最近摩拜单车挺火的，于是Lydia就骑了几回，最后对这种共享单车的概念只有一个感觉：没事骑着玩或者当做骑车锻炼是可以的，但是想着要用来赶时间或者骑车去上班，那就呵呵哒。于是乎Lydia也放弃了买自行车的想法（╯︿╰﹀
比如说风大的日子，这特么还怎么骑车上班。。。>_<|||
其实说到骑车，Lydia还是挺喜欢的，毕竟骑车可以减肥呀。。。
不过有时候好不容易等到下班回家，如果再碰到长坡。。
那叫一个心累啊。。
所以今天小编要给大家推荐一款酷炫吊炸天的自行车配件——
add-e
对，就是上面这个小小黑黑的东西。。
虽然看起来很不起眼。
但它却能瞬间将任何自行车变成电动车！
使用方法也很简单——
你只需将驱动装置安到你的自行车上
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再装上这个像水壶一样的电池
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打开按钮，走你~
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add-e属于助力装置，它可以使你骑行变得超便捷，并且不需要对你的爱车做任何改造。
你可以通过手机app调节功率输出大小，最高可提高到600w。
当然你也可以通过旋钮手动调节功率输出大小。
时速最高可达45km，上个坡什么的完全木有问题。
至于安全问题你完全不必担心，当速度达到峰值，add-e会会自动切断助力。
同时，add-e电池也能到做百分百防水。
虽然市面上也有其它类似产品，不过一般都比较重。add-e全套重量仅200g，不会对骑行造成什么负担。。
add-e 采用模块化的设计，不需要对自行车进行改动就能很容易地装配在任何自行车上。有趣的是，add-e 将电池制作成水瓶的样子安装在现有的水瓶支架上，能够很好的隐藏，不会因为安装了它而让自行车变得臃肿。
add-e 通过摩擦滚轴来驱动车轮运动。这意味着它并不需要庞大的齿轮箱。虽然一定不会比齿轮箱的传动更加有效率，但是它也在体积小巧的情况下保证了有效的传输动能。
由于 add-e 只是作为助力装置，所以它的实际使用里程会取决于许多不同的因素，尤其和骑车人的体力有很大关系，一般使用距离在 50 公里以内。在爬坡或陡峭的地形骑行也会大大减少它的实际使用距离。
所以对于远距离的骑行来说，add-e 只可以在一段时间内帮助它们，例如克服劳累的爬坡，中途的休息等。所以它并不能用一个简单的行驶里程来衡量，于是 add-e 按照功率单位瓦特来区分版本，它拥有 250 瓦特，600 瓦特两个版本。
但 add-e 的「水瓶状电池」充电比较麻烦，一次充电大概需要两小时左右，这让这套装置也沦为了「一次性用品」。而且它的充电装置比较大，不是很便于携带，更适合于固定周期的上班族使用。
最后：add-e 这款助力装置非常便于安装和使用，但它的实际助力效果还有待验证，毕竟依靠摩擦来传动的装置，它的传动效率还是不够完美的。美中不足的是它并不能通过骑行来回收动力，这样在一些特殊情况时没办法为车上的车灯等小设备提供电力支持，需要额外添加回收动力的装置。
而且 add-e 所提供的动力并不能支持直接驱动自行车，同时需要人的蹬踏，所以反而它对于一些女性和城市用户倒是能够帮上一些忙，在爬坡的时候为他们减轻一些蹬力，可以更省力的使用自行车出行。
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