□郑书娟
摘 要：高速公路混凝土防撞护栏的腐蚀病害是一个多重因素综合作用的结果。以国内北方地区高速公路的防撞护栏防腐工程为例，对其混凝土防撞护栏腐蚀方案的选择进行探究，对相关工程具有一定的借鉴意义。
关键词：混凝土防撞护栏；病害分析；控制处理
近年来，混凝土病害（裂缝）的现象越来越普遍，人们对其防治的方法也越来越重视。以下就混凝土病害（裂缝）产生的原因以廊沧高速沧州市段为例，探讨分析了其防治的方法。
裂缝产生的形式和种类很多，要根本解决混凝土中裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因入手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因可以有效地控制和减少混凝土裂缝产生。
1.1 设计原因
设计结构中断面突变产生应力集中所导致的构件裂缝，设计中构造钢筋配置过少或过粗等引起构件裂缝（如墙板、楼板），设计中未充分考虑混凝土构件的收缩变形。
1.2 混凝土配合比设计原因
设计中水泥等级或品种选用不当，配合比中水灰比（水胶比）过大，配合比设计中砂率、水灰比选择不当造成混凝土和易性偏差，配合比设计中混凝土膨胀剂掺量选择不当。
1.3 施工及现场养护原因
现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，诱导裂缝的产生。
大体积混凝土浇注，对水化计算不准、现场混凝土降温及保温工作不到位，引起混凝土内部温度过高或内外温差过大，混凝土产生温度裂缝。
现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝。
1.4 使用原因（外界因素）
构筑物基础不均匀沉降，产生沉降裂缝；使用荷载超负；碰撞引起裂缝；周围环境影响，酸、碱、盐等对构筑物的侵蚀，引起裂缝。
廊沧高速公路沧州市段全长47.545km，经对沿线桥梁混凝土防撞墙护栏进行调查，沧廊高速公路（沧州段）全线桥梁构造物混凝土防撞墙护栏均存在不同程度的碱蚀，局部出现混凝土剥落、起皮、钢筋锈蚀等现象，现将沧廊高速公路全线桥梁构造物防撞护栏进行维修及防腐处理。
冬季桥面洒融雪剂或冬季施工混凝土里掺加的防冻剂中存在氯离子，它的半径较小，穿透能力较强，能附着到钢筋上使钢筋锈蚀，胀裂混凝土。雨、雪、日照、风化等外部因素对护栏混凝土的侵蚀。
对廊沧高速公路全线桥梁构造物的水泥混凝土防撞护栏混凝土表面涂刷防腐涂料进行防腐处理。
5.1 施工工序
清理护栏基面-处理锈蚀钢筋-刷涂界面结合剂-缺陷修复-基面下边缘防水处理-环氧脂灰底漆-脂肪族聚氨酯水泥灰面漆-养护。
5.2 技术要点
基面处理：凿除酥松部位，保证基面露新，基面保证干净，无粘附物、浮尘、污物。
锈蚀钢筋处理：将锈蚀氧化层清除，尽可能打磨掉铁锈层，然后在钢筋表面均匀涂刷环氧富锌底漆。
刷涂界面结合剂：在已经清理干净的护栏下缘30cm高范围内及护栏其他部位存在缺损及病害的基面，先喷水充分润湿基面，然后用毛刷 (或滚刷)蘸取界面结合剂反复揉涂坑洞基面，形成界面结合层，其厚度不大于1mm。
缺陷修复：在界面未干燥前，在已经清理干净的护栏下缘30cm 高范围内及护栏其他部位存在缺损及病害，即可用聚合物水泥砂浆找补找平破损部位，涂抹厚度为2cm。对坑洞比较深的缺陷，要分层找补，直到找平，待坑洞修补砂浆硬化后，用聚合物水泥砂浆对整个基面进行修复抹压，并压光表面。
基面下边缘防水处理：在已经清理干净的护栏下缘30cm高范围，喷涂防水液，使原混凝土基面防水。
防腐处理：混凝土表面修复后，按顺序涂刷环氧脂灰底漆 （干膜厚度为40μm），脂肪族聚氨酯水泥灰面漆（干膜厚度为110μm），合计涂层总厚度为150μm。
涂膜养护：涂装完成后，涂膜需经过规定的养护时间后方可投入使用。养护期间，涂抹没有完全固化时，要避免造成涂膜损伤的行为。涂料实干前，应该避免淋雨或者直接浸水以及接触其他腐蚀介质。□
收稿日期：2017-01-10
作者简介：郑书娟，女，汉族，河北省水利水电第二勘测设计研究院，工程师。
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