在前几日乌克兰庆祝导弹部队、炮兵和工程部队日的仪式上，乌克兰总统泽连斯基竟然在现场视察了一辆非常不寻常的装甲车。
在仪式上，人群后面的就是M1150，也可见乌克兰对它的重视
这辆看起来像是坦克和收割机结合体的车辆是美国制造M1150突击突破车(ABV)，是如何到达乌克兰的尚不清楚。之前公布的援助物品清单上没有特别注明M1150，但事实上五角大楼确实向乌克兰提供了。据猜测属于拜登政府向乌克兰提供的近450亿美元安全援助中模糊的“扫雷设备”类别。
援助乌克兰的M1150涂装为深绿，不像是海军陆战队的常用涂装
M1150的一般属于英文Assault Breacher Vehicle（简称ABV）车辆，中文翻译过来通常叫突击破障车。M1150的非官方绰号为“粉碎机”（该车辆并没有正式绰号）
M1150的绰号“粉碎机”起始很贴切
M1150突击破障车是为了满足美国海军陆战队的作战需求而开发的。用途是在有敌方火力威胁的情况下清理雷区，为其他车辆创造安全通道。它允许装甲突击集群在敌军提前建立的雷场前面不做停留，直接进行突击穿越。
海军陆战队的M1150
第一辆M1150原型车在2002年完成开发，美国海军陆战队总共订购了45套M1150，后来美国陆军觉得挺不错，也跟着订购了187辆（美国陆军在武器装备上的想象力和开拓精神一直不如海军陆战队，就知道乱花钱）。并在2009年参加了在阿富汗的战斗。
M1150和M2布雷德利在共同执行任务
与普通的装甲工程车辆不同，M1150是要在坦克集群突击的战场环境中，伴随坦克一同参与攻击，在敌人重点防守的布雷区域，M1150要冲在坦克的前面，为后续的坦克开辟道路。这就要求M1150要有和主战坦克相同的装甲防护能力，这也是M1150区别于世界其他装甲工程车辆的一个重要原因。
在使用扫雷犁的M1150
M1150突击破障车是基于M1A1艾布拉姆斯主战坦克底盘修改而来。值得一提的是，M1150主要使用军队中库存的艾布拉姆斯M1A1底盘来进行翻新。
从前面看M1150就是一辆没有主炮的M1
改造工作主要包括拆除M1A1的炮塔，并由一个新的上层装甲塔取代。上层装甲塔的旋转角度只有180度的弧度(向左90度，向右90度)，为了减少开发时间和成本，M1150使用了许多经过验证的子系统。同时英国的皮尔逊工程公司为该车辆提供了一些专门设计的工程配件，包括地雷犁、战斗推土机铲刀、快速军械清除系统、车道标志系统等等，这些设备都可以根据任务要求快速安装或拆卸。
M1150前部巨大的工程设备是重要标识
每辆M1150的改造成本为370万美元（对美国来讲，肯定要比单独采购一型专门的车辆要经济划算的多）
海军陆战队的M1150和其他装甲救援车一起行动
在装甲防护上，M1150突击破障车的上层装甲塔覆盖着爆炸反应装甲(ERA)块，总共53块，这使车辆免受高爆炸和聚能弹药的伤害。同时M1150在地雷防护上做了特别的加强。
此图可见车辆前部的反应装甲块
在动力方面，M1150和M1A1相同，霍尼韦尔AGT1500燃气涡轮发动机提供动力，产生1500马力。这是一种多燃料发动机，可以使用煤油、柴油、汽油或航空燃料。它的保养周期比柴油发动机长得多，但是与柴油发动机相比，保养起来很麻烦，而且耗油量很高。
M1150的车体和M1A1保持了高度一致
和M1坦克一样，M1150的发动机可在30分钟内在现场条件下更换。这种装甲工程车的速度和机动性可以在战斗中跟上艾布拉姆斯坦克，同样也具备很强的涉水能力。
M1150车辆后部特写
M1150最强大的扫雷设备是它的双线装药火箭发射器，用于发射拖链式扫雷系统，这些装置也被称为线性爆破装药系统或“LDCSs”。这些装置用于清除大面积的爆炸装置或在障碍物中炸开一条路
M1150在发射拖链式扫雷火箭
火箭发射装置安装在上层装甲塔的后部，并有装甲防护。使用的火箭是5英寸MK22 Mod 4火箭，该火箭尾部安装有M58A3“香肠链”装线炸药。这条炸药拖链有107米长，每30厘米含有2.2千克的C-4炸药，每条拖链炸药线总共790公斤。
士兵在扛着扫雷火箭的炸药拖链，炸药量非常可观
火箭可以携带该炸药拖链向前飞行100-150米，在安全距离引爆地雷、炸弹或简易爆炸装置，通过这种方式，一枚火箭可以清理出一条100米长，8米宽的通道，后续部队和装甲车可以沿着这条安全通道呈纵列通过雷区。
这张图可以看出在装甲板下方的火箭
M1150突击破障车自动化程度很高，只由两名乘员操作，分别是指挥官和驾驶员。而且它有一个远程控制选项，可以在没有乘员的情况下远程操作。
火箭的炸药拖链是盘在装甲箱里面
在自卫武器方面，M1150装备有车顶安装的12.7毫米机枪，由车辆指挥官操作。
“冲在最前面，我更能感受到爆炸。但是，话说回来，我们也有保护我的犁。这是对我的额外保护，所以我在这里感到非常安全。”这是海军陆战队的M1150驾驶员，一等兵Rozo Corredor对扫雷犁的评价。
M1150前部的“全宽”扫雷犁
M1150的“全宽”扫雷犁宽4.5米，通常在线状炸药引爆后投入使用。或者在威胁度不太高的地区单独使用。“全宽”是指犁的宽度可以清理主车辆宽度的道路。犁连接在M1150的前部，以耙的方式向前推。它由驾驶员通过其位置上的多功能控制单元(MCU)来操作。通过内置的电动液压系统提供的液压动力，犁可以升高和降低以进行装载和操作。
M1150的推土产在工作
为了标出可以安全通过的道路，M1150有一个障碍标记系统(OMS)，也称为车道标记系统(LMS)，安装在上层装甲塔后面的发动机甲板上。OMS使用电动气动分配系统，以可以调整控制的时间间隔或距离向地面发射标记飞镖。除了标记安全车道之外，这些标记还用于清楚地标记危险障碍物或雷区。车辆两侧各有一个标记系统。
M1150道路标记系统，伸出来的金属杆就是启动发射的标记飞镖
每个标记系统带有五十个标记飞镖，每个标记飞镖有1米长，标记飞镖的末端带有高能见度的旗帜，这些旗帜可以用荧光、反光或LED增强杆代替。气动发射飞镖可以在多种表面上使用，如沙子、土壤和砾石，甚至可以穿透沥青和混凝土。
美国陆军装备的M1150
“M1150可以比徒步巡逻队更快地清理出一条路线，因为它实际上不需要找到IED。它所要做的就是穿过它们。它让工程师在装甲车里更安全。它将这一过程加快了近10倍。”海军陆战队的M1150乘员一等兵·乔纳森·默里评价说。
从M1150侧视图可以看出扫雷犁的引爆，并不会影响后面的车体
“眼镜蛇愤怒”行动
M1150第一次参加战斗是在阿富汗，在2009年12月3日早上M1150随装甲部队参加“眼镜蛇愤怒”行动，这次行动的目标是占领赫尔曼德省的扎德谷，并破坏塔利班的补给线和交通线。
第二战斗工程营的一辆M1150和M88A2救援车在进入作战待命区
该行动第二个目标是营救FOB(前沿作战基地)卡费埃塔，这是一个被围困的美国海军陆战队和阿富汗国民军(ANA)的前哨，此前已经被完全孤立，已经不能靠空中运输进行支援。
一辆德军的豹2坦克在跟随M1150在雷区前进
在该行动中，第二战斗工程营的M1150为装甲部队清理出一条安全的道路
“莫什塔拉克”行动
2010年2月11日，两辆M1150部署在西斯坦尼，在那里他们向塔利班防御的地带发射了M58火箭，为“莫什塔拉克行动”做准备。两天后，在行动中美国海军陆战队第二战斗工程营的M1150成功地炸开了多条安全通道，穿过了许多布满地雷和炸弹的塔利班雷场。这使得联军能够安全推进到马尔贾。
M1150在使用M58火箭清理雷场
2011年8月，M1150参加了在阿富汗赫尔曼德省的“黑沙”行动。这次行动中，陆战队的第二战斗工程营与格鲁吉亚共和国第33轻步兵营一起部署。行动目标是占领或摧毁一个在集市中的塔利班简易爆炸装置储存区。
M1150能清理水泥墩等常见的防坦克设施
此前，步兵部队曾试图占领该集市，但由于简易爆炸装置的严重威胁和塔利班的顽强抵抗，所有尝试都失败了。
两辆M1150在连续发射扫雷火箭
当M1150到达后，其中两辆M1150共向集市发射了35枚MICLIC火箭。这意味超过28吨的C-4在集市上被引爆。正如人们所预料的那样，这个弹药存储基地完全夷为平地。
连续图1：在阿富汗的作战行动中，在车队前部的M1150在发射火箭
连续图2：M1150的火箭爆炸产生巨大的烟雾，威力可见一斑
M1150的使用场景明确，基于主战坦克底盘使得装甲防护和机动性都和前线装甲部队保持一致，且在维护性上做到统一。改造成本也可以做到可控。
M1150通过对坦克车体的改造降低了成本，增加了维护可靠性
同时，我们也应看到美军对此类车辆的使用并不仅限于排雷，远程爆破也是一种在空中支援受限或者近距离城市战火力压制的一种重要手段。
火箭远程爆破也可以作为一种攻击手段
M1150的设计思路和装备使用方法，都可以为我们提供不错的参考。
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