陈一威
（中国葛洲坝集团第五工程有限公司，湖北 宜昌 443002）
摘 要：高速公路的建设施工中，路基部分是施工基础环节，但对整个高速公路的建设质量影响是不可忽视的。在路基施工中，由于受到不同地段地质条件及其他相关因素的影响，路基开挖经常会遇到不同程度的沉降、路面塌陷及开裂等问题。因此，如何有效进行路基土方开发技术提升，成为高速公路施工建设的重点内容。文章结合高速公路路基土方开发的相关施工特点，对具体的路基土方开挖技术和工艺进行了详细的阐述，并在最后给出了有效提升路基土方开挖技术的相关措施，以供参考。
关键词：高速公路；施工；路基；土方开挖技术
随着国家经济的发展，高速公路建设也不断的深入到全国各地，整个路程会途径多种多样的地质和地理环境的施工，它建成后的主要目的是为交通车辆提供便利的运行环境。路基作为高速公路的基础部分结构，与路面一起承受日常运营中的过往车辆交通运输压力。路基部分的质量情况与整体高速公路的建设质量和耐用性之间的关系式非常大的。文章结合路基土方开挖的具体施工方法和工艺两个方面，分析如何通过路基土方开挖技术的改善，有效的提升整体道路施工质量和牢固性，从而为我国交通运输行业的健康发展贡献一份技术保障。
高速公路的路基土方开挖是整个施工过程的关键环节。总结高速公路路基土方开挖，目前常见开挖技术主要有以下三种：
1.1 横向开挖技术
路面施工中，以路垫的横断深度或者宽度为参考，进行一端或者两端同时开挖的形式，就是横向开挖技术。这种技术类型主要有两类：一种是适用于线路较短、开挖深度要求较浅的路垫部分施工；另一种是适用于路垫线路虽然短但是开挖深度大的路垫施工。但具体的路基施工，还要看土方开发工程量的大小。当工程比较大时，需要先进行纵向多层拉开，以多方向，多层次的开挖原则在开挖，同时适当的增加施工设备及相关劳动力数量，确保整体土方开挖施工的实施质量同时要加快开挖进度。为确保公路路基的整体性能稳定性，当需要通过人工来进行路基开挖施工时，理想的开挖深度应该保持在1.5～2.5m。
1.2 纵向开挖技术
对于纵向的土方开发技术实施来说，可以归纳为三种类型：①分层的纵向挖掘形式。当路基部分的路垫比较长，且整体长度大于100m时，以路垫整体宽度的测量结果为依据，通过分层开挖和纵向开挖的形式前进。土方开发深度应该保持在3m以内，当出现比较陡峭的路面时，借助推土机进行协助操作，运输距离控制在100m以内。当比较平缓的横坡地面开挖时，上部以横向铲土操作为主，下部土层施工则以纵向推运形式开展；②分段的纵向开挖。先将路基分成多个小段，然后沿着路垫方向进行开挖施工，纵向开挖点可以选择一个或者多个。同时对路基的薄弱情况进行分析，比较薄弱的路垫适合横向开挖，然后以纵向前进为主。施工前需要特别注意，土方的开挖地点必须得到批准，在充足的土方挖掘施工计划后考虑多余废弃土方的处理要求；③通道纵向开挖方式。先根据确定的纵向路垫防线来挖出一条主通道，然后进行两边的拓宽挖掘。当上部的通道拓宽至路垫边坡位置后，进入下层通道加深开挖至需求深度。这种操作工艺及流程比较单边，通道设置时不会影响土方运输车辆的正常通行，从而避免对工程的影响。
1.3 混合土方开挖技术
这种方法主要是针对路基的路垫长度长，并且土方开挖存在一定难度的路基部分，其具体操作就是通过横纵向开挖相互配合的形式进行。在施工顺序上，混合开挖以先开挖纵向路垫，再进行横向的土方挖通，确保破面的开挖面积，最终保障整体土方开挖施工进度和施工质量。
当前的高速公路路基施工一般是土方开挖和边坡施工同时操作，确保总体公路施工的顺利开展。在土方的开挖中，路床或者边坡部分的路垫施工需要同时采用人工开挖和机械设备施工，通过推土、挖掘机及装卸车来将土方运出。具体的施工工艺为：
2.1 路垫边坡部分的施工工艺
通过测量预设边桩位置的形式，在土方开挖之前进行人工修坡，对于不存在边坡防护部分的施工，以每10m边坡一个插杆的形式进行挂线。同时考虑存在孤石和凹槽的边坡施工中，借助浆砌片石进行适当的嵌补操作。为确保机械设备施工准确率，必须在土方开挖施工前做好准确的测量放线工作。测量放线常用的方式就是全站仪坐标法，通过对实际原地面标高的准确测量和计算，来确定路基中线到边坡口的宽度，每完成一次开挖，必须由技术部门做断面尺寸的数据参数校验。
2.2 场地清洁施工
在具体的高速公路土方施工前，施工单位应该以施工图纸为依据，做好现场的再次施工条件审核，确保现场施工条件完全具备开工要求。现场施工前必须对路面的土石、植被等物质进行彻底的清除，确保施工现场的杂物能够得到彻底清理。清理产生的垃圾及杂物运输到指定区域，避免给正常施工带来影响。对于堆放好的垃圾要做好处理，避免尘土杂物乱飞扰乱周边的空气环境。当现场垃圾清理彻底后，以标准的施工规范材料做好坑洞的填补，同时借助设备夯实。只有施工环境符合监理人员的质量验收标准后就可以进入到土方开挖施工环节。
2.3 路基土方的具体开挖工艺
当相关准备工作就绪后，首先做好临时排水及截水沟，为土方开发提供良好的排水系统，避免汛期水量过大导致路基边坡破坏。开挖借助渣土车和挖掘机等设备进行施工，然后通过运输车将土方运到指定地点。开挖方式严格按照不同的地基情况进行确定，做好通道两侧的边坡施工处理，确保边坡安全。土方开挖施工中要考虑到排水系统的设置，将路基表面的坡度控制在2%～4%，以方便排水系统良好排水性能，合理规避这些位置遭受雨水浸刷的可能。最后的路床开挖时，必须合理控制挖掘深度，做好路床保护，避免机械振动导致整体工程牢度程度下降。
2.4 弃方的施工处理
路基开挖结束后，现场土方的回填量要进行准确的计算。妥善的保管需要的土方，废弃的土方要按照规定运输到指定位置。然后借助机械设备进行路面平整和压实处理，使废弃边坡能够保持较强的平整度和牢固程度。
在掌握了具体的高速公路施工路基开发技术及工艺之后，就要从提升整体公路建设质量进行把控。高速公路路基土方开挖质量控制主要有以下措施。
3.1 完善土方开挖的相关质量监管制度
完善的土方开发施工质量控制体系，必须由工程发起单位和工程实施单位来共同建立。并通过有经验的现场施工人员质量把控意见收集，合理确定土方开挖在不同情况下的具体深度及宽度要求。确保横向到边，纵向至底的有效控制原则。进行土方开挖质量的严格自检和交接检查，确保总体工程的顺利实施。
3.2 加强施工质量控制
土方开挖必须严格按照期初的设计方案，并加强对施工全过程的工艺流程监管，确保土方开挖能够符合相关的技术标准和规范要求。在施工前期及过程中，技术人员必须进行详细全面的技术交底工作，确保每一道施工环节有着严格的质量控制管理，最终才能有整体的高速公路路基施工质量保障。
3.3 严格控制开挖过程的施工
土方开挖施工中，要严格进行施工区域的路基标高测量和确定。另外将边坡保护也作为施工重点进行把控，施工过程的把控要不断的进行路面平整和牢固标准的确定。分层开挖施工必须对每一层的土方施工标准参数进行具体标高和路基宽度的校对。土方开挖结束后要及时做好每层边坡的坡度修正，确保施工现实情况与施工图纸的一致性。
总而言之，高速公路施工过程中，路基土方开挖是工程实施的基础环节，公路施工环境的因素使得路基土方开发存在一定困难。在开挖施工前，必须对施工路段做好清理及现场测量勘查工作，并以施工图纸为依据，做好现场的施工测量和排水系统布置工作。然后确定具体的开挖方式和施工操作规范。在确保土方开挖符合施工进度要求的同时一定要注意施工质量的严格控制。在土方开挖中，施工工艺的选择必须根据施工路段不同的路基情况进行灵活的选择，确保工程造价得到合理控制的同时使得整体路基施工质量有所保障。
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中图分类号：U412.36+6
文献标志码：A
文章编号：2096-2789（2017）08-0048-02
作者简介：陈一威（1988-），男，助理工程师，研究方向：高速公路工程管理。
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