刘雁峰
(福建连成工业园区管理委员会，福建 连城 430000)
摘 要：通过通过城县现状交通、城市规划等的分析，探讨城市大道工程设计方案，提出适合连城发展的道路体系。
关键词：道路；规划分析；方案设计
连城县位于福建省西北部，总面积2 579 km2，辖8镇9乡245个村(社区)，总人口33万。
连城县城市大道工程项目包括连城县城区多条城市道路工程设计，总长22.36km，主要包括：江林大道、莲北大道、西城大道、西城文教卫生综合服务区路网。
2.1 规划指标
(1)规划道路广场用地266.92公顷，占城市建设用地的14.12%，人均用地14.83 m2。其中道路用地250.52公顷，占城市建设用地的13.26%，人均用地13.92 m2；广场用地9.45公顷，占城市建设用地的0.50%，人均用地0.53 m2；大型社会停车场用地6.95公顷，占城市建设用地的0.37%，人均用地面积0.39 m2。
(2)中心城区路网由主干路、次干路和支路组成。规划道路总长度约为70.80 km，其中主干道总长度为30.72 km、次干与支路总长度79.78 km。
(3)建议新建道路红线宽度：主干路60、40 m，次干路32 m，支路16、24 m。
2.2 道路网布局规划
(1)主干路网布局规划
一横：北大路、北大西路，分别为交通性、生活性主干路；四纵：连冠路-环城西路、莲中路、连文路、西城大道，分别为交通性、生活性、交通性和生活性主干路。
(2)次干路网布局规划
次干路主要呈方格网布局，间距300～600 m，道路红线宽度32 m。
(3)支路网布局规划
支路主要承担内部用地产生的交通，直接为城区用地服务，并起到提高交通可达性、增加道路网密度的作用。
2.3 城镇体系规划
(1)社会经济发展
表1 经济发展目标
指标名称现状(2010年)近期(2015年)远期(2030年)地区生产总值/亿元79．48153470人均地区生产总值/万元2．44．412．1二、三产业增加值占GDP比重/%798690城市化水平/%33．374464
表2 产业结构调整目标
产业结构比重/%2010年2015年2030年第一产业21．31410第二产业42．45646第三产业36．33044
表3 人口发展目标
指标名称现状(2010年)近期(2015年)远期(2030年)县域总人口/万人33．313539城镇人口/万人8．2915．525镇化水平/%33．74464县域中心人口/万人7．58．518
表4 民用机动车发展目标
指标名称现状(2010年)近期(2015年)远期(2030年)民用机动车拥有量/万辆5．86．210出行总量/(万人次/日)15．116．530
3.1 公路
目前，连城境内公路是其主要的交通运输方式。龙长高速公路、205国道(山广线)、319国道(夏成线)、204省道以及永武高速公路共同构建了连城境内的交通主动脉。
3.2 铁路
赣龙铁路在朋口镇设置冠豸山火车站。
正在建设中的浦建龙梅铁路在县城西北角设置火车站(莲北大道起点)。
3.3 航空
龙岩冠豸山机场位于连城县文亨乡，2003年底，机场改扩建竣工，冠豸山机场是闽西对外开放的口径中桥梁，大大缩短了闽西与全国各地的时空距离，对构建闽粤赣边、联结沿海、拓展腹地的生态经济枢纽，促进海峡西岸经济建设和发展具有重大意义。
3.4 城市道路
连城县县城现状道路主要有：北大路、莲中路、观景路、西环路、莲冠路。其中县城中心东西向主干路北大路仅为双向两车道，路面拥堵严重。县城中心急需扩展新的区域缓解中心城区交通拥堵现状。
4.1 路网
针对现阶段县城路网规模，如何确定近期城市大道的建设路网成为项目的重点。
总规从促进“一体两翼四大板块”空间格局形成和城乡一体化发展等方面出发，构筑功能清晰、结构合理、布局完善的城市道路网。根据连城城市属性，道路网建设应保持一定弹性及开放度，建设小城市快速通畅的道路网系统及完善的交通组织设施，同时也为将来城市发展进入中等城市而奠定一定的基础。根据以上的原则，近期实施的城市大道首先要保证火车站(浦建龙梅铁路)与城区的交通干道莲北大道的畅通、其次西城大道的建设将极大的促进连城工业园区的发展，江林大道是县城近期外环路形成的关键因素。
4.2 道路线形
城市大道道路选线考虑地形限制、道路网与道路附属设施建设之间的相互结合，既能保证车辆的快速运输，又能服务周边地块的功能。
莲北大道两侧主要为居住、商业、行政用地，道路线形的选择要满足较快的交通需求、同时也能很好的服务周边地块的功能；
西城大道两侧主要为工业、居住用地及规划备用地，道路线形的选择要满足工业、未来发展的需求、同时局部路段也要满足服务周边地块兼顾景观功能；
江林大道两侧主要为公园、居住、体育用地及规划备用地，道路线形的选择要满足道路外环交通需求、同时局部路段也要满足服务周边地块兼顾景观功能。
4.3 断面形式
根据规划江林大道、莲北大道、西城大道为城市交通性主干道，同时也是县城近期环线的组成部分。道路除了满足交通功能还需要满足景观、承载市政管网的功能。根据道路的需求及其功能：莲北大道定位为交通主干道、景观大道，西城大道、江林大道定位为交通主干道兼顾景观功能。
江林大道东起观景路，西至省道204，是城区东西向骨架道路之一，也是主城区对外联系的主要通道。道路全长4.3 km，城市主干道标准，计算行车速度50 km/h，红线宽60 m。
莲北大道东起莲中路，西至省道204，是城区东西向骨架道路之一，也是主城区对外联系的主要通道。道路全长4.1 km，城市主干道标准，环城北路以西路段道路红线宽66 m，设计时速50 km/h；环城北路以东路段道路红线宽40 m，设计时速40 km/h。
西城大道北起莲北大道，南至江林大道，是城区南北向骨架道路之一。道路全长4.1 km，城市主干道标准，设计时速50 km/h，红线宽60 m。
连城县西城文教卫生综合服务区规划范围：北至北大路，西至环城西路，南至环城南路，东至莲西路及文川河，总规划用地面积约为114.26公顷。规划人口规模约为2万人。
根据连城县县城现状交通情况及县城规划发展情况，把握城市大道道路线形及道路横断面布置。城市大道的建设对加快连城城区的拓展，完善城区路网管网，拓展发展新平台有重要意义。
参考文献：
[1] 城市道路工程设计规范(CJJ 37-2012)[S].
[2] 连城县城市总体规范(2010-2030)[S].
[3] 城市道路交通规划设计规范(GB 50220-1995)[S].
收稿日期：2017-06-28
作者简介：刘雁峰(1974-，男，福建长汀人，工程师，从事市政道路桥梁建设管理工作。
中图分类号：U412
文献标识码：C
文章编号：1008-3383(2017)07-0093-02
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