20世纪90年代，身处北方的俄海军以及俄造船工业，日子真的很不好过。联盟的破碎对整个欧洲乃至全世界造成了极大的震撼和冲击，处于爆点核心附近的俄海军和俄造船工业自然是不能幸免。虽然俄海军继承了红海军的衣钵，接受大量的主力作战舰船，但局势的不稳定以及经费骤减，使得俄海军无力维持这么庞大的舰队规模，更无法拿出足够的经费，来研制更符合当下和未来作战环境的新一代水面作战舰船。
在1999年之前，俄造船工业几乎没有开建任何一种新型中大型水面作战舰船。在解体前夜已经开始量产或准备量产的各种新型水面作战舰，其量产工作在解体后均陷入了终止或停滞的状态，整个90年代中，从造船厂奔赴俄海军序列的新型中大型作战舰船，仅有1155.1型首舰恰巴年科海军上将号和11540型首舰不惧号，这两种舰船的后续舰要么处于建造停滞阶段，要么最终因经费不足而拆解。
转机出现在了1997年，这一年，印度相中了俄北方设计局的11356型护卫舰方案，与俄方签订了首批三艘的购买协议，并在2006年签订了第二批三艘的购买协议，为凋敝的俄造船工业注入了一针强心剂。
11356型护卫舰发展自11351型巡逻舰，其舰身有较为明显的隐身外形设计，并采用了大量当时俄国内最先进的武器系统和雷达/传感器。
在动力系统方面，该型舰采用了由两台UGT6000燃气轮机和两台UGT16000燃气轮机组成的燃-燃联合动力系统(COGAG)，具有良好的加速性和高达30节的最高航速。引入11356型护卫舰，极大的增强了印度海军的舰队实力，也拯救了当时已破败衰退的俄海军造船工业，该型舰是俄海军造船工业在解体后开工建造的第一种新型主力作战舰船，对俄印双方的意义都是非凡且深刻的。
但是， 11356型护卫舰使用的加速燃机并不是UGT15000这种先进的苏系第三代舰用燃机，而是与11351型巡逻舰一样，使用更老的UGT16000，生产厂家是破裂后归属乌方的曙光机械设计科研生产联合体。虽然俄方拥有大量的航空发动机研制-生产单位，但这些单位没有研发舰用燃机的历史和经验，而乌方军工企业当时急于寻求出口机会，加上彼时两国的外交关系尚可，所以，直接引进乌方生产的UGT16000，就成了很顺理成章的事情。
进入21世纪，恢复元气的俄方开始积极筹划研制新一代主力水面舰——22350型护卫舰，该型舰是俄罗斯第一种在解体后，从头开始研制的主力作战舰船，是俄海军造船工业和舰载武器工业最高成就的集大成者。
在动力热机和齿轮箱组的选型上，22350型护卫舰采用了柴-燃交替推进系统(CODOG)，巡航主机为两台俄罗斯科洛姆纳机车制造厂的10D49柴油机，加速主机为两台UGT15000+燃气轮机，相比于11540型护卫舰使用的UGT15000，15000+的输出功率更高，达到了20MW（疑似ISO标准下）。俄方采用新型主机和新型联合齿轮箱来构成22350型护卫舰的动力系统，可以说是一个很有魄力且极具前瞻性的决定。
俄方对22350型给予了厚望，原计划用该型舰的量产来实现水面舰队的整体换代，但俄海军造船工业的生产效率低下与落后，击碎了俄海军的美梦：首舰戈尔什科夫上将号于2006年开工，于2010年下水，直到2014年才开始首次海试，二号舰于2009年开工，到2014年才下水。，而22350型首舰服役的时间则被推到了2018年，二号舰的服役时间更是被拖到了2020年。
建造工作的缓慢和项目推进过程中遇到的各种技术困难，使得急于为舰队更新换代的俄海军将目光投向了原本专供出口的11356型护卫舰，相比于22350型，11356型舰上的各种子系统已非常成熟，且采购价格较为低廉，自2010年至2011年，俄海军 分两批采购了六艘11356型护卫舰，首舰格里戈罗维奇海军上将号于2010年开工，于2016年正式服役。
当时间来到2014年时，一个更大的困难摆在了俄海军和俄造船工业的面前：由于双方关系的急转直下，乌方于当年停止了所有舰用燃机的出口，这严重的影响到了当时还未下水的22350型三号舰和11356型第二批三艘舰的建造工作。相比于90年代被US断供LM2500舰用燃机的CN，此时的俄方境遇更加凄惨，既无法引进西方燃机，也无法继续引进乌制苏系燃机，且当时尚未建立自己的舰用大功率燃机生产体系，所有还未来得及装上燃机的新造舰船，均陷入了”有舰无心”而可能被判下马的境地，连带着整个俄海军的舰艇更新换代计划，都有濒临破产的危险。
纵使前方困难重重，但俄海军实现水面舰队更新换代的决心显然是无法撼动的。在无法继续引进舰用燃机之后，俄方开始走上了仿制生产乌制燃机的道路，这一艰巨的任务交给了他们国内最强大的航空发动机制造企业——土星科学生产联合体。至2019年，土星科学生产联合体已经成功的完成仿制工作，推出了M90FR燃气轮机，实现了舰用大功率燃机的自产，这对于海军和海军造船工业而言，有着里程碑式的意义。目前，22350型三号舰已经装上了M90FR燃机，该舰预计今年就能加入俄海军序列。
解决了大功率燃机的自产问题后，俄海军和海军造船工业开始了更大胆的尝试——设计制造20386型轻型护卫舰。
这是一种在定位上高度类似于美国濒海战斗舰的新型水面舰船，在动力选型上，俄方大胆的采用了当下最先进的柴电-燃交替推进系统(CODLOG)，由两台АДР-1600柴电机组驱动两部推进电机作为巡航动力，由两台换用新型西方式箱装体的M90FR燃机作为加速主机。该型舰是第一型将苏系燃机引入机械传动—电力混合推进系统的水面作战舰船， 虽然20386型的后续量产工作已被终止，但由该型舰试验过的柴电-燃交替推进系统，未来很可能会出现在其他的俄系新型水面舰船上。
从11356型的出口和内销，到22350型和M90FR燃机的艰难量产，再到20386型的独树一帜，俄海军和俄海军工业在艰难环境下依旧坚定的向前发展，这一点非常值得我们称赞，而20386型装备的CODLOG，则显示了俄海军造船工业在条件有限的情况下，依然在积极的探索、研发具有世界领先水平的舰用动力系统，这种在技术上的大胆探索创新，以及他们在探索之路上所遇到的各种困难和取得的经验教训，非常值得我们的学习和研究。
中2篇完，下篇待续，再次推荐原文作者微博大佬：勤劳朴实罗素莉，欢迎大家快去关注！
联系客服
