牛静洁
（平山县交通运输局公路管理站，河北 石家庄 050400）
摘要：沥青公路路面病害主要包括裂缝、塌陷、坑槽和车辙，在简介这四种病害的基础上系统论述沥青公路路面的养护技术，包括做好路面铣刨工作，维护路基的稳定性；压实沥青集料，严格检验公路路面的密实度；及时翻修沥青公路路面病害，希望能为公路养护工作提供借鉴方案。
关键词：沥青公路；路面病害；养护技术
裂缝、塌陷、坑槽和车辙是沥青公路路面的四大病害，其中，沥青公路路面裂缝有龟裂、横裂缝和纵裂缝三种现象，导致出现龟裂的原因是路基不稳定，凝固力不够或者沥青路面时间过长而步入老化等；导致出现横裂缝大多是因为气象因素，路面存在纵裂缝则是由于路面和路基不均匀或者施工接缝问题未处理好。而导致沥青路面出现塌陷、坑槽和车辙的原因体现在多方面，有内因也有外因。本文将简析沥青公路路面病害及其原因，并从做好路面铣刨工作，维护路基的稳定性；压实沥青集料，严格检验公路路面的密实度；及时翻修沥青公路路面病害等三个方面系统探索沥青公路路面的养护技术。
1.1 裂缝
沥青公路路面裂缝有三种，分别是龟裂、横裂缝和纵裂缝。其中，龟裂又叫做网裂，导致出现这种裂缝的原因有四个，即沥青公路路面强度相对较低；公路基层较软，湿度过大；路基不够稳固；沥青公路因为使用时间过长，沥青出现老化，导致路面变脆而出现网状裂缝。
出现横裂缝的主要原因是气象因素，也可以说是温度与湿度的变化会导致沥青公路路面结构层发生变化，气温过高或者过低，湿度过大或者长期经受风霜雨雪的侵蚀，沥青公路路面会从内到外发生热胀冷缩现象，加速了横裂缝的出现。
纵裂纹通常会出现新修的路面与以前路面的交界处和新旧路基的交替处。产生纵裂纹的主要原因是路基不均匀、路面未能被完全压实，沥青公路路面承受能力不符合标准要求，没有处理好沥青路面的施工接缝。
1.2 塌陷
导致沥青公路路面塌陷的原因体现在多方面，目前有不少沥青公路路面会出现局部塌陷与沉降，其主要原因是公路路面未能均匀受力，局部经常受车辆的碾压，雨雪的渗入和地下水位的降低也会诱发路面塌陷。
1.3 坑槽
坑槽是沥青混凝土路面最为显而易见的病害，导致坑槽的原因有与另外三种病害类似的一面，也有其他原因，即配置沥青混凝土时，温度过高，致使沥青的黏结力降低，加速了沥青的老化，使沥青路面更加脆弱；沥青路面摊铺非常不均匀，沥青喷洒得过于松散，未能充分压实沥青路面；长期承受过往车辆的压力，必然会出现坑槽。另一方面，伴随着路面裂缝的出现，雨雪和其他污物会渗入公路面层，长期持续下去，路面的沥青会发生脱落，很容易产生崎岖不平的坑槽。
1.4 车辙
从狭义上分析，“车辙”是车碾压过的痕迹，导致车辙病害的原因有两方面，一方面是路面长期承受大量车辆的碾压，车轮的摩擦力会产生车辙；另一方面是沥青公路路面结构不完整，组合材料质量须待提升，路面受压能力较低，一旦受到车辆的碾压，就会出现车辙。此外，刚竣工的沥青公路并不适合通往大型车辆，还需要对其采取防雨和防水呵护。但是，在实际管理工作中，大多数工作人员并不注意这一点，沥青路面刚竣工就开始通车，不仅会加速沥青路面的病害，而且会缩短公路的使用寿命。
2.1 做好路面铣刨工作，维护路基的稳定性
养护沥青公路路面，首先要做好路面的铣刨工作，在铣刨之前对路面进行测量，综合预算测点高程、公路补修面积以及铣刨的深度与面积。在使用切割机切边时需要切出边线，确保槽边更整齐，使槽壁呈垂直状态。而且要注意根据精确的铣刨深度与铣刨面积，紧随铣刨机的行车方向逐刀做好铣刨工作。一般情况下，需要将铣刨深度控制在3～4cm，如果坑槽内有地下水或者其他物质，就需要进一步增加铣刨深度，直到露出坚实的底层。在实施末铣刨时，如果需要加铺路面沥青，就要使用铣刨机在来回铣刨过程中对其进行拉毛，将拉毛深度控制在3～5cm。接着，要用液压镐清除余渣，并刨好边角，清除一切残留物，再用沥青布车喷洒乳化沥青，等到3h之后，乳化沥青可以破乳并全面实施摊铺工作。
维护路基的稳定性则需要保证基坑的开挖与维护工作质量，保持均匀的土质，而且必须紧密参照当地的地质条件，如果地质条件相对稳定，挖土深度在5m以内，则不需要为边坡设置坑壁支撑。当挖土深度超过了5m，就要合理控制边坡的坡度，结合土质条件、施工期的季节与气候、此时的开挖深度、地下水位的高度和预计工期来设计坑壁支撑。如果地基开挖很深，土质结构和地质条件又相对复杂，就必须采用深基坑支护技术加固地基工程。当坑壁支撑存在变形或者沉降等现象，必须立刻使用锚杆进行加固。要为混凝土基础和垫层需支模的每一边增加0.3m的工作面，在使用防水涂料和防潮层的地方增加1～1.2m的工作面。完成基坑和管沟的土方之后必须立刻排干积水并清底，然后再进行下一步工程。在地基工程施工完毕以后，必须对其进行进一步振捣以确保地基的密实度和稳固性。
需要注意的是，全面做好路面养护工作还必须重视完善养护机制和监管体制，做好路面的后期养护工作，弥补路面裂缝，防止雨水侵蚀，加强路面的抗压能力和防水能力。
2.2 压实沥青集料，严格检验公路路面的密实度
压实沥青集料则需要做好三步工作，第一步是先控制好温度与时间，在适宜的温度和有限的时间内进行初次试铺，并从坑槽两边碾压沥青，需要来回碾压四次；第二步是从中间开始进行四到六次振动压实；第三步则需要使用胶轮压路机将沥青路面压实四遍。
检验路面的密实度则必须在检测路面结构与材料组成过程中准确使用CAVF方法，提升橡胶沥青的应力吸收层与分散路面载荷功能，并测量路面的横截面，而且要控制橡胶沥青混合材料的温度与黏合度，观察并分析路段路面结构与材料组成的密度关系。此外，要使用矿料主骨空隙体积填充方法来确保橡胶沥青的密实度与使用量，按照施工工艺来嵌入骨料，填充骨架的空隙。一方面，需要根据《公路沥青路面施工技术规范》来选择试验路段路面的原材料，严格控制沥青材料的耐高温性能和耐低温性能，可以选用10－15、15－30和20－30等不同型号的材料来进行试验，要确保集料干净、光滑而干燥的表面，选用优质的石灰石所磨制的矿粉。将粗集料控制在10～15mm和3～5mm等规格，并采用3～6mm之间的细集料。主骨架的孔隙率应该控制在45%左右，细集料的密度不能低于2.045g/m3，矿粉的表观密度是每立方米2.545g，橡胶沥青的密度是每0.981g/m3，沥青用量以及矿粉用量分别是7%和2%，设计目标的孔隙率应该控制在3%。橡胶沥青的油石比相比较大，不同于改性沥青，其中包含的合成橡胶粉应控制在18%，可以保持橡胶沥青的良好黏度，油石比一般在6.2%～7.1%之间，动稳定度必须高于3300次/mm。
2.3 及时翻修沥青公路路面病害
沥青公路路面的四种病害往往呈现出并存现象，提高公路质量，延长公路使用寿命，必须及时翻修沥青公路路面病害。翻修沥青公路路面病害的主要机器包括铣刨机、切割机、沥青喷布车、碾压机、胶轮压路机和综合养护车等。翻修施工工艺流程通常是先用切割机切割出需要修补的区域，接着用铣刨机挖出有病害的沥青路面，再清楚被损坏的路面混合集料，并维修坑底使其达到坚实面层，然后，用沥青喷布车向坑内喷洒透层油，再为坑壁喷洒新的沥青，最后用综合养护车对路面进行全面的修补。需要注意的是，不能直接切除并丢弃损坏的路面，需要对其施以高温加热，促进新旧材料可以有效融合在一起，再用碾压机和胶轮压路机对其进行全面的碾压以保持路面的平整度。
综上所述，沥青公路路面的四大病害主要包括裂缝、塌陷、坑槽和车辙，通常，这四种病害经常会出现并存情况，严重影响公路使用寿命。养护沥青公路路面，必须从基础工作做起，做好路面铣刨工作，在铣刨之前对路面进行测量，综合预算测点高程、公路补修面积以及铣刨的深度与面积，维护路基的稳定性；通过初压、复压和终压等三步流程紧密压实沥青集料，严格检验公路路面的密实度；综合借助铣刨机、切割机、沥青喷布车、碾压机、胶轮压路机和综合养护车等机器及时翻修沥青公路路面病害，从而全面做好沥青公路路面的养护工作。
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（编辑：姬瓅瓅）
中图分类号：U418.6
文献标识码：B
收稿日期：2017-03-10
作者简介：牛静洁（1982—），女，工程师，研究方向为公路工程。
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