2023年6月14日，波兰装备局与国防工业公司联合体签署了两份合同，波兰国防工业公司联合体负责供应Baobab-K自行布雷系统和MN-123系列反坦克地雷。
第一项协议要求交付24辆Baobab-K自行布雷系列以及一整套后勤和培训。该订单的总价值约为1.15亿欧元（约8.96亿元人民币），车辆交付将在2026年至2028年之间进行。
第二项协议涵盖交付10000多个装有MN-123系列反坦克地雷的地雷暗盒、数百个装有MN-123/C训练反坦克地雷的地雷暗盒和6000多枚用于手动部署的MR-123反坦克地雷。合同价值总计约约1.26亿欧元（约9.82亿元人民币），计划于2023年至2026年交付。
▲Baobab-K自行布雷系统
Baobab-K是波兰国防工业公司Huta Stalowa Wola（HSW）及其合作伙伴正在开发的一种新型自行布雷系统。该系统旨在创建各种大小、密度和自毁时间的撒布式反坦克雷场，由武装部队战术级工兵分队操作，可用于摧毁装甲车和其他车辆。
由波兰国防工业公司（HSW）牵头，带领Jelcz、Belma、WB集团和军事工程技术研究所组成的集团负责该系统的开发。HSW、Jelcz和Belma是波兰装备集团（PGZ）国有国防承包商的子公司。WB集团为Baobab-K提供无线电通信系统、TOPAZ战术雷区管理系统和机电等设备。
2018年12月，波兰国防部武器监察局（现为波兰装备局）与PGZ集团签署了开发Baobab-K原型车的合同。Baobab-K自行布雷系统原型最早于2021年9月在波兰基尔切举行的第二十九届国际国防工业展览会（MSPO）上展出。
▲Baobab-K自行布雷系统的地雷发射器
▲Baobab-K自行布雷系统正在撤布反坦克地雷
Baobab-K是一种安装在卡车平台上的自行布雷系统，可以通过地面控制站进行控制。其设计基于Jelcz 8×8卡车底盘，该卡车以其高机动性和有效载荷能力而闻名。
Jelcz 8×8卡车底盘长11m×高3.4m×宽2.6m，战斗全重31700公斤。卡车上的20英尺集装箱框架允许其在卸下布雷系统平台后用作运输车辆。该车的装甲驾驶舱可容纳两名乘员（1名驾驶员和1名指挥官/操作员），并提供北约STANAG 4569标准的1级弹道装甲保护。
该卡车在越野条件下行驶里程为580公里，在铺装路面上最大行驶里程为1650公里。最高速度可达85km/h。由于该卡车配备了中央轮胎充气系统，该系统允许车辆在漏气模式下继续运行。它的最大涉水深度达1.2米，可攀爬0.3米高的障碍物，并跨越0.6米宽的沟渠。
该布雷系统的全自动操作流程允许在运输模式和作战模式之间快速转换。该车可配备六个发射器（布雷器），能够携带Belma公司制造的MN-123.1和MN-123.2可编程反坦克地雷。起重机用于将布雷器装载和卸载到卡车弹药平台上。
Baobab-K自行布雷系统可以以5km/h至25km/h的速度从车辆轴线两旁撤布铺设30m至90m宽×长达1800米范围内的反坦克雷场。并有可能布设在车辆的两边侧面和后部。雷场的所需密度由车上指挥官确认，每平方米可撒布0.15至1.2枚地雷，然后通过适当设置分配器与处理发射器位置和车辆实际速度有关的信息的控制系统自动实现。
五枚MN-123系列反坦克地雷装在一个地雷暗盒中，而每个发射器可安装20个暗盒，使每辆卡车最多可携带600枚反坦克地雷（共有6个发射器）。该系统驾驶舱车顶上还可配备8个81毫米烟雾弹发射器，通过发射烟幕隐蔽自己。
MN-123系列是一种可编程反坦克地雷，其特点是具有双向爆破效应的爆炸成型破甲装药，爆炸产生的聚能金属射流能够穿透60mm均质钢装甲（RHA）。这通常是一种足以破坏装甲车履带并有效打击大多数装甲平台底部装甲的能力。MN-123系列已安装了一个具有瞬时或延迟效应的非接触式磁性引信，该引信在整个车辆下面都是有效的。地雷保险还设有防排设置，是不可能被工兵清除的，而且它还可以通过编程设置在1至30天内进行可自毁和自动失效。
MN-123系列反坦克地雷对地雷探测器不敏感，即使通过使用爆炸物和电磁系统来扫除地雷未必成功，放置在旁边的爆炸物也不能引爆MN-123地雷引信。整个地雷外观呈扁平圆柱体形状，高90毫米×直径180毫米，重达3.7公斤。这对于工兵来说，清理此类地雷造成的地雷屏障的确是非常耗时，这也是该布雷系统的基本目的——阻碍敌人前进。
▲MN-123系列反坦克地雷
▲MR-123/C训练反坦克地雷，该训练模式旨在训练工兵队在传统雷区埋设反坦克地雷，上面醒目的红杆表明是训练地雷
▲Baobab-K自行布雷系统可携带600枚反坦克地雷
所以，将要获得雷场的效果定义如下：延迟敌人推进或改变进攻方向，迫使敌人绕过或避开雷场，陷入反坦克武器饱和的伏击，或穿过困难地形（沼泽、水障碍、悬崖）。即使雷场不会对敌方使用的设备造成相关和不可逆转的损害，这种雷场障碍仍然可能成为形成战术态势过程中的重要资产。
一旦Baobab-K自行布雷系统接收到与地雷类型相关的数据，控制系统可以向操作员提供与地雷的可选自毁周期相关的信息，如果这些信息已经被导入控制套件的存储器中。该系统还将提供一个中止选项。
撤布地雷过程可借助GPS系统，可以确定车辆布雷的地理坐标位置，并在数字地图上确定布雷位置进行可视化观察，布雷最高精度可达10米。重新装填地雷分配器（包括发射器）所需的时间不超过30分钟。
▲Baobab-K自行布雷系统装甲驾驶舱的布雷系统控制面板，该控制系统包括烟雾弹发射器的控制面板、地雷暗盒测试仪、GPS系统和里程表、用于数字通信的FONET对讲机系统以及RRC 9311AP甚高频（VHF）收发机
控制系统允许在自动和手动模式下对布雷过程进行控制和监督。在自动模式下，车载计算机用于计算车辆速度和发射器设置等参数，以及调整移动中发射地雷的数量和频率。集成在车辆中的新信息和通信技术系统可以在数字地图上显示撤布后的可视化雷场位置，并在计算机屏幕上显示。并包含雷场参数和坐标的记录数据可以通过无线电通信进一步发送到更高级别的指挥。
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