轻型坦克：M3“斯图亚特”
M3“斯图亚特”轻型坦克是以M2A4为基础，于1940年7月开发的新型坦克。其主武器包括一门37毫米坦克炮及同轴的7.62毫米机枪、分列车体两侧的2挺7.62毫米机枪、1挺机电员操作、位于车体球形机枪座上的7.62毫米机枪以及1挺7.62毫米防空机枪。坦克正面装甲约44.5毫米，重13吨，由4名车组组成，最大时速58公里。
至1942年8月时，美利坚汽车与铸造公司（ACFC）共量产了5811辆M3“斯图亚特”。其后继型号的M3A1配有一个改进型的焊接炮塔，但并无车长指挥塔，总产4621辆。而M3A3则是对车体、炮塔及炮盾进行细化改良，总产3427辆。至1943年10月时，各型的M3“斯图亚特”坦克的总产量已达13859辆。
在英军中，同样装备大量的“斯图亚特”坦克。从1941年6月开始，这款美式坦克就频频活跃在北非的各条战线上。英军认为，美制的37毫米坦克炮不仅能对早期的三号、四号坦克构成威胁，且能发射榴弹支援步兵。而且“斯图亚特”坦克的可靠性高，且机动好，在英军中也有“甜心”的绰号。
1942年11月，美军在北非实施“火炬”行动时，其下辖的各个装甲师中就有大量M3“斯图亚特”的衍生车系。德军也曾缴获过“斯图亚特”坦克，但数量并不多。
在苏德战场，苏联通过租界法案获取了1676辆“斯图亚特”坦克。这些坦克被德军缴获后，多数会拆去炮塔作为履带牵引车使用，第197突击炮营（国防军第653重装营前身）就曾使用过该车。
M3的又一衍生型号叫M5，但在德军序列中几乎没有缴获的记录。
【国防军第21装甲师缴获使用的M3“斯图亚特”坦克】
【阿拉曼战役中，被德军缴获使用的M3“斯图亚特”】
【1942年昔兰尼加作战中，被德军缴获的M3“斯图亚特”，该车仍保留着它的出场序列号：T 37472，且保留了车顶的M1919A4车载机枪】
【同样被德军缴获的M3“斯图亚特”，1941年11月，利比亚昔兰尼加地区】
【在德军中，缴获的M3/M5“斯图亚特”被称作M3/M5 'Stuart' Infanterie Panzerkampfwagen Mk III 749 (e) 或 Leichter Panzerkampfwagen M5 A1 (a)，e代表英国，a代表美国】
【德军第98步兵师缴获后使用的T-34、T-26及M3轻型坦克车队，可能摄于1943年初】
【德军第197突击炮营准备发车前的一张留影。可见列车上除了一辆早期型的三号突击炮外，还有一辆“斯图亚特”全履带牵引车及STZ-5炮兵牵引车】
【德军第197突击炮营缴获“斯图亚特”后，将其37毫米炮塔拆下改为全履带战场抢修车，专门用于牵引车辆机动】
中型坦克：M3“李”/“格兰特”
从英国盟友的实战记录中，美军很快就发现了自家使用37毫米炮的不足。从1941年8月起，一款名为M3“李”的中型坦克开始走下生产线。而给予英军版本的则被称作“格兰特”。以“李”为例，该车配有一门75毫米坦克炮，一门37毫米坦克炮，其37毫米坦克炮可360°全向旋转，炮塔内有同轴的7.62毫米机枪。在车顶指挥塔位置上有一挺7.62毫米的机枪。另外，：“李”的车体位置也有两挺7.62毫米机枪。全车共有7名成员，最大时速42公里，正面装甲51毫米，全重29吨。
至1942年12月时，美军一共生产了6258辆不同型号的M3中型坦克（ M3A1、M3A2、M3A3、M3A4甚至是M3A5）。英军的“格兰特”坦克与“李”的最大不同在于炮塔内部空间更大，且配有一台无线电台。“格兰特”的车组只有6人，于1942年3月27日的加扎拉战役中首次亮相。
早期的英制2磅、6磅坦克炮没有配备高爆弹，因此难以对隐藏在工事、沙墙后的德军反坦克炮或步兵构成威胁。装备了“格兰特”坦克后，英军甚至可以使用75毫米坦克炮曲射德军的88毫米高炮阵地，并及时做出反制。正因如此，美制M2型75毫米坦克炮也深得英军官兵喜爱。
苏军同样通过租借法案获取了1386辆M3A3“李”坦克，其中有部分被德军缴获，不过苏军的“李”基本都是混编于各个坦克营中，似乎没有独立编制的单位。
【德军缴获的M3“李”中型坦克彩绘，该车保留了M1919A4的车顶机枪塔，不过M2型75毫米坦克主炮并没有加装制退器，德军编号Panzerkampfwagen M3-744 (a)】
【“非洲军”缴获使用的“格兰特”坦克】
【德军在东线战场上缴获的M3“李”中型坦克。】
中型坦克：M4“谢尔曼”（M4-748a）
“谢尔曼”坦克也是M3中型坦克的后继车系。该车的炮塔为电动，也是二战中转速最快的炮塔。其主炮为一门75毫米坦克炮，同样装备同轴机枪。不少“谢尔曼”坦克的车顶都有12.7毫米的M2重机枪，既可以反步兵，也能有效对付敌军轻装甲车辆。“谢尔曼”坦克的车体装甲为51毫米，炮塔装甲76毫米。如果附加装甲板，改装为突击坦克后，其装甲能达到150毫米之高，甚至能挡住“虎式”坦克的88毫米炮。以M4“谢尔曼”坦克为例，该车重量32吨，时速42公里，共有5名乘员。
“谢尔曼”坦克是美军在二战中量产数量最多的坦克，各型总数高达49230辆。M4型“谢尔曼”坦克采用焊接车体，而M4A1型则采用铸造车体。M4A3版本则采用倾斜的焊接首上车体，但发动机舱盖及车体后部与上述两种差异较大。M4A3“谢尔曼”坦克也是整个“谢尔曼”家族中最常见的型号。
而重甲型的M4A3E2“巨无霸”（Jumbo）则是配有铸造炮塔的突击坦克，后期也有配备76毫米坦克炮版本。
除此之外，采用HVSS悬挂的“谢尔曼”坦克有更宽的履带，机动性更好。因为被冠以“M4A3E8”的编号，也被称作“简8”（Easy Eight）。
另有4680辆M4、M4A3型坦克配有105毫米榴弹炮，用于火力支援。据统计，英军从美军手中接收了17181辆“谢尔曼”坦克，一些“谢尔曼”配有17磅坦克炮，被冠以“萤火虫”、“蜉蝣”的绰号，具备与“虎式”、“豹式”作战的能力。
自1942年10月起，德军便开始与“谢尔曼”交战，直至战争结束。而在租界法案中，有4252辆“谢尔曼”坦克交付苏联，多数为M4A2型，这些坦克为焊接车体、柴油发动机，75、76毫米坦克炮版本都有。
【国防军第508重装营缴获后改造的M4A1“谢尔曼”抢修车】
【国防军第5伞兵师第15伞兵团缴获的“谢尔曼”】
【武装党卫军第10“福隆斯贝格”装甲师第10装甲团2营5连使用的M4A3（W）“谢尔曼”彩绘】
德军在突尼斯首次缴获第一批“谢尔曼”后，便将其运回本土进行技术研究。1944年诺曼底战役时，也有一部分“谢尔曼”坦克被德军缴获，包括国防军第21装甲师（4辆）、第25装甲掷弹兵师（4辆）、党卫军第10“福隆斯贝格”装甲师（10辆）、第150装甲旅（2辆）、第5伞兵师（6辆），此外还有一些零散记录，在此不做赘述。
1944年8月，德军第281缴获坦克连以5辆“谢尔曼”坦克组成过一个排，随后在战斗中损失。
对于缴获的“谢尔曼”坦克，德军并未具体地进行过划分，只是在档案中将缴获的75毫米“谢尔曼”坦克称作“短管型”（Kurz），而76毫米“谢尔曼”坦克称作长管型（Lang）。
1945年3月31日，德军利用贝尔卡（Berka）测试中心的坦克组成“贝尔卡”装甲连，共配有3辆“追猎者”坦克、1辆四号坦克、2辆三号坦克及2辆短管“谢尔曼”坦克与1辆长管“谢尔曼”坦克。该部成立时，每辆谢尔曼都备有50发弹药用于作战。
与此同时，库默斯多夫装甲测试场也成立了“库默斯多夫”装甲连，以对抗入侵柏林的苏军单位。有资料称，在该连中配有2辆长管“谢尔曼”坦克。这也可能是最后一批使用缴获“谢尔曼”坦克的部队。
【新西兰第18装甲团官兵正与一辆德缴“谢尔曼”坦克合影，据悉，该车可能来自第4装甲旅】
【另一张德缴“谢尔曼”的照片，同样摄于意大利战区】
【国防军第14装甲师在“库尔兰口袋”中使用的“谢尔曼”坦克】
【党卫军第10“福隆斯贝格”装甲师第10装甲团2营5连的那辆“谢尔曼”坦克，已被苏军缴获】
【库尔兰战役结束后等待接收的大批德制车辆。其中还混杂着一批德缴T-34/85及SU-85自行火炮，至于最左侧的那辆“谢尔曼”，应该是归第16装甲营指挥】
【被击毁的德缴76毫米坦克炮版本“谢尔曼”，摄于德国某地】
【被击毁的德缴“谢尔曼”坦克，应属斯科尔兹内的第150装甲旅指挥】
封面：国防军第5装甲团1营缴获的一辆M4“谢尔曼”坦克，摄于1942年的突尼斯战区。车上用德语写着：“这是第5装甲团1营缴获的战利品，准备送交陆军技术总局测试，勿拆。”
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