杨海芬
（大理州鹤庆县交通运输局，云南 大理 671500）
摘 要：随着经济的不断发展，我国公路建设数量和质量也在不断提高，为人民群众的出行提供了较多的便利。而随着环保观念的深入，公路建设工作也逐渐向生态方向靠近，力争在建设高质量公路的同时，又建造出良好的生态工程。文章对公路建设生态工程设计相关问题进行阐述，为公路的生态建设工作提供参考。
关键词：公路建设；生态工程；设计；环境
公路并不是一个简单的建设项目，由于其与生态存在着密切的联系，使其也属于生态环境中的一部分。公路在建设过程中，以及在建成之后，都应当与生态保持和谐的关系，要减少生态环境矛盾冲突的出现。结合实际工作经验，阐述如何做好公路建设生态工程设计工作，希望能够为相关单位提供一些参考，不断提升公路的建设水平和生态保护水平。
公路建设生态工程的核心在于“生态”二字，这与一般的公路建设存在较大的区别。传统的公路建设不重视生态保护工作，公路建成之后，生态会受到严重的破坏，而由于生态环境不断恶化，公路的使用环境和寿命也会受到较大的影响，可以说两者存在相辅相成的关系，也正因如此，生态工程的理念被加入到公路建设中。“生态”二字体现了人对生态的关心和重视，也是对生态环境保护工作的一种肯定。公路生态工程在设计和建设环节中，应当以一种全新的视角来进行考察，密切公路与生态之间的关系，生态工程要求公路工程在各个阶段都要保持较高的环保水平，并与生态环境协调一致，在建设高质量公路的同时，不能以破坏环境为代价，最终实现公路建设的生态效益最大化。
2.1 与传统公路设计之间的区别
（1）设计目标不同。公路生态工程设计与传统公路建设最大的不同就是其中加入了生态成分，使其变成公路建设、生态保护并重的一种建设形式。其中的生态工程部分会保障公路建设和使用过程中，都与生态环境保持良好的关系，不会出现两者相互影响和阻碍的问题，其在保护生态资源的同时，能够最大限度地保护周围生物的多样性，实现公路建设经济效益、社会效益与环境效益的统一。
（2）设计内容不同。传统的公路设计主要关注于公路的建设周期、结构、材料、性能等，对于生态保护工作并不看重，这也导致公路建成之后，出现诸多生态破坏问题。而生态工程可将公路周围的生态尽可能保护，维持原本的生态状态，使得公路和生态环境可以协调共存[1]。
（3）设计手段不同。长期以来，我国的公路在设计阶段主要看重地形地貌和地质条件因素，对上层的生态因素并不看重，这也使得公路建设过程中，可以随意破坏生态环境，不受到任何惩罚。而在生态工程加入之后，生态因素也成为重要的参考要素，影响着公路的设计工作，公路设计过程中，会考虑到当地的生态特色，如果不允许破坏和改变，则公路要改变计划，来选择更加环保的方案。
2.2 公路建设生态工程设计理念
（1）尊重自然。公路建设生态工程的设计工作首先要尊重自然、正视自然，将自然因素视作最重要的影响环节，减少对自然的破坏和干扰。当自然和公路存在矛盾冲突时，公路建设要首先作出让步，从而保护自然环境。公路建设过程不应当将破坏环境作为一种必然的事情，而是应当以保护自然作为公路建设的主要目标之一，不破坏原本的生态平衡，降低公路建设对其带来的影响。
（2）节约资源。公路生态工程设计工作还要降低资源使用量，在最小的投入下，获得最大的产出，不能依靠消耗资源来达到建设的目的，要善于使用手中的资源，平衡消耗和产出的关系。同时使用可再生的资源，做到因地制宜，保护耕地、农田、林地等土地资源，发挥出公路的社会效益，弥补其带来的生态损失，达到公路与生态和谐发展的目的[2]。
（3）生物多样性。保持生物多样性也是公路建设中的重要部分，当原本的生态环境遭到改变之后，势必会影响一部分生物的生存状态。因此必须要将这种问题的危害降至最低，维持生态环境的稳定性。生物多样性维持了生态环境的平衡，是人类生存的重要组成部分。在公路建设设计环节中，要重视对沿线生物的保护工作，通过人工措施减小损害，维持自然界物种的多样性。
（4）注重公路景观设计。公路景观是公路建设者通过自己的努力来达到生态保护目的的一种举措，是对原有生态环境的一种升级和改变。在现实情况中，许多设计和建设者只重视其美观性，忽略了其环保性，使得人工生态与自然生态存在相互排斥的现象，生态工程会重视人工生态的作用，力争在满足交通功能的同时，实现保护环境的目的，为上路者提供舒适的行车环境和愉悦的旅行享受。
（5）公众参与。公众参与是生态环境保护的一部分，通过公众的共同努力，能够为公路项目水平提升做出贡献，能够获得更好的社会认同，对公众和建设者都能带来好处。
3.1 坚持统筹规划，合理设计
公路建设生态工程规划设计是生态公路建设的关键环节，在规划环节中，要做到统筹兼顾，平衡各方的关系，充分考量生态要素，降低环境破坏的程度，然后再进行具体的设计工作。设计人员要将“生态”理念注入到设计图纸中，让公路与生态形成和谐的局面，重点要对公路路线进行优化设计，在破坏生态的地方进行恢复设计，尽可能恢复甚至是提高生态能力。例如，在公路的下方可以设置动物通道，使得公路两边的动物能够觅食和迁徙，将公路带来的不良生态影响降至最低。
3.2 做好施工设计，加强环保性
施工设计也是重要的设计部分，在该部分中，需要设计人员认真分析施工的进度、工艺、人员等要素，减少对临时用地的征用，缩短使用的时间，在工程结束之后，应当恢复当地原有的生态面貌。设计环节要制定出一份施工倡议书，呼吁施工单位能够坚持环保原则，做到文明生产，不破坏生态环境，减少污染物的排放。在工程结束后，及时清除残留的施工材料，对于一些粉尘材料，要规定必须覆盖存储，不能露天放置。施工过程中要尽量减少噪音，减少夜间施工比例，避免影响周围环境。还应当制定相应的监理机制，在施工环节中能够有效监督施工行为，及时发现环境破坏行为，并责令施工单位改正，做到及时发现，及时处理。在工程验收时，要重点评价生态工程，如果该环节不合格，要重新进行施工[3]。
3.3 重视公路运营，保护周边生态
在公路建成之后，也会对周围的生态带来影响，而且随着气候和时间的变迁，人工绿化带的作用会有所降低，必须要在后续工作中进行改进。此外，公路在使用过程中会带来较多的尾气和噪音，这些因素对周围生态的影响较大。应对这一问题的方法就是控制汽车通过的数量，检测尾气排放情况，在特殊路段要禁止车辆通行，还要制定一份应急处置预案，当出现紧急情况时，要及时处置，避免事态扩大。
3.4 坚持生态理念，重视环境管理
公路运营过程中，要坚持生态管理理念，维持较好的生态保护状态。当遇到破坏生态的问题时，第一时间进行处理，对于一些隐含的污染问题，要善于发现和研究，查找问题根源，制定出解决的措施。建立从规划设计到运营全过程的环境管理制度，对每个阶段的环境保护工作进行有效全面的管理，通过制度的约束，提高环境保护的力度，让环境管理工作能够有据可循。
3.5 重视环境监测，及时采取措施
在公路可行性研究阶段，应当对环境进行监测，监测的目的是掌握环境原本的状态和规律，并将其与施工之后的结果进行对比，明确两者之间的差异。在制定对策时能够更有针对性，在公路试运营和验收过程中，应当定量分析公路运营对环境带来的影响，分析施工工作是否完成环境保护任务，如果未达到事前要求，则要求施工单位返工。在运营过程中，要不断进行环境监测，以此提升对生态环境的掌控能力，通过这种监测机制，能够掌握环境的变化规律。通过深入细致的分析，找出隐含的不良因素，并以此制定解决问题的对策。
总之，我国当前的公路建设工作暴露出许多问题，主要的表现就是环境破坏严重，当公路建成之后，周围的生态很难恢复，同时对动物和周边群众造成深远的不良影响。为了杜绝此现象的发生，需要在公路设计环节中结合生态理念，使其成为公路建设的指导思想，要求施工的全过程都注重生态保护，提高环境保护的效率。相信在这种设计理念下，我国的公路建设水平会有明显的提升，生态环境将会更加和谐美好。
参考文献：
[1]]胡玥.高速公路绿化设计研究[J].工程技术研究,2016,(5): 195+254.
[2]孙一伟,柳波.生态公路设计理念与实现研究[J].塑性工程学报,2012,19(3):54-56.
[3]戴进鹏.公路设计中存在的问题以及对策探讨[J].住宅与房地产,2016,(30):242.
中图分类号：X734
文献标志码：A
文章编号：2096-2789（2017）02-0203-02
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