船上自制横倾仪的制作与改良
0引言
作为驾驶员，我们都知道，在限制一定水深的情况下，中垂4cm，要少装1cm的货(即一个TPC)；船舶横倾2cm，就要少装1cm的货。可见，在有水深限制时(比如巴拿马型船舶要过巴拿马运河)，尽量控制船体不要横倾，对尽可能多装货，提高公司或租家的效益，有着重要的意义。
由于造船时船上配备的横倾仪精度较低,最小刻度一般为1，有的甚至为5。对一般巴拿马型船舶来说，船宽一般为30几米，以船宽32m算，横倾10，船舯左右水尺就相差56cm。所以，这样的横倾仪精度远达不到装货的要求。
于是，很多船舶驾驶员就在船上自制横倾仪，比较常见的有两种：垂线式和水平管式。本文分别就这两种横倾仪的制作和使用过程中产生的问题和误差进行分析，提出解决方法，以提高自制横倾仪的精度。
1垂线式横倾仪的制作及改良
垂线式横倾仪制作很简单，只需在墙上钉一个钉子或螺丝钉，在上面系一根细绳，另一端系一个重物作坠子，再画上刻度就成了。
为了提高读数精度，就要尽量延长细绳的长度。具体做法是：小钉子要钉在尽量靠近天花板的地方，即尽量高。细绳尽量长，使坠子接近地面。
画刻度，最关键的是定中点。取风平浪静的泊位／时间，当船舯左右水尺相等时(一般此时船艉左右水尺也一致)，在当时垂线的位置画上零度刻度。最后在两侧画上其他的刻度，如此一个自制垂线式横倾仪就基本做好了。
这样一个自制横倾仪会在哪些方面产生误差呢?笔者觉得至少有以下几个方面：
A．刻度误差／错误。由于是自己手工画刻度，难免会出现刻度不均。为了避免这种情况．可以在墙上固定一把最小刻度为1mm的尺子，以代替自己手工画刻度，这样既省事又精确。为了读数方便，可以将刻度尺装在一定的高度，使得每毫米正好等于一定的左右吃水差。以船宽32m为例，若使得刻度尺到垂线顶点(即钉子下缘)的距离为1．6m(船宽×1／20)，则垂线偏离零刻度线lmm，相当于船舯水尺左右差2cm(即：20倍，与前面的1／20相对应)。
B．零度误差(或者说零度错误)。按上文所述的方法定中点，基本上没问题，但是如果时间长了。绳头松动，或者更换细绳，这时垂线的顶点会发生变化，从而引起零度误差／错误。对于3～4mm粗细的钉子。若顶点偏移1mm，因顶点的偏移引起的零度误差不会因细绳的长度而放大，即
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