那 杨
（北京佳和利市政工程有限公司，北京 100000）
摘 要：随着北京城市建设的进行，特别是十二五规划以后大规模的城市基础设施、城市的不断扩容，以及不断刷新的城市汽车拥有量的记录，城市市政工程从整个规模、时间要求以及迫切程度上都提出了挑战。对于市政工程来讲，城区内拆迁完成的时间往往决定工程的完成时间。因此为加快工程建设进度抢工期的现象时有发生。面对城市交通量和工期要求，以及社会综合效益的考虑，工程往往采取冬季施工，来缓解施工带来的影响。如何保证城市道路建设冬期施工质量也是目前一个比较突出重要的问题。针对如上问题，文章针对市政道路重要分部分项工程冬季施工的措施进行探讨。
关键词：冬季施土方回填；现浇混凝土检查井；二灰基层；质量控制
1.1 土方施工时间
从工程整体上考虑，土方工程应尽量避开冬季施工，如必须在冬季施工。应该制定详细的施工计划和工期计划，最好安排在当日气温最高不上冻的时间段进行，并组织好管理工作。“快摊铺”，“快碾压”并作好质量检查工作不留后患。
1.2 基底槽底
如果地基基础需要在冬季施工，施工的过程当中除了需要满足地勘报告的相关规定之外，尤其是需要注意与冻土有关的指标。附属构筑物，给排水构筑物基槽（坑）基底不得留冻土层。在施工的过程当中还应该采取多种措施防止基坑被融化的雪水浸泡，并在施工之前形成了二次冻结。通常的保温材料有炉渣、稻草。小面积的基底土壤保温采用覆盖法防冻。当开挖深度大如发现地下水应保证有效的排水措施。
1.3 管道与井周回填
井周回填应实行隐蔽工程验收，保证施工质量不留后患。回填土每层虚铺厚度比常温施工减少20% 预留的沉降量也适当增加。为了避免冬季施工时期，回填土的密实度不够，可以采用冻土对大面积回填土、人行道以及存在路面的路基进行回填。但是需要注意保证冻土融化后的均匀沉降，因此严格限制冻土的尺寸与含量。结合施工，冻土的粒径不得大于15cm 含量不得超过30%，铺设时冻土应分散并逐层夯实。虚铺厚度不得超过20cm。并派专人拾取大于规范要求的冻土块使其远离基坑，回填冻土的时候可以适当提高高程，作为预留沉降量。回填初始应做试验段不同的土质保留施工机具参数（虚铺系数、碾压变数、沉降值等），为后续施工提供可靠数据。管道及管顶以上50cm，不得回填冻土，以上部分回填冻土不得大于10cm。冻土不得集中、适量增加预沉值。填土与温度的要求如表1所示。
表1 填土与温度的要求
温度 填土要求-5℃～-10℃ 不得超过4.5m -10℃～-15℃ 不得超过3.5m -15℃～-20℃ 不得超过2.5m
技术方案的制定要确保工程生产安全及工程质量为前提，具备技术可操作性，经济上安全合理性。写清楚工艺要点、质量控制点、项目检测及隐蔽工程验收，翻阅当地水文气象资料来针对施做的工程，比如查阅往年北京北部地区，平均气温达到5℃的日期。把工期尽量排到这个日期之前，调整可调整的施工顺序把气温影响不大的非关键工序调整到后面来施工。编写质量保证措施，对于所有在冬季施工的项目，都必须要编写冬季施工方案，对施工过程当中无法满足冬季施工要求的问题需要及时的向设计院反馈，并共同研究解决的方案。
方案中应明确每一个工序的工艺的施工要点，把技术措施融入到每一个施工流程当中去，比如石灰粉煤灰稳定基层施工中，原材料的配合比在面对冬季气温低在零度左右的时候可以考虑防冻剂引气剂、考虑到是否可以调整混合料的级配换成大粒径，粉煤灰中添加水泥或氯化钠等等；因天气做出应对调整，再比如运输中覆盖保温保湿，控制出厂到现场及摊铺时间，有计划卸料减少施工的二次运输离析也保证温度和含水量。施工中机械配合去应对低气温作业。考虑到增加机械组合，缩短战线 快卸快摊铺。 减少施工非必要停歇，考虑到备用的施工机具避免因施工机具的停摆影响到石灰粉煤灰的摊铺、养生考虑当地气温采取，草帘，棉被，考虑用遮阳布（避免阳面开化阴面不开化）。特别是路缘石更应考虑到冻融影响直顺度，进而影响到面层的平整度。
现场人员加强对图纸和交底的学习理解。强化过程中的质量验收。材料方面有充足的物资准备保证恶劣天气的应急应对。比如棉衣棉手套冬季施工的工服，扫雨雪的工具等。现场应急责任落实到人，时刻注意天气变化。出现大风雨雪天气及时清理运走远离道路（不要把雨雪堆积在绿化带里）避免融化后再次冻融对道路基层和附属构筑物平侧石的影响。进场原材需要进行厂家考察，进场检验，及时见证送检。在应对冬季大风天气的施工时要考虑含水和进场温度。
结合现场温度，需要采用加热水的方式对混凝土原材料进行加热处理，如果加热水的方式无法满足要求，则需要加热骨料，加热温度的要求如表2所示。
表2 加热温度的要求
水泥强度等级 拌合水（℃） 骨料（℃）小于42.5 80 60 42.5 ，42.5及以上 60 40
浇筑前应清除模板钢筋上的冰雪和污垢。在浇筑前预加热钢筋。现浇钢筋混凝土构筑物在浇筑之前可以在模板下端的清扫口内放入符合模板尺寸的碳炉子 。预加热的温度应适当大于入模温度。入模温度应进行热工计算，且不应小于5℃。浇筑程序和施工缝位置的设置，应采取能防止产生较大温度应力的措施。当加热温度超过45℃应进行温度应力核算。模板外和混凝土表面覆盖的保温层，不应用潮湿状态的材料，也不应将保温材料直接盖在潮湿的混凝土表面，新浇筑的混凝土表面应铺一层塑料薄膜。混凝土运输与输送的串筒宜进行棉被保温或者有加热装置。泵送混凝土浇筑前应对泵管进行保温，并应采用与施工混凝土同配合比的砂浆进行预热。大体积混凝土分层浇筑时，已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前温度不应低于2℃，在城市道路施工现浇混凝土应该混凝土罐车等待保证施工。连续性。在选择浇筑时间的时候要考虑到城市交通高峰。避免浇筑中断。
混凝土蓄热养护或综合热法养护常常被用于现浇检查井的养护当中，若采用此种方法进行养护 则混凝土当中应参加早强型复和外加剂并有减水剂引气剂的作用。在完成浇筑任务之后，需要及时的采用防水材料将混凝土构件进行覆盖处理，同时需要采取一定的保温措施。也可以选用电热毯保温养护。拆除模板后迅速清运模板准备回填减少混凝土暴漏时间。
检查井内砌筑砂浆施工时，砂浆的最低温度温度不得小于5℃。如果施工时的气温低于-15℃，气体砂浆强度等级应比设计强度提高一个等级。在施工过程中往往也将氯盐加入到砂浆当中对钢筋以及预埋件进行保护。在氯盐砂浆中加引气剂外加剂，应在氯盐砂浆搅拌均匀以后再加入。外加剂掺参考表如表3所示。
现场的水泥不得直接加热，袋装的水泥和砌块使用前宜运入暖棚内存放，水泥不得与80℃以上的水直接接触。
市政工程施工与城市居民出行相互干扰。车辆导行与文明施工，施工计划，工期安排、组织管理，内外部环境协调也是跟冬季技术措施同等重要的控制要点，与其相互影响。施工中也要结合当地的施工规范。不断自我总结更新。针对市政工程的几个重要分部分项工程来施加措施 ，最终保证冬季施工的质量。
表3 外加剂掺量参考表
氯盐及气体材料种类日最低气温（℃）≥-10 -11～-15 -16～-20 -21～-25砖、砌块 3 5 7 `—单惨氯化钠（%）石 材 4 7 10 `—氯化钠 — — 5 7复惨（%） 砖、砌块氯化钙 — 2 3
参考文献：
[1]韩涛,张善国.冬期施工利弊谈[J].建筑工人,2014,(2):32-33.
[2]侯波.公路工程造价管理体系及确定方法与控制模式研究[D].长安大学,2010.
中图分类号：TU99
文献标志码：A
文章编号：2096-2789（2017）02-0165-02
作者简介：那杨（1991-），男，黑龙江牡丹江人，二级建造师，研究方向：路桥工程施工技术管理。
联系客服
