摘 要: 根据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果,LED应用于隧道照明具有先天优势,所以在国内已经有多项重要隧道照明工程使用了LED隧道灯。欧洲有60%的隧道都在意大利境内,本文即为意大利罗马的一条隧道的实际的应用案例分析。
关键词: LED隧道灯 意大利 照明
隧道应用新型光源的节能研究受到了业界关注,其中LED隧道灯的节能研究已有重大进展。根据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果,LED应用于隧道照明具有先天优势,所以在国内已经有多项重要隧道照明工程使用了LED隧道灯。LED隧道灯在隧道照明工程中的应用已经取得突破性进展,但仍然存在问题,例如没有专门针对以LED为光源的隧道灯的设计与施工规范、产品性能参差不齐等。
目前LED光效已经提高到90~105Lm/W,电压为3.2V,仍然使用320mA供电,所以1颗LED的实际功率为1.024W,66颗的总功率为67.6W。而电源转换效率为86%,所以实际总功率为78.6W。736米隧道共计安装LED隧道灯103盏,总功率为103×78.6=8095.8W,以一天24小时工作计算,总耗电约194.3度电,一年约70920度电。
考虑到在洞口附近的隧道灯是采用智能控制其亮度的办法而非传统钠灯的直接夜间关闭的做法,因此必须根据地面亮度的需求调整灯的安装密度。钠灯的安装布局会形成三个亮度区域,距离洞口0~30m是高照度区域,照度为80 lx,30~60m为中照度区域,照度约为50 lx,60~96m为过渡区域约为40 lx,隧道的中间区域为低照度区域,照度约为30 lx,夜间整个隧道全部为低照度区域,照度约为30 lx。
在采用LED隧道灯改造后,距离隧道进出口的共40盏灯采取智能控制的方法来控制其亮度,中间共63盏灯采取常年全功率工作,总数在103盏,比高压钠灯方案多7盏,详见图1。具体做法为,隧道进出口各安装一感光控制器,采集光信号,光信号直接控制调整隧道进出口(共40盏隧道灯)的亮度;在白天光线好的时候全功率工作,晚上则为半功率工作,亮度随外界环境亮度的变化而变化,控制器不消耗电能。在白天隧道外光线好的时候,隧道口的灯将会全功率工作,基本满足80lx,50 lx,30 lx的要求,在晚上隧道口灯具半功率工作后,洞口照度约为40 lx,隧道内仍为30 lx,如果不需要亮度随外环境的变化而变化,可以直接设置好固定时间。
图1 隧道灯安装布线示意图
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