彼得大帝号的困境

彼得大帝号在1998年服役，上一次入坞维修是在2004年，在已经沉没的PD-50号浮船坞内维修。有19年没有入坞维修。正常来说，服役25年的核动力舰船，差不多要进行中期换料和大修。但是截至2023年7月，暂时没有这方面消息。

现时的彼得大帝号，不单是设备老化的问题，还有武器落后，战斗理念与目前的俄海军不符。武器上，防空系统用的还是051C同款“里夫-M'型，可以发射射程达200公里的48N6E2型远程防空导弹，射程占优，但是问题是彼得大帝号的防空导弹是混搭旧款的”里夫“系统，在彼得大帝号后部还能看见落后的3R41型雷达。更落后的MR-800（北约代号：顶对）雷达就更不用多说了。

战斗理念上同样落后，设计初衷是为了反航母作战，但是到了今天，基洛夫级怎么可能贴近航母战斗群。然而这还不是最大的问题，目前俄海军主要任务并不是与美国航母战斗，而是执行陆攻任务，例如在叙利亚战争和俄乌战争中对目标发射口径巡航导弹。彼得大帝号在远征叙利亚的途中，无法执行对陆地目标打击任务，仅能执行防空任务。实际上，在叙利亚战争中，彼得大帝号的作用还比不上一艘11356型护卫舰。这样看来，彼得大帝号有改造升级的需求。

纳希莫夫海军上将号的改造

彼得大帝号是否进行改造，不能只考虑需求，还要考虑资金和机遇。

先从资金入手，纳希莫夫海军上将号在2013年进入船坞升级改造，原先计划在2017年重新服役，历经无数次推迟，至今还没有服役（在2020国家装备计划里，四艘1144型巡洋舰全部升级改造，结果一艘都没有完成）。在多次推迟的背景下，纳希莫夫海军上将号的费用高到惊人。在旷日持久的改造时间和昂贵的改造费用下，彼得大帝号不可能升级改造，没人可以接受十几年的改造时间。另一方面，人员培训也是一大问题，1144型有800名船员和军官，这800人也不是小数目。最后，即使彼得大帝号改造完成，那么俄海军要同时养两艘1144型核巡洋舰，这是十分困难的。所以在资金上，彼得大帝号已经丧失了改造的可能。

另一个是机遇，为什么纳希莫夫海军上将号在2013年升级改造，这个时间点，是俄海军最悲惨的时期，各型水面舰艇和潜艇的数量断崖式下跌，新舰也遇到难产问题，新一代的22350型和20380型护卫舰的建造速度实在太慢了，因而为了恢复战斗力，只有改造旧舰这一条路子，因此在这个时候纳希莫夫海军上将号开始升级改造。但是在2023年，22350型和20380型的建造步入正轨，怎么可能再去改造一艘如此费钱的旧舰？彼得大帝号根本就没遇上好的机遇

再改造是否值得？

目前有两座船坞可以供彼得大帝号大修、改造和升级，分别是北德文斯克的北方机械制造生产联合体，印度的维克拉玛蒂亚号航空母舰和纳希莫夫海军上将号就在这里改造。另一个是讲述过的第35修船厂的新船坞。详细请见：

核动力水面战舰高昂的运营成本是毋庸置疑的，如果战斗力能远超常规动力战舰，那么是值得的。然而改造升级后的基洛夫级性价比不会高过常规动力，一艘基洛夫级的价格可能是5艘22350型护卫舰的价格，战斗力可到不了22350型护卫舰的5倍，5艘22350型护卫舰可控制的海域原大于单艘基洛夫级。可见，再改造一艘1144型是不值得的投资。

前文提到过，彼得大帝号到大修和中期换料时候了，但是没有任何消息，这可以视为俄海军放弃彼得大帝号，在之后的两三年内，彼得大帝号会走向退役。纳希莫夫海军上将号会取代彼得大帝号的位置，扩产22350型护卫舰成为必然。

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