截止目前，渤海海峡共有24艘大型客滚船在大连-山东三市往返运营。下面是每艘船只的参数介绍，采用统一模版。在文章的最后会告诉大家穿越渤海海峡的最佳渡海船只和次序。
“祥龙岛”号客滚船是由广船国际建造，中远海运所运营的可搭载旅客1375人，载车线长2800m的豪华客滚船。该船全长208m、宽29m，吃水6.5m，总吨位4.3w吨，航速23节，运营“大连湾港-烟台港”航线，全程约5小时30分钟，于2022年首次投入使用。
“吉龙岛”号客滚船是由广船国际建造，中远海运所运营的可搭载旅客1370人，载车线长2800m的豪华客滚船。该船全长208m、宽29m，吃水6.1m，总吨位4.3w吨，航速23节，运营“大连湾港-烟台港”航线，全程约5小时30分钟，于2021年首次投入使用。
“中华复兴”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客2000人，载车线长3000m的客滚船。该船全长212m、宽29m，吃水5.5m，总吨位4.4w吨，航速19节，运营“大连湾港-烟台港”航线，全程约7小时，于2020年首次投入使用。
“渤海玛珠”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客2038人，载车线长2500m的客滚船。该船全长180m、宽28m，吃水5.6m，总吨位3.5w吨，航速18节，运营“大连湾新港-烟台港”航线，全程约7小时，于2015年首次投入使用。
“渤海钻珠”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客2038人，载车线长2500m的客滚船。该船全长180m、宽28m，吃水6.6m，总吨位3.5w吨，航速18节，运营“大连湾新港-烟台港”航线，全程约7小时，于2015年首次投入使用。
“生生2”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客2240人，载车线长1100m的客滚船。该船全长165m、宽24m，吃水5.6m，总吨位2w吨，航速18节，运营“大连港-威海港”航线，全程约6小时30分钟，于2013年首次投入使用。
“渤海翠珠”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客2038人，载车线长2500m的客滚船。该船全长180m、宽28m，吃水5.6m，总吨位3.5w吨，航速18节，运营“大连湾新港-烟台港”航线，全程约7小时，于2012年首次投入使用。
“渤海晶珠”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客2038人，载车线长2500m的客滚船。该船全长180m、宽28m，吃水6.6m，总吨位3.5w吨，航速18节，运营“大连湾新港-烟台港”航线，全程约7小时，于2012年首次投入使用。
“长山岛”号客滚船是由广船国际建造，中远海运所运营的可搭载旅客1400人，载车线长2000m的客滚船。该船全长168m、宽26m，吃水4.9m，总吨位2.3w吨，航速19节，运营“旅顺新港-东营港”航线，全程约8小时，于2012年首次投入使用。
“渤海翡珠”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客1630人，载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m，吃水4.9m，总吨位2.4w吨，航速18节，运营“旅顺新港-龙口港”航线，全程约7小时，于2012年首次投入使用。
“渤海宝珠”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客1630人，载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m，吃水4.8m，总吨位2.4w吨，航速18节，运营“大连湾新港-烟台同三港”航线，全程约7小时，于2012年首次投入使用。
“永兴岛”号客滚船是由广船国际建造，中远海运所运营的可搭载旅客1400人，载车线长2000m的客滚船。该船全长168m、宽26m，吃水5.6m，总吨位2.3w吨，航速19节，运营“大连湾港-威海港”航线，全程约7小时，于2011年首次投入使用。
“龙兴岛”号客滚船是由广船国际建造，中远海运所运营的可搭载旅客1400人，载车线长2000m的客滚船。该船全长168m、宽26m，吃水5.7m，总吨位2.3w吨，航速19节，运营“大连湾港-烟台同三港”航线，全程约7小时，于2011年首次投入使用。
“万通海”号客滚船是由黄海造船建造，中远海运所运营的可搭载旅客1630人，载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m，吃水6m，总吨位2.4w吨，航速18节，运营“大连湾港-烟台打捞局港”航线，全程约7小时，于2010年首航。
“渤海玉珠”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客1630人，载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m，吃水5.8m，总吨位2.4w吨，航速18节，运营“旅顺新港-龙口港”航线，全程约7小时，于2009年首次投入使用。
“渤海珍珠”号客滚船是由黄海造船建造，渤海轮渡所运营的可搭载旅客1630人，载车线长2000m的客滚船。该船全长164m、宽25m，吃水5m，总吨位2.4w吨，航速18节，运营“旅顺新港-蓬莱新港”航线，全程约7小时，于2009年首次投入使用。
“万荣海”号客滚船是由黄海造船建造，中远海运所运营的可搭载旅客1100人，载车线长700m的客滚船。该船全长130m、宽20m，吃水4.1m，总吨位1.1w吨，航速16节，运营“大连湾港-烟台打捞局港”航线，全程约7小时，于2008年首次投入使用。
“中铁渤海3”号客滚船是由天津新港建造，中铁渤海所运营的可搭载旅客650人，列车50节，载车线长600m的客滚船。该船全长182m、宽25m，吃水5.6m，总吨位2.5w吨，航速19节，运营“旅顺西站-烟台北站”航线，全程约6小时30分钟，于2008年首次投入使用。
“中铁渤海2”号客滚船是由天津新港建造，中铁渤海所运营的可搭载旅客480人，列车50节，载车线长400m的客滚船。该船全长182m、宽25m，吃水6m，总吨位2.5w吨，航速19节，运营“旅顺西站-烟台北站”航线，全程约6小时30分钟，于2007年首次投入使用。
“中铁渤海1”号客滚船是由天津新港建造，中铁渤海所运营的可搭载旅客480人，列车50节，载车线长400m的客滚船。该船全长182m、宽25m，吃水6m，总吨位2.5w吨，航速19节，运营“旅顺西站-烟台北站”航线，全程约6小时30分钟，于2006年首次投入使用。
“普陀岛”号客滚船是由江南造船建造，中远海运所运营的可搭载旅客1400人，载车线长835m的客滚船。该船全长137m、宽23m，吃水5.3m，总吨位1.6w吨，航速19节，运营“大连湾港-烟台打捞局港”航线，全程约7小时，于2005年首次投入使用。
“葫芦岛”号客滚船是由江南造船建造，中远海运所运营的可搭载旅客1400人，载车线长835m的客滚船。该船全长137m、宽23m，吃水5.8m，总吨位1.6w吨，航速19节，运营“大连港-威海港”航线，全程约7小时，于2005年首次投入使用。
“棒棰岛”号客滚船是由基森努特(荷兰)建造，中远海运所运营的可搭载旅客1200人，载车线长835m的客滚船。该船全长135m、宽23m，吃水5m，总吨位1.5w吨，航速19节，运营“大连湾港-烟台同三港”航线，全程约7小时，于1995年首次投入使用。
“海洋岛”号客滚船是由基森努特(荷兰)建造，中远海运所运营的可搭载旅客1200人，载车线长835m的客滚船。该船全长135m、宽23m，吃水5m，总吨位1.5w吨，航速19节，运营“大连湾港-烟台打捞局港”航线，全程约7小时，于1995年首次投入使用。
渤海海峡的轮渡共三家航运公司运营，分别为渤海轮渡、中远海运、中铁渤海。其中渤海轮渡有10艘，中远海运有11艘、中铁渤海有3艘。随着“生生1”号、“渤海金珠”号、“渤海银珠”号三艘老船陆续退役，跨海舒适度得到进一步提升。
若是第一次搭船横跨渤海海峡，极度推荐乘坐“祥龙岛”号、“吉龙岛”号、“中华复兴”号三艘豪华客滚船。
若以上三艘船只无票或停航，可搭乘“渤海玛珠”号、“渤海钻珠”号、“渤海翠珠”号、“渤海晶珠”号四艘较新的客滚船。
由于“海洋岛”号和“棒棰岛”号较为老旧，乘船舒适度较差，不推荐乘坐。“万荣海”号是目前服役的船只中最小的一艘，大风浪天气不宜乘坐。
“青山岛”号和“德银海”号在渤海海峡运营不久便到海南岛度假了。
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