高丽之隼——浅谈韩国空军的F16们

有读者希望介绍一下东部近邻韩国的F16相关情况，那么就聊一聊。

70年代末，韩国空军的装备其实也不算差了。手里已经有美制F4和F5两种战斗机了。按说高低搭配是足够对付朝鲜人民军的米格23/21了。不过呢，谁叫美国爸爸搞出了第三代战斗机呢？所以韩国自然也不能免俗，和地球那半边的诸多北约小马仔一样，也对爸爸国的新玩具寤寐思服，辗转反侧。

然后就开始货比两家，考察对象是通用动力（后来飞机分部才被洛马收购）的F16A/B和诺斯罗普的F20。比较一番下来，韩国对F20有点动心。确实，F20是诺斯罗普在F5基础上开发的，换了F404涡扇，机动性与F16A/B的差距不太大，瞬时盘旋能力还略好点。而且AN/APG67雷达还可以使用AIM7“麻雀”中距弹。当时的F16A/B出口型可没中距空战能力。

然而这一切随着F20于1984年10月10日在水原机场飞行表演时当着包括全斗焕在内一干高官们的面坠毁而变得简单了。于是乎F16就当仁不让地成了韩国空军的第一种三代机。那时候F16C/D已经出来了，其早期型Block 32就代替了原本的F16A/B。总共订购了36架Block32（F16C为30架，双座型的F16D为6架），86年开始交付首批。88年韩元升值了，干脆又追加4架F16D，总计40架。

不过呢，等交付了韩国人才发现这批F16C/D还是有点坑爹。居然不能打中距弹，也就是AIM7。那年头后来名声大噪的AIM120还八字没一撇呢。按照棒子的话说，交了不少钱却只是搞了批雷达好点，发动机好点的F5。所以意见很大，这批Block32也没怎么太用。21世纪又进行了一次升级，这回能打120了。

90年代以后，钱包更鼓的韩国又一次货比两家，在F18和F16之间再度选择了F16。不过这回不满足于只掏钱袋了，还要干点组装制造的高级工作。定的是更先进些的Block52，棒子要求不光能用AIM120打中距空战，还得像F18那样能带AGM84“鱼叉”导弹和AGM88“哈姆”导弹。确实大手笔，一口气订下120架，谓之KF16。前12架是洛马制造，后面36架来料组装，再后头的由三怂航空制造，其实也就是深度组装罢了。从1994年生产到2000年。在2003年又追加了20架。

KF16由于比较先进，韩国一直作为主力。各种改进升级都没落下。2010年延坪岛炮战之后，由于陆军比较拉胯，空军麻溜地在三个月里给KF16升级了投掷JDAM炸弹的能力。这个实在要感谢美爹给力。2015年又被发现加上了AN/AAQ33“狙击手”吊舱。

不过机载有源相控阵雷达迅速在各个空军强国普及，KF16也不能太落伍。很快在2011年底韩国空军招标升级KF16的雷达和航电设备，洛马和BAE应标。出人意料的是BAE在半年后从洛马手里抢走了这笔11亿美刀的大单。但BAE签合同之后就要求加钱。原以为拣了个大便宜的韩国人不胜其烦。最后在2015年，好马不吃回头草的宇宙大国又厚着脸皮请回洛马给KF16升级。钱么？好商量。洛马这回要价12亿刀，够良心价的了。

根据计划，KF16升级将在2025年前后完成。134架KF16将换装AN/APG83有源相控阵雷达、1760高速总线、新式任务计算机、APX113敌我识别器等航空电子设备，还可以使用德国进口的“金牛座”防区外武器发动远程打击。届时将对半岛北部的朝鲜人民军构成巨大压力。