燃油供应商无力回天,被迫向新加坡法院申请破产保护!
相比之下,邮轮行业虽然暂停运营,但是还在坚持,静待花开。
对于原油和油轮行业,小编只是个门外汉,调个侃,请专业人士不要较真。只是希望疫情早点过去,油轮和邮轮行业都能恢复正常。
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