浅谈后氧传感器的作用和最廉价的代换

目前在EOBD系统中都加入了后氧传感器，它的作用是监测三元催化器的效率，间接的达到监测尾气排放的目的。现在我们且放下尾气合格与否不提，重点是后氧传感器的更换或代换。
如果后氧传感器损坏，或者它监测的三元催化器效率低或失效，常规的做法就是更换合格的催化器和传感器，正厂价格高昂，且副厂的不管用，导致部分车辆宁愿故障灯亮也不更换。根据我对较多的车辆移花接木的更换，故障灯熄灭，司机较为满意，后氧传感器的工作原理你看图即可明白，在此不再罗嗦。
首先你要有一根效率十分低下的氧传感器（加热线必须是好的），就是说在猛加油的时候，它的峰值会小幅度的变化，这样电脑就判断氧传感器会发出信号，而且和前氧传感器相比变化幅度不大，电脑认为这是三元催化作用下才导致较小的振幅，符合要求。
如果催化器损坏，更换的时候绝对不能用工作正常的氧传感器，那样的话它发出的信号就和前氧的一模一样，导致亮灯报警...........
平时换下来的旧氧传感器不分前后，只要加热线不断，很多都能变废为宝。